Histoire.
Les histoires derrière l'étoile — longs formats sur les personnes, les entreprises et les machines qui ont façonné Mercedes-Benz.
1967–aujourd'hui
AMG
Deux ingénieurs, un vieux moulin et toujours plus de puissance
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1945–aujourd'hui
Unimog
L'outil agricole qui a conquis la planète entière
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1909–aujourd'hui
Maybach
Des moteurs de Zeppelin aux voitures les plus grandioses du monde
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1982–aujourd'hui
smart
Comment un horloger suisse a convaincu Mercedes de construire une microcitadine
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1972–aujourd'hui
G-Wagen
Un appel d'offres militaire devenu icône immortelle — assemblée à la main à Graz depuis 1979 et éprouvée sur la même montagne
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1934–1955
Silver Arrows
Les voitures de course qui ont dominé les années 1930 et 1950
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1985–1991
Sauber-Mercedes
L'écurie suisse qui a ramené les Flèches d'argent au Mans
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1955–aujourd'hui
Pagani
Les hypercars nées des lettres de Fangio, animées par les V12 AMG
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1930–aujourd'hui
Trossi SSK
Le châssis SSK invendu qu'un comte transforma en Prince noir
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1885–1894
Benz Patent-Motorwagen
Trois roues, un cylindre et le début de tout
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1919–1926
Daimler-Benz
Deux rivaux, une étoile et l'entreprise qui leur a survécu
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1998–2007
DaimlerChrysler
La fusion entre égaux qui a coûté 36 milliards de dollars
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1969–1993
CW311
La supercar à portes papillon que Mercedes nie avoir construite
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1952–1963
Gullwing
La voiture de course dont le cadre ne laissait pas de place aux portes — alors elles s'ouvrirent vers le ciel
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1958–1965
Audi F103
La Mercedes compacte abandonnée devenue la première Audi moderne
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1974–1993
Baby-Benz
Deux milliards de marks, une fausse marque nommée Ushido et un essieu à cinq bras — comment la 190 est devenue la Classe C
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1938–aujourd'hui
Zwölfzylinder
Comment la 750i de BMW a fait naître le M120 — et pourquoi Mercedes construit encore un V12
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