Mercedes-Benz Klasa E Cabriolet (A238) · Klasa E Cabriolet

A238

Spokój pod gołym niebem, cztery miejsca i inteligencja Klasy E.

Produkcja
2017–2023
Wyprodukowano
nie opublikowano
Nadwozie
Cabriolet
Podwozie
A238
Mercedes-Benz Klasa E Cabriolet (A238) (A238)

A238 przełożył język W213 Klasy E na czteromiejscowy Cabriolet, łącząc klasyczny materiałowy dach z panoramicznym kokpitem, opanowaniem na długich trasach i systemami wspomagania kierowcy znanymi z rodziny limuzyn.

Zaprezentowany na salonie w Genewie w marcu 2017 roku i budowany w Bremie od czerwca, był większy i przestronniejszy od A207, a mimo to zachował cechy definiujące otwarte auto: bezramkowe szyby boczne, system zarządzania przepływem powietrza AIRCAP, opcjonalne ogrzewanie karku AIRSCARF oraz wielowarstwowy, wygłuszony miękki dach. Po raz pierwszy kabriolet Klasy E można było zamówić także z 4MATIC.

Modernizacja z 2020 roku przyniosła płaskie reflektory LED, przeprojektowaną atrapę i kierownicę, MBUX, nowsze funkcje wspomagające oraz szersze przejście na silniki 48-woltowe. Produkcja zakończyła się w październiku 2023 roku, po amerykańskim roczniku 2023; Mercedes-Benz połączył następnie role dwudrzwiowej Klasy C i Klasy E w CLE Cabriolet.

Wnętrze A238
Kabina A238 łączyła dwa panoramiczne wyświetlacze z typowymi dla kabrioletu przełącznikami AIRSCARF i dachu.

Wszystkie modele.

26 udokumentowanych etapów na rynku globalnym i amerykańskim — dokładne Baumuster, przyrostki silników, terminy typów i rodzina skrzyń 725.0.

ModelLata modeloweZbudowanoPodwozieSilnikSkrzynia biegówRazem
E 2002017–201906.2017–05.2019238.442274.920725.0 —
E 200 4MATIC2017–201910.2017–05.2019238.443274.920725.0 —
E 200 EQ Boost2019–202306.2019–10.2023238.480264.920725.0 —
E 200 EQ Boost 4MATIC2019–202306.2019–10.2023238.487264.920725.0 —
E 220 d2017–202306.2017–10.2023238.414654.920725.0 —
E 220 d 4MATIC2017–202310.2017–10.2023238.415654.920725.0 —
E 260 EQ Boost2019–202112.2019–10.2021238.477264.915725.0 —
E 260 EQ Boost 4MATIC2019–202112.2019–10.2021238.478264.915725.0 —
E 2602021–202311.2021–10.2023238.480264.920725.0 —
E 260 4MATIC2021–202311.2021–10.2023238.487264.920725.0 —
E 3002017–201906.2017–05.2019238.448274.920725.0 —
E 300 / E 300 EQ Boost2019–202303.2019–10.2023238.483264.920725.0 —
E 300 d2018–202005.2018–07.2020238.418654.920725.0 —
E 300 d 4MATIC2021–202304.2021–10.2023238.419654.820725.0 —
E 350 EQ Boost2017–202010.2017–07.2020238.485264.920725.0 —
E 350 d 4MATIC2017–201806.2017–05.2018238.434642.873725.0 —
E 350 d2018–202011.2018–07.2020238.420656.929725.0 —
E 400201801.2018–12.2018238.465276.823725.0 —
E 400 4MATIC201806.2017–05.2018238.466276.823725.0 —
E 400 d 4MATIC2018–202008.2018–07.2020238.423656.929725.0 —
E 400 d 4MATIC2020–202307.2020–10.2023238.423656.929725.0 —
E 4502019–202001.2019–07.2020238.467276.823725.0 —
E 450 4MATIC2019–202008.2018–07.2020238.468276.823725.0 —
E 450 EQ Boost2021–202301.2021–10.2023238.458256.930725.0 —
E 450 EQ Boost 4MATIC2021–202307.2020–10.2023238.459256.930725.0 —
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+2019–202305.2018–10.2023238.461256.930725.0 —
725.0x Rodzina 9-biegowych skrzyń automatycznych; AMG E 53 korzysta z kalibracji AMG SPEEDSHIFT TCT z mokrym sprzęgłem rozruchowym
Profil boczny A238
Studyjny profil czteromiejscowego A238 z całkowicie złożonym, wygłuszonym dachem materiałowym.

Rok po roku.

Od debiutu w Genewie i pierwszego kabrioletu z 4MATIC, przez napęd 48-woltowy i modernizację z 2020 roku, po ostatni amerykański rocznik.

  1. 2017
    • Światowa premiera A238 odbyła się w marcu na salonie w Genewie, a 26 czerwca w zakładzie Mercedes-Benz w Bremie ruszyła produkcja seryjna.
    • Czteromiejscowy Cabriolet zadebiutował z wielowarstwowym, wygłuszonym dachem materiałowym, systemem AIRCAP, opcjonalnym ogrzewaniem karku AIRSCARF oraz panoramicznym kokpitem i systemami wspomagania rodziny W213.
    • Po raz pierwszy kabriolet Klasy E był dostępny z napędem 4MATIC.
  2. 2018
    • A238 trafił do amerykańskich dealerów na rocznik 2018 jako E 400 i E 400 4MATIC Cabriolet, oba z silnikiem V6 biturbo M276 o mocy 329 KM i skrzynią 9G-TRONIC.
    • Na rynkach globalnych doszły E 300 d, E 400 d 4MATIC oraz 48-woltowy Mercedes-AMG E 53 4MATIC+.
  3. 2019
    • W amerykańskim roczniku 2019 modele E 450 i E 450 4MATIC o mocy 362 KM zastąpiły E 400, a do gamy dołączył Mercedes-AMG E 53 o mocy 429 KM.
    • Czterocylindrowe miękkie hybrydy M264 zaczęły zastępować M274 w globalnych kabrioletach E 200 i E 300.
  4. 2020
    • Modernizacja z maja 2020 roku wprowadziła płaskie reflektory LED, atrapę z diamentowym wzorem, zmienione lampy i zderzaki, kierownicę z czujnikami pojemnościowymi oraz system multimedialny MBUX.
    • Nowsze systemy wspomagania pomagały tworzyć korytarz ratunkowy, interweniowały przy skręcie w poprzek nadjeżdżającego ruchu i parkowały na wyznaczonych miejscach bez sąsiednich pojazdów.
    • Gama silników jeszcze mocniej przeszła na wspomaganie 48-woltowe, w tym E 450 z M256 i zmodernizowany E 400 d 4MATIC z OM656.
  5. 2021
    • Odświeżony Cabriolet dotarł do Stanów Zjednoczonych na rocznik 2021 z rzędową szóstką M256 o pojemności 3,0 litra w modelach E 450 i z nową atrapą w stylu AMG w E 53.
    • Późna globalna gama diesli wzbogaciła się o E 300 d 4MATIC z silnikiem OM654.820 o pojemności 1993 cm³.
  6. 2022
    • Adaptive Highbeam Assist stał się standardem w amerykańskich kabrioletach Klasy E, a wraz z nim pojawiły się nowe lakiery i wykończenia.
  7. 2023
    • Amerykański rocznik 2023 zachował kabriolety E 450, E 450 4MATIC i Mercedes-AMG E 53.
    • Produkcja A238 w Bremie zakończyła się w październiku; A236 CLE Cabriolet połączył następnie role otwartej dwudrzwiowej Klasy C i Klasy E.
Widok tylny A238 z trzech czwartych
A238 Klasa E Cabriolet w ujęciu trzy czwarte od tyłu.

Silniki.

Siedem rodzin silników i dziewięć dokładnych kodów z kropką — od czterocylindrowych jednostek benzynowych i diesli po rzędową szóstkę M256 dopracowaną przez AMG.

OM654

Rzędowy czterocylindrowy diesel
  • 654.920 E 220 d1.9 L · 1,950 cc

    194 PS

    143 kW · 192 KM przy 3,800 obr./min

    400 N·m

    295 lb·ft przy 1,600 obr./min

  • 654.920 E 300 d1.9 L · 1,950 cc

    245 PS

    180 kW · 241 KM przy 4,200 obr./min

    500 N·m

    369 lb·ft przy 1,600 obr./min

  • 654.820 E 300 d 4MATIC2.0 L · 1,993 cc

    265 PS

    195 kW · 261 KM przy 4,200 obr./min

    550 N·m

    406 lb·ft przy 1,800 obr./min

OM642

Diesel V6
  • 642.873 E 350 d 4MATIC3.0 L · 2,987 cc

    258 PS

    190 kW · 255 KM przy 3,400 obr./min

    620 N·m

    457 lb·ft przy 1,600 obr./min

OM656

Rzędowy sześciocylindrowy diesel
  • 656.929 E 350 d2.9 L · 2,925 cc

    286 PS

    210 kW · 282 KM przy 3,400 obr./min

    600 N·m

    443 lb·ft przy 1,200 obr./min

  • 656.929 E 400 d 4MATIC, 2018–20202.9 L · 2,925 cc

    340 PS

    250 kW · 335 KM przy 3,600 obr./min

    700 N·m

    516 lb·ft przy 1,200 obr./min

  • 656.929 E 400 d 4MATIC, 2020–20232.9 L · 2,925 cc

    330 PS

    243 kW · 326 KM przy 3,600 obr./min

    700 N·m

    516 lb·ft przy 1,200 obr./min

M274

Rzędowy czterocylindrowy
  • 274.920 E 2002.0 L · 1,991 cc

    184 PS

    135 kW · 181 KM przy 5,500 obr./min

    300 N·m

    221 lb·ft przy 1,200 obr./min

  • 274.920 E 3002.0 L · 1,991 cc

    245 PS

    180 kW · 241 KM przy 5,500 obr./min

    370 N·m

    273 lb·ft przy 1,300 obr./min

M264

Rzędowy czterocylindrowy, miękka hybryda
  • 264.920 E 200 EQ Boost2.0 L · 1,991 cc

    197 PS

    145 kW · 194 KM przy 5,500 obr./min

    320 N·m

    236 lb·ft przy 1,650 obr./min

  • 264.920 E 300 EQ Boost2.0 L · 1,991 cc

    258 PS

    190 kW · 255 KM przy 5,500 obr./min

    370 N·m

    273 lb·ft przy 1,800 obr./min

  • 264.920 E 350 EQ Boost2.0 L · 1,991 cc

    299 PS

    220 kW · 295 KM przy 5,500 obr./min

    400 N·m

    295 lb·ft przy 3,000 obr./min

M276

V6 biturbo
  • 276.823 E 4003.0 L · 2,996 cc

    333 PS

    245 kW · 329 KM przy 5,250 obr./min

    480 N·m

    354 lb·ft przy 1,400 obr./min

  • 276.823 E 4503.0 L · 2,996 cc

    367 PS

    270 kW · 362 KM przy 5,500 obr./min

    500 N·m

    369 lb·ft przy 1,800 obr./min

M256

Rzędowy sześciocylindrowy, miękka hybryda
  • 256.930 E 450 EQ Boost3.0 L · 2,999 cc

    367 PS

    270 kW · 362 KM przy 5,500 obr./min

    500 N·m

    369 lb·ft przy 1,600 obr./min

  • 256.930 Mercedes-AMG E 53 4MATIC+3.0 L · 2,999 cc

    435 PS

    320 kW · 429 KM przy 6,100 obr./min

    520 N·m

    384 lb·ft przy 1,800 obr./min

Oryginalne katalogi.

Fabryczne materiały Klasy E Coupé i Cabriolet, dokładnie takie jak w epoce — do bezpłatnego pobrania w PDF.

Szukasz innych modeli? Przeglądaj pełne archiwum broszur →