M274

Mercedes-Benz brachte seine Vierzylinderfamilie Ende 2011 in beiden Bauformen gleichzeitig, und der M274 ist die Längsbaureihe: die Heckantriebsmodelle, praktisch W205 C-Klasse, W212 und W213 E-Klasse, GLK und GLC, R172 SLC, X-Class-Pickup und Vito-basierte Transporter. Hubräume von 1,6 und 2,0 Litern entsprechen dem quer eingebauten M270, ebenso Piezoeinspritzung der dritten Generation bei 200 bar und CAMTRONIC-Ventilhub. Anders als beim Vorgänger ist eine Duplex-Steuerkette verbaut — anstelle der Einfachkette, die dem M271 so viel Ärger bereitet hatte.

Zwei Dinge heben ihn ab. Mercedes-Benz verkaufte ihn an einen Konkurrenten: Infiniti verbaute den zwei Liter M274 in Q50, Q60 und Q70, und er ging in den Nissan Skyline in Japan — ein Stuttgarter Vierzylinder mit Nissan-Emblem auf dem Heimatmarkt des Konzerns. Und er trug die erste breite Welle von Plug-in-Hybriden: C 350 e, E 350 e und GLC 350 e koppelten ihn jeweils mit einem Elektromotor. Als C 300 landete er auf WardsAutos Liste der 10 Best Engines für 2017.