Mercedes-Benz Cabriolet Classe E (A238) · Cabriolet Classe E

A238

Calme à ciel ouvert, quatre places, et l’intelligence de la Classe E.

Production
2017–2023
Exemplaires
Non publié
Carrosserie
Cabriolet
Châssis
A238
Mercedes-Benz Cabriolet Classe E (A238) (A238)

L’A238 a transposé le vocabulaire de la Classe E W213 en un Cabriolet quatre places, associant une capote en tissu classique au cockpit à écran large, à l’aisance sur longue distance et aux aides à la conduite de la famille berline.

Présenté au salon de Geneva en mars 2017 et construit à Bremen à partir de juin, il était plus grand et plus habitable que l’A207, tout en conservant les détails qui définissent la voiture découverte : vitres latérales sans cadre, gestion du vent AIRCAP, chauffage de nuque AIRSCARF en option et capote acoustique multicouche. Pour la première fois, un Cabriolet Classe E pouvait aussi être commandé en 4MATIC.

La mise à jour de 2020 a apporté des projecteurs LED plus plats, une calandre et un volant redessinés, le MBUX, des fonctions d’assistance plus récentes et un passage plus large aux moteurs 48 volts. La production s’est achevée en octobre 2023 après l’année-modèle US 2023 ; Mercedes-Benz a ensuite réuni les rôles de deux portes Classe C et Classe E dans le Cabriolet CLE.

Intérieur A238
L’habitacle de l’A238 associait deux écrans larges aux commandes spécifiques du cabriolet, AIRSCARF et toit.

Tous les modèles.

26 phases documentées, mondiales et marché US — Baumuster exact, suffixes moteur, calendrier des types et la famille de transmissions 725.0.

ModèleMillésimesProductionChâssisMoteurBoîteTotal
E 2002017–201906.2017–05.2019238.442274.920725.0 —
E 200 4MATIC2017–201910.2017–05.2019238.443274.920725.0 —
E 200 EQ Boost2019–202306.2019–10.2023238.480264.920725.0 —
E 200 EQ Boost 4MATIC2019–202306.2019–10.2023238.487264.920725.0 —
E 220 d2017–202306.2017–10.2023238.414654.920725.0 —
E 220 d 4MATIC2017–202310.2017–10.2023238.415654.920725.0 —
E 260 EQ Boost2019–202112.2019–10.2021238.477264.915725.0 —
E 260 EQ Boost 4MATIC2019–202112.2019–10.2021238.478264.915725.0 —
E 2602021–202311.2021–10.2023238.480264.920725.0 —
E 260 4MATIC2021–202311.2021–10.2023238.487264.920725.0 —
E 3002017–201906.2017–05.2019238.448274.920725.0 —
E 300 / E 300 EQ Boost2019–202303.2019–10.2023238.483264.920725.0 —
E 300 d2018–202005.2018–07.2020238.418654.920725.0 —
E 300 d 4MATIC2021–202304.2021–10.2023238.419654.820725.0 —
E 350 EQ Boost2017–202010.2017–07.2020238.485264.920725.0 —
E 350 d 4MATIC2017–201806.2017–05.2018238.434642.873725.0 —
E 350 d2018–202011.2018–07.2020238.420656.929725.0 —
E 400201801.2018–12.2018238.465276.823725.0 —
E 400 4MATIC201806.2017–05.2018238.466276.823725.0 —
E 400 d 4MATIC2018–202008.2018–07.2020238.423656.929725.0 —
E 400 d 4MATIC2020–202307.2020–10.2023238.423656.929725.0 —
E 4502019–202001.2019–07.2020238.467276.823725.0 —
E 450 4MATIC2019–202008.2018–07.2020238.468276.823725.0 —
E 450 EQ Boost2021–202301.2021–10.2023238.458256.930725.0 —
E 450 EQ Boost 4MATIC2021–202307.2020–10.2023238.459256.930725.0 —
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+2019–202305.2018–10.2023238.461256.930725.0 —
725.0x Famille de boîtes automatiques à 9 rapports ; l’AMG E 53 utilise le calibrage d’embrayage de démarrage humide AMG SPEEDSHIFT TCT
Profil latéral A238
Profil studio de l’A238 à quatre places, capote acoustique en tissu entièrement abaissée.

Année après année.

Des débuts à Geneva et du premier Cabriolet 4MATIC jusqu’à la puissance 48 volts, au restylage 2020 et à la dernière année-modèle US.

  1. 2017
    • L’A238 a fait sa première mondiale au salon de Geneva en mars, et la production en série a commencé à l’usine Mercedes-Benz de Bremen le 26 juin.
    • Le Cabriolet quatre places a été lancé avec une capote acoustique en tissu multicouche, la gestion du vent AIRCAP, le chauffage de nuque AIRSCARF en option, et le cockpit à écran large ainsi que les systèmes d’assistance de la famille W213.
    • La 4MATIC est devenue disponible sur un Cabriolet Classe E pour la première fois.
  2. 2018
    • L’A238 est arrivée chez les concessionnaires US pour l’année-modèle 2018 en Cabriolet E 400 et E 400 4MATIC, tous deux avec le 329 ch M276 biturbo V6 et la 9G-TRONIC.
    • Les ajouts mondiaux comprenaient l’E 300 d, l’E 400 d 4MATIC et la 48 volts Mercedes-AMG E 53 4MATIC+.
  3. 2019
    • Pour l’année-modèle US 2019, les 362 ch E 450 et E 450 4MATIC ont remplacé les modèles E 400, et la 429 ch Mercedes-AMG E 53 a rejoint la gamme.
    • Des types quatre cylindres hybride léger M264 ont commencé à remplacer le M274 dans les Cabriolets E 200 et E 300 mondiaux.
  4. 2020
    • La mise à jour de mai 2020 a introduit des projecteurs LED plus plats, une calandre à motif diamant, des feux et des boucliers revus, un volant à capteurs capacitifs et le système d’infodivertissement MBUX.
    • Des fonctions d’assistance plus récentes pouvaient aider à former un couloir de secours, intervenir dans les virages face à la circulation en sens inverse et se garer dans des places marquées sans véhicules adjacents.
    • La gamme de moteurs a poursuivi son passage vers l’assistance 48 volts, dont le M256 E 450 et l’OM656 E 400 d 4MATIC revue.
  5. 2021
    • Le Cabriolet redessiné est arrivé aux États-Unis pour l’année-modèle 2021 avec le six cylindres en ligne 3,0 litres M256 dans les modèles E 450 et la calandre spécifique AMG mise à jour sur l’E 53.
    • La gamme diesel mondiale tardive a ajouté le 1 993 cm³ OM654.820 E 300 d 4MATIC.
  6. 2022
    • L’Adaptive Highbeam Assist est devenu de série sur les Cabriolets Classe E US, accompagné de nouveaux choix de peinture et de garniture.
  7. 2023
    • L’année-modèle US 2023 a conservé les Cabriolets E 450, E 450 4MATIC et Mercedes-AMG E 53.
    • La production de l’A238 s’est achevée à Bremen en octobre ; le Cabriolet CLE A236 a ensuite réuni les rôles de deux portes découvertes Classe C et Classe E.
Vue arrière trois-quarts A238
Vue trois quarts arrière de la A238 E-Class Cabriolet.

Moteurs.

Sept familles de moteurs et neuf codes exacts à point, des quatre cylindres essence et diesel jusqu’au six cylindres en ligne M256 renforcé par AMG.

OM654

quatre cylindres diesel en ligne
  • 654.920 E 220 d1.9 L · 1,950 cc

    194 PS

    143 kW · 192 hp à 3,800 tr/min

    400 N·m

    295 lb·ft à 1,600 tr/min

  • 654.920 E 300 d1.9 L · 1,950 cc

    245 PS

    180 kW · 241 hp à 4,200 tr/min

    500 N·m

    369 lb·ft à 1,600 tr/min

  • 654.820 E 300 d 4MATIC2.0 L · 1,993 cc

    265 PS

    195 kW · 261 hp à 4,200 tr/min

    550 N·m

    406 lb·ft à 1,800 tr/min

OM642

V6 diesel
  • 642.873 E 350 d 4MATIC3.0 L · 2,987 cc

    258 PS

    190 kW · 255 hp à 3,400 tr/min

    620 N·m

    457 lb·ft à 1,600 tr/min

OM656

six cylindres diesel en ligne
  • 656.929 E 350 d2.9 L · 2,925 cc

    286 PS

    210 kW · 282 hp à 3,400 tr/min

    600 N·m

    443 lb·ft à 1,200 tr/min

  • 656.929 E 400 d 4MATIC, 2018–20202.9 L · 2,925 cc

    340 PS

    250 kW · 335 hp à 3,600 tr/min

    700 N·m

    516 lb·ft à 1,200 tr/min

  • 656.929 E 400 d 4MATIC, 2020–20232.9 L · 2,925 cc

    330 PS

    243 kW · 326 hp à 3,600 tr/min

    700 N·m

    516 lb·ft à 1,200 tr/min

M274

quatre cylindres en ligne
  • 274.920 E 2002.0 L · 1,991 cc

    184 PS

    135 kW · 181 hp à 5,500 tr/min

    300 N·m

    221 lb·ft à 1,200 tr/min

  • 274.920 E 3002.0 L · 1,991 cc

    245 PS

    180 kW · 241 hp à 5,500 tr/min

    370 N·m

    273 lb·ft à 1,300 tr/min

M264

quatre cylindres en ligne, hybride léger
  • 264.920 E 200 EQ Boost2.0 L · 1,991 cc

    197 PS

    145 kW · 194 hp à 5,500 tr/min

    320 N·m

    236 lb·ft à 1,650 tr/min

  • 264.920 E 300 EQ Boost2.0 L · 1,991 cc

    258 PS

    190 kW · 255 hp à 5,500 tr/min

    370 N·m

    273 lb·ft à 1,800 tr/min

  • 264.920 E 350 EQ Boost2.0 L · 1,991 cc

    299 PS

    220 kW · 295 hp à 5,500 tr/min

    400 N·m

    295 lb·ft à 3,000 tr/min

M276

V6 biturbo
  • 276.823 E 4003.0 L · 2,996 cc

    333 PS

    245 kW · 329 hp à 5,250 tr/min

    480 N·m

    354 lb·ft à 1,400 tr/min

  • 276.823 E 4503.0 L · 2,996 cc

    367 PS

    270 kW · 362 hp à 5,500 tr/min

    500 N·m

    369 lb·ft à 1,800 tr/min

M256

six cylindres en ligne, hybride léger
  • 256.930 E 450 EQ Boost3.0 L · 2,999 cc

    367 PS

    270 kW · 362 hp à 5,500 tr/min

    500 N·m

    369 lb·ft à 1,600 tr/min

  • 256.930 Mercedes-AMG E 53 4MATIC+3.0 L · 2,999 cc

    435 PS

    320 kW · 429 hp à 6,100 tr/min

    520 N·m

    384 lb·ft à 1,800 tr/min

Brochures d’origine.

La littérature d’usine des Coupé et Cabriolet Classe E, exactement telle qu’elle était proposée à l’époque — à télécharger gratuitement en PDF.

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