M274

Mercedes-Benz a lancé sa famille de quatre cylindres dans les deux orientations à la fin de 2011, et le M274 est la branche longitudinale : les voitures à propulsion, en pratique la W205 Classe C, les W212 et W213 Classe E, le GLK et le GLC, la R172 SLC, le pick-up X-Class et les utilitaires dérivés du Vito. Les cylindrées de 1,6 et 2,0 litres correspondent au M270 transversal, tout comme l'injection piezo de troisième génération à 200 bar et le levage de soupapes CAMTRONIC. Ce qui diffère du moteur remplacé, c'est une chaîne de distribution duplex, à la place de la chaîne simple qui avait tant contrarié le M271.

Deux choses le distinguent. Mercedes-Benz l'a vendu à un concurrent : Infiniti a monté le M274 deux litres sur les Q50, Q60 et Q70, et il est entré dans la Nissan Skyline au Japon — un quatre cylindres de Stuttgart portant un badge Nissan sur le marché domestique du constructeur. Et il a porté la première vague large d'hybrides rechargeables : la C 350 e, l'E 350 e et la GLC 350 e l'associaient toutes à un moteur électrique. En C 300, il a figuré sur la liste des 10 Best Engines de WardsAuto pour 2017.