Mercedes-Benz E-Klasse Coupé (C238) · E-Klasse Coupé

C238

Der Gran Turismo ohne B-Säule, wieder auf E-Klasse-Basis.

Produktion
2016–2023
Gebaut
—
Karosserie
Coupé
Fahrgestell
C238
Mercedes-Benz E-Klasse Coupé (C238) (C238)

Eine lange Motorhaube, vier rahmenlose Seitenfenster und keine feste B-Säule verliehen dem C238 die Leichtigkeit eines klassischen Mercedes-Benz Coupés – erstmals seit Generationen wieder über eine echte E-Klasse-Plattform gespannt.

Im Dezember 2016 vorgestellt und in Bremen gebaut, wuchs der C238 gegenüber dem C207 deutlich: Sein Radstand von 2.873 mm legte um 113 mm zu und machte ihn zu einem überzeugenderen viersitzigen Gran Turismo. Widescreen-Instrumente, Ambientebeleuchtung mit 64 Farben, optionale AIR BODY CONTROL und das Assistenzpaket der damaligen E-Klasse holten den Zweitürer in die Technikfamilie des W213.

Das Angebot wuchs von Vierzylinder-Benzinern und -Dieseln bis zu V6- und später elektrifizierten Reihensechszylinder-Spitzenmodellen, darunter der AMG E 53 4MATIC+. Die Modellpflege 2020 brachte flachere Leuchten, MBUX, kapazitive Lenkraderkennung und neuere 48-Volt-Antriebe. Die Produktion endete im Oktober 2023; das CLE Coupé vereinte danach die bisherigen Zweitürer-Rollen von C-Klasse und E-Klasse.

C238-Innenraum
Zwei Widescreen-Displays, Lüftungsdüsen im Turbinenlook und fließende Zierteile gaben dem Innenraum des C238 seine charakteristische horizontale Architektur.

Jedes Modell.

29 belegte Antriebsphasen von 2016–2023, mit exakten Baumustern, Motorsuffixen, Bauzeiträumen und Getriebefamilien.

ModellModelljahreGebautBaumusterMotorGetriebeGesamt
E 2002016–201912.2016–05.2019238.342274.920716.702 · 725.018 —
E 200 4MATIC2017–201906.2017–05.2019238.343274.920725.0 —
E 200 EQ Boost / E 2602019–202006.2019–06.2020238.380264.920725.0 —
E 200 EQ Boost / E 2602020–202307.2020–10.2023238.380264.920725.1 —
E 200 EQ Boost 4MATIC / E 260 4MATIC2019–202006.2019–06.2020238.387264.920725.0 —
E 200 EQ Boost 4MATIC / E 260 4MATIC2020–202307.2020–10.2023238.387264.920725.1 —
E 220 d2016–202012.2016–06.2020238.314654.920725.0 —
E 220 d2020–202307.2020–10.2023238.314654.920725.1 —
E 220 d 4MATIC2017–202003.2017–06.2020238.315654.920725.0 —
E 220 d 4MATIC2020–202307.2020–10.2023238.315654.920725.1 —
E 3002016–201812.2016–05.2018238.348274.920725.0 —
E 300 / E 300 EQ Boost2018–202008.2018–06.2020238.383264.920725.0 —
E 300 EQ Boost2020–202307.2020–10.2023238.383264.920725.1 —
E 300 d2018–202005.2018–07.2020238.318654.920725.0 —
E 300 d 4MATIC2021–202301.2021–10.2023238.319654.820725.1 —
E 350 d 4MATIC2017–201806.2017–05.2018238.334642.873725.0 —
E 350 d2018–202011.2018–07.2020238.320656.929725.0 —
E 350 EQ Boost2017–202010.2017–07.2020238.385264.920725.0 —
E 350 EQ Boost 4MATIC2018–202009.2018–07.2020238.386264.920725.0 —
E 400 d 4MATIC2018–202008.2018–06.2020238.323656.929725.0 —
E 400 d 4MATIC2020–202307.2020–10.2023238.323656.929725.1 —
E 400201812.2016–05.2018238.365276.823725.0 —
E 400 4MATIC201812.2016–05.2018238.366276.823725.0 —
E 4502019–202001.2019–07.2020238.367276.823725.0 —
E 450 4MATIC2019–202008.2018–07.2020238.368276.823725.0 —
E 450 EQ Boost2021–202307.2020–10.2023238.358256.930725.1 —
E 450 EQ Boost 4MATIC2021–202307.2020–10.2023238.359256.930725.1 —
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+2019–202005.2018–06.2020238.361256.930725.0 —
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+2021–202307.2020–10.2023238.361256.930725.1 —
716.7x Familie der 6-Gang-Schaltgetriebe725.0x Familie der 9-Gang-Automatikgetriebe725.1x Familie der 9-Gang-Automatikgetriebe nach der Modellpflege
C238-Seitenansicht
Die durchgehende Fensterlinie ohne B-Säule blieb das prägende Merkmal des E-Klasse Coupés.

Jahr für Jahr.

Von der Rückkehr auf eine E-Klasse-Plattform über die 48-Volt-Modellpflege bis zum letzten Modelljahr 2023.

  1. 2017
    • Nach der Präsentation im Dezember 2016 kam der C238 im Frühjahr 2017 zu den europäischen Händlern; damit stand das E-Klasse Coupé wieder auf einer von der E-Klasse abgeleiteten Plattform und behielt die säulenlose Karosserie mit vier Seitenfenstern.
    • Zum Start gab es E 200, E 220 d, E 300 und E 400 4MATIC, anfangs alle mit 9G-TRONIC dokumentiert; ein E 200 mit Schaltgetriebe und weitere 4MATIC-Versionen folgten.
    • Widescreen-Instrumente, Ambientebeleuchtung mit 64 Farben, optionale AIR BODY CONTROL und das Assistenzpaket des W213 setzten den neuen technischen Standard.
  2. 2018
    • Die USA erhielten zum Modelljahr 2018 die neuen Coupés E 400 und E 400 4MATIC mit dem Biturbo-V6 M276 mit 329 PS und Neungang-Automatik.
    • Weltweit wuchs das Angebot um E 300 d, den Reihensechszylinder E 350 d und E 400 d, während Mercedes-AMG den elektrifizierten E 53 4MATIC+ einführte.
  3. 2019
    • Auf dem US-Markt ersetzte der E 450 mit 362 PS den E 400, und der Mercedes-AMG E 53 mit 429 PS kam hinzu – mit integriertem 48-Volt-Startergenerator und elektrischem Zusatzverdichter.
    • Vierzylinder-Phasen mit M264 brachten EQ Boost in ausgewählte E 200, E 300 und E 350 auf globalen Märkten.
  4. 2021
    • Die Modellpflege kam zum Modelljahr 2021 in die USA, mit flacheren LED-Scheinwerfern, neuer Heckleuchtengrafik, umgestalteten Stoßfängern und einer neuen Lenkradfamilie.
    • MBUX ersetzte COMAND, während kapazitive Hands-off-Erkennung und die neuere Assistenzgeneration die Unterstützung im Stau, beim Nothalt und beim Parken erweiterten.
    • Der US-E 450 übernahm den 48-Volt-Reihensechszylinder M256; der AMG E 53 behielt AMG Performance 4MATIC+ und die Neungang-AMG SPEEDSHIFT TCT.
  5. 2023
    • E 450, E 450 4MATIC und Mercedes-AMG E 53 bildeten das letzte US-Modelljahresangebot.
    • Die Produktion des C238 endete im Oktober 2023 in Bremen. Es folgte das CLE Coupé C236, das die bisherigen Coupé-Positionen von C-Klasse und E-Klasse in einer Modellreihe vereinte.
C238, Heck in Dreiviertelansicht
Schmale zweiteilige Heckleuchten und breite hintere Schultern betonten die Breite des C238.

Vier und sechs Zylinder.

Werksdaten der Benziner und Diesel, von den Vierzylindern M274 und OM654 zum Marktstart bis zur elektrifizierten M256-Performance.

OM654

Reihenvierzylinder-Turbodiesel
  • 654.920 E 220 d1.9 L · 1,950 cc

    194 PS

    143 kW · 192 hp bei 3,800 U/min

    400 N·m

    295 lb·ft bei 1,600 U/min

  • 654.920 E 300 d1.9 L · 1,950 cc

    245 PS

    180 kW · 241 hp bei 4,200 U/min

    500 N·m

    369 lb·ft bei 1,600 U/min

  • 654.820 E 300 d 4MATIC mit 48-Volt-ISG2.0 L · 1,992 cc

    265 PS

    195 kW · 261 hp bei 4,200 U/min

    550 N·m

    406 lb·ft bei 1,800 U/min

OM642

V6-Turbodiesel
  • 642.873 E 350 d 4MATIC3.0 L · 2,987 cc

    258 PS

    190 kW · 255 hp bei 3,400 U/min

    620 N·m

    457 lb·ft bei 1,600 U/min

OM656

Reihensechszylinder-Turbodiesel
  • 656.929 E 350 d2.9 L · 2,925 cc

    286 PS

    210 kW · 282 hp bei 3,400 U/min

    600 N·m

    443 lb·ft bei 1,200 U/min

  • 656.929 E 400 d 4MATIC, vor der Modellpflege2.9 L · 2,925 cc

    340 PS

    250 kW · 335 hp bei 4,400 U/min

    700 N·m

    516 lb·ft bei 1,200 U/min

  • 656.929 E 400 d 4MATIC, Modellpflege2.9 L · 2,925 cc

    330 PS

    243 kW · 326 hp bei 3,600 U/min

    700 N·m

    516 lb·ft bei 1,200 U/min

M274

Reihenvierzylinder mit Turbo
  • 274.920 E 2002.0 L · 1,991 cc

    184 PS

    135 kW · 181 hp bei 5,500 U/min

    300 N·m

    221 lb·ft bei 1,200 U/min

  • 274.920 E 3002.0 L · 1,991 cc

    245 PS

    180 kW · 241 hp bei 5,500 U/min

    370 N·m

    273 lb·ft bei 1,400 U/min

M264

Reihenvierzylinder mit Turbo und 48-Volt-Unterstützung
  • 264.920 E 200 EQ Boost / E 2602.0 L · 1,991 cc

    197 PS

    145 kW · 194 hp bei 5,500 U/min

    320 N·m

    236 lb·ft bei 1,650 U/min

  • 264.920 E 300 / E 300 EQ Boost2.0 L · 1,991 cc

    258 PS

    190 kW · 255 hp bei 5,800 U/min

    370 N·m

    273 lb·ft bei 1,800 U/min

  • 264.920 E 350 EQ Boost2.0 L · 1,991 cc

    299 PS

    220 kW · 295 hp bei 5,800 U/min

    400 N·m

    295 lb·ft bei 3,000 U/min

M276

V6 mit Biturbo
  • 276.823 E 4003.0 L · 2,996 cc

    333 PS

    245 kW · 329 hp bei 5,250 U/min

    480 N·m

    354 lb·ft bei 1,600 U/min

  • 276.823 E 4503.0 L · 2,996 cc

    367 PS

    270 kW · 362 hp bei 5,500 U/min

    500 N·m

    369 lb·ft bei 1,800 U/min

M256

Reihensechszylinder mit Turbo und 48-Volt-Unterstützung
  • 256.930 E 450 EQ Boost3.0 L · 2,999 cc

    367 PS

    270 kW · 362 hp bei 5,500 U/min

    500 N·m

    369 lb·ft bei 1,600 U/min

  • 256.930 Mercedes-AMG E 53 4MATIC+3.0 L · 2,999 cc

    435 PS

    320 kW · 429 hp bei 5,500 U/min

    520 N·m

    384 lb·ft bei 1,800 U/min

Originalprospekte.

Werksseitige Verkaufsliteratur zum E-Klasse Coupé C238, als PDF zum Download bewahrt.

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