Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet (A238) · E-Klasse Cabriolet

A238

Gelassen offen fahren, vier Sitze und die Intelligenz der E-Klasse.

Produktion
2017–2023
Gebaut
Nicht veröffentlicht
Karosserie
Cabriolet
Chassis
A238
Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet (A238) (A238)

Der A238 übersetzte die Formensprache der W213 E-Klasse in ein viersitziges Cabriolet und verband ein klassisches Stoffdach mit dem Widescreen-Cockpit, der Langstreckenruhe und den Fahrassistenzsystemen der Limousinenfamilie.

Im März 2017 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt und ab Juni in Bremen gebaut, war er größer und geräumiger als der A207, behielt aber die prägenden Details des offenen Wagens: rahmenlose Seitenscheiben, das Windmanagement AIRCAP, die optionale Kopfraumheizung AIRSCARF und ein mehrlagiges Akustik-Stoffverdeck. Erstmals ließ sich ein E-Klasse Cabriolet zudem mit 4MATIC bestellen.

Die Modellpflege 2020 brachte flachere LED-Scheinwerfer, einen neu gestalteten Grill und ein neues Lenkrad, MBUX, neuere Assistenzfunktionen und eine breitere Umstellung auf 48-Volt-Motoren. Die Produktion endete im Oktober 2023 nach dem US-Modelljahr 2023; danach vereinte Mercedes-Benz die Rollen der zweitürigen C-Klasse und E-Klasse im CLE Cabriolet.

A238-Innenraum
Der Innenraum des A238 kombinierte zwei Widescreen-Displays mit Cabriolet-spezifischen Bedienelementen für AIRSCARF und Verdeck.

Jedes Modell.

26 dokumentierte Phasen weltweit und für den US-Markt — exakte Baumuster, Motorsuffixe, Typzeiträume und die Getriebefamilie 725.0.

ModellModelljahreGebautBaumusterMotorGetriebeGesamt
E 2002017–201906.2017–05.2019238.442274.920725.0 —
E 200 4MATIC2017–201910.2017–05.2019238.443274.920725.0 —
E 200 EQ Boost2019–202306.2019–10.2023238.480264.920725.0 —
E 200 EQ Boost 4MATIC2019–202306.2019–10.2023238.487264.920725.0 —
E 220 d2017–202306.2017–10.2023238.414654.920725.0 —
E 220 d 4MATIC2017–202310.2017–10.2023238.415654.920725.0 —
E 260 EQ Boost2019–202112.2019–10.2021238.477264.915725.0 —
E 260 EQ Boost 4MATIC2019–202112.2019–10.2021238.478264.915725.0 —
E 2602021–202311.2021–10.2023238.480264.920725.0 —
E 260 4MATIC2021–202311.2021–10.2023238.487264.920725.0 —
E 3002017–201906.2017–05.2019238.448274.920725.0 —
E 300 / E 300 EQ Boost2019–202303.2019–10.2023238.483264.920725.0 —
E 300 d2018–202005.2018–07.2020238.418654.920725.0 —
E 300 d 4MATIC2021–202304.2021–10.2023238.419654.820725.0 —
E 350 EQ Boost2017–202010.2017–07.2020238.485264.920725.0 —
E 350 d 4MATIC2017–201806.2017–05.2018238.434642.873725.0 —
E 350 d2018–202011.2018–07.2020238.420656.929725.0 —
E 400201801.2018–12.2018238.465276.823725.0 —
E 400 4MATIC201806.2017–05.2018238.466276.823725.0 —
E 400 d 4MATIC2018–202008.2018–07.2020238.423656.929725.0 —
E 400 d 4MATIC2020–202307.2020–10.2023238.423656.929725.0 —
E 4502019–202001.2019–07.2020238.467276.823725.0 —
E 450 4MATIC2019–202008.2018–07.2020238.468276.823725.0 —
E 450 EQ Boost2021–202301.2021–10.2023238.458256.930725.0 —
E 450 EQ Boost 4MATIC2021–202307.2020–10.2023238.459256.930725.0 —
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+2019–202305.2018–10.2023238.461256.930725.0 —
725.0x 9-Gang-Automatikgetriebefamilie; der AMG E 53 nutzt die Abstimmung AMG SPEEDSHIFT TCT mit nasser Anfahrkupplung
A238-Seitenansicht
Studioprofil des viersitzigen A238 mit vollständig geöffnetem Akustik-Stoffdach.

Jahr für Jahr.

Vom Genfer Debüt und dem ersten 4MATIC Cabriolet über 48-Volt-Antriebe und die Neugestaltung 2020 bis zum letzten US-Modelljahr.

  1. 2017
    • Der A238 feierte im März auf dem Genfer Autosalon Weltpremiere, die Serienproduktion im Mercedes-Benz Werk Bremen begann am 26. Juni.
    • Das viersitzige Cabriolet startete mit mehrlagigem Akustik-Stoffdach, dem Windmanagement AIRCAP, optionaler Kopfraumheizung AIRSCARF sowie dem Widescreen-Cockpit und den Assistenzsystemen der W213-Familie.
    • Erstmals war ein E-Klasse Cabriolet mit 4MATIC erhältlich.
  2. 2018
    • Der A238 kam zum Modelljahr 2018 als E 400 und E 400 4MATIC Cabriolet zu den US-Händlern, beide mit dem M276-Biturbo-V6 mit 329 PS und 9G-TRONIC.
    • Weltweit kamen E 300 d, E 400 d 4MATIC und der 48-Volt-Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ hinzu.
  3. 2019
    • Zum US-Modelljahr 2019 ersetzten E 450 und E 450 4MATIC mit 362 PS die E 400-Modelle, und der Mercedes-AMG E 53 mit 429 PS ergänzte die Palette.
    • Vierzylinder-Mildhybride vom Typ M264 begannen in den weltweiten E 200 und E 300 Cabriolets den M274 abzulösen.
  4. 2020
    • Die Modellpflege im Mai 2020 brachte flachere LED-Scheinwerfer, einen Diamantgrill, überarbeitete Leuchten und Stoßfänger, ein Lenkrad mit kapazitiver Sensorik und das Infotainmentsystem MBUX.
    • Neuere Assistenzfunktionen halfen beim Bilden einer Rettungsgasse, griffen beim Abbiegen über den Gegenverkehr ein und parkten in markierte Lücken auch ohne benachbarte Fahrzeuge.
    • Die Motorenpalette bewegte sich weiter in Richtung 48-Volt-Unterstützung, darunter der M256 im E 450 und der überarbeitete OM656 im E 400 d 4MATIC.
  5. 2021
    • Das neu gestaltete Cabriolet erreichte die USA zum Modelljahr 2021 mit dem 3,0-Liter-Reihensechszylinder M256 in den E 450-Modellen und dem aktualisierten AMG-spezifischen Grill am E 53.
    • Die späte weltweite Dieselpalette ergänzte den E 300 d 4MATIC mit dem OM654.820 mit 1.993 cm³.
  6. 2022
    • Der Adaptive Fernlicht-Assistent wurde bei US-E-Klasse-Cabriolets Serie, begleitet von neuen Lack- und Ausstattungsoptionen.
  7. 2023
    • Das US-Modelljahr 2023 behielt die Cabriolets E 450, E 450 4MATIC und Mercedes-AMG E 53.
    • Die A238-Produktion endete im Oktober in Bremen; danach vereinte das A236 CLE Cabriolet die Rollen der offenen zweitürigen C-Klasse und E-Klasse.
A238, Heck in Dreiviertelansicht
Dreiviertel-Heckansicht des A238 E-Klasse Cabriolet.

Motoren.

Sieben Motorfamilien und neun exakte Punktcodes, von Vierzylinder-Benzinern und -Dieseln bis zum AMG-verstärkten Reihensechszylinder M256.

OM654

Vierzylinder-Reihendiesel
  • 654.920 E 220 d1.9 L · 1,950 cc

    194 PS

    143 kW · 192 hp bei 3,800 U/min

    400 N·m

    295 lb·ft bei 1,600 U/min

  • 654.920 E 300 d1.9 L · 1,950 cc

    245 PS

    180 kW · 241 hp bei 4,200 U/min

    500 N·m

    369 lb·ft bei 1,600 U/min

  • 654.820 E 300 d 4MATIC2.0 L · 1,993 cc

    265 PS

    195 kW · 261 hp bei 4,200 U/min

    550 N·m

    406 lb·ft bei 1,800 U/min

OM642

V6-Diesel
  • 642.873 E 350 d 4MATIC3.0 L · 2,987 cc

    258 PS

    190 kW · 255 hp bei 3,400 U/min

    620 N·m

    457 lb·ft bei 1,600 U/min

OM656

Sechszylinder-Reihendiesel
  • 656.929 E 350 d2.9 L · 2,925 cc

    286 PS

    210 kW · 282 hp bei 3,400 U/min

    600 N·m

    443 lb·ft bei 1,200 U/min

  • 656.929 E 400 d 4MATIC, 2018–20202.9 L · 2,925 cc

    340 PS

    250 kW · 335 hp bei 3,600 U/min

    700 N·m

    516 lb·ft bei 1,200 U/min

  • 656.929 E 400 d 4MATIC, 2020–20232.9 L · 2,925 cc

    330 PS

    243 kW · 326 hp bei 3,600 U/min

    700 N·m

    516 lb·ft bei 1,200 U/min

M274

Reihenvierzylinder
  • 274.920 E 2002.0 L · 1,991 cc

    184 PS

    135 kW · 181 hp bei 5,500 U/min

    300 N·m

    221 lb·ft bei 1,200 U/min

  • 274.920 E 3002.0 L · 1,991 cc

    245 PS

    180 kW · 241 hp bei 5,500 U/min

    370 N·m

    273 lb·ft bei 1,300 U/min

M264

Reihenvierzylinder Mildhybrid
  • 264.920 E 200 EQ Boost2.0 L · 1,991 cc

    197 PS

    145 kW · 194 hp bei 5,500 U/min

    320 N·m

    236 lb·ft bei 1,650 U/min

  • 264.920 E 300 EQ Boost2.0 L · 1,991 cc

    258 PS

    190 kW · 255 hp bei 5,500 U/min

    370 N·m

    273 lb·ft bei 1,800 U/min

  • 264.920 E 350 EQ Boost2.0 L · 1,991 cc

    299 PS

    220 kW · 295 hp bei 5,500 U/min

    400 N·m

    295 lb·ft bei 3,000 U/min

M276

V6 Biturbo
  • 276.823 E 4003.0 L · 2,996 cc

    333 PS

    245 kW · 329 hp bei 5,250 U/min

    480 N·m

    354 lb·ft bei 1,400 U/min

  • 276.823 E 4503.0 L · 2,996 cc

    367 PS

    270 kW · 362 hp bei 5,500 U/min

    500 N·m

    369 lb·ft bei 1,800 U/min

M256

Reihensechszylinder Mildhybrid
  • 256.930 E 450 EQ Boost3.0 L · 2,999 cc

    367 PS

    270 kW · 362 hp bei 5,500 U/min

    500 N·m

    369 lb·ft bei 1,600 U/min

  • 256.930 Mercedes-AMG E 53 4MATIC+3.0 L · 2,999 cc

    435 PS

    320 kW · 429 hp bei 6,100 U/min

    520 N·m

    384 lb·ft bei 1,800 U/min

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