Mercedes-Benz Classe E Coupé (C238) · Classe E Coupé

C238

Le grand tourisme sans pied milieu, revenu sur une base de Classe E.

Production
2016–2023
Exemplaires
—
Carrosserie
Coupé
Châssis
C238
Mercedes-Benz Classe E Coupé (C238) (C238)

Un long capot, quatre vitres latérales sans cadre et aucun pied milieu fixe donnaient à la C238 la légèreté d’un coupé Mercedes-Benz classique, désormais étiré pour la première fois depuis des générations sur une vraie plateforme de Classe E.

Dévoilée en décembre 2016 et construite à Brême, la C238 grandit nettement par rapport à la C207 : son empattement de 2 873 mm gagnait 113 mm, pour un grand tourisme quatre places plus convaincant. L’instrumentation panoramique, l’éclairage d’ambiance à 64 couleurs, l’AIR BODY CONTROL disponible et la suite contemporaine d’aides à la conduite de la Classe E firent entrer le deux portes dans la famille technique de la W213.

La gamme s’étendit des quatre cylindres essence et diesel aux V6, puis aux six cylindres en ligne électrifiés de haut de gamme, dont l’AMG E 53 4MATIC+. Un restylage de 2020 introduisit des projecteurs plus plats, le MBUX, la détection capacitive du volant et de nouvelles chaînes de traction 48 volts. La production s’acheva en octobre 2023 ; le CLE Coupé réunit ensuite les anciens rôles de deux portes des Classe C et Classe E.

Intérieur C238
Deux écrans panoramiques, des buses façon turbine et des habillages fluides donnaient à l’habitacle de la C238 son architecture horizontale.

Chaque modèle.

29 phases de chaînes de traction sourcées sur 2016–2023, avec Baumuster exacts, suffixes moteur, calendrier de construction et familles de boîtes.

ModèleMillésimesProductionChâssisMoteurBoîteTotal
E 2002016–201912.2016–05.2019238.342274.920716.702 · 725.018 —
E 200 4MATIC2017–201906.2017–05.2019238.343274.920725.0 —
E 200 EQ Boost / E 2602019–202006.2019–06.2020238.380264.920725.0 —
E 200 EQ Boost / E 2602020–202307.2020–10.2023238.380264.920725.1 —
E 200 EQ Boost 4MATIC / E 260 4MATIC2019–202006.2019–06.2020238.387264.920725.0 —
E 200 EQ Boost 4MATIC / E 260 4MATIC2020–202307.2020–10.2023238.387264.920725.1 —
E 220 d2016–202012.2016–06.2020238.314654.920725.0 —
E 220 d2020–202307.2020–10.2023238.314654.920725.1 —
E 220 d 4MATIC2017–202003.2017–06.2020238.315654.920725.0 —
E 220 d 4MATIC2020–202307.2020–10.2023238.315654.920725.1 —
E 3002016–201812.2016–05.2018238.348274.920725.0 —
E 300 / E 300 EQ Boost2018–202008.2018–06.2020238.383264.920725.0 —
E 300 EQ Boost2020–202307.2020–10.2023238.383264.920725.1 —
E 300 d2018–202005.2018–07.2020238.318654.920725.0 —
E 300 d 4MATIC2021–202301.2021–10.2023238.319654.820725.1 —
E 350 d 4MATIC2017–201806.2017–05.2018238.334642.873725.0 —
E 350 d2018–202011.2018–07.2020238.320656.929725.0 —
E 350 EQ Boost2017–202010.2017–07.2020238.385264.920725.0 —
E 350 EQ Boost 4MATIC2018–202009.2018–07.2020238.386264.920725.0 —
E 400 d 4MATIC2018–202008.2018–06.2020238.323656.929725.0 —
E 400 d 4MATIC2020–202307.2020–10.2023238.323656.929725.1 —
E 400201812.2016–05.2018238.365276.823725.0 —
E 400 4MATIC201812.2016–05.2018238.366276.823725.0 —
E 4502019–202001.2019–07.2020238.367276.823725.0 —
E 450 4MATIC2019–202008.2018–07.2020238.368276.823725.0 —
E 450 EQ Boost2021–202307.2020–10.2023238.358256.930725.1 —
E 450 EQ Boost 4MATIC2021–202307.2020–10.2023238.359256.930725.1 —
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+2019–202005.2018–06.2020238.361256.930725.0 —
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+2021–202307.2020–10.2023238.361256.930725.1 —
716.7x Famille de boîtes manuelles à 6 rapports725.0x Famille de boîtes automatiques à 9 rapports725.1x Famille de boîtes automatiques à 9 rapports du restylage
Profil latéral C238
Le pavillon vitré ininterrompu, sans pied milieu, resta la signature du Coupé Classe E.

Année par année.

Du retour sur une plateforme de Classe E au restylage 48 volts, jusqu’au dernier millésime 2023.

  1. 2017
    • La C238 arriva chez les concessionnaires européens au printemps 2017, après sa présentation de décembre 2016, ramenant le Coupé Classe E sur une plateforme dérivée de la Classe E et conservant la carrosserie sans pied milieu à quatre vitres.
    • Les modèles de lancement étaient les E 200, E 220 d, E 300 et E 400 4MATIC, tous d’abord documentés avec la 9G-TRONIC ; la E 200 manuelle et des versions 4MATIC supplémentaires suivirent.
    • L’instrumentation panoramique, l’éclairage d’ambiance à 64 couleurs, l’AIR BODY CONTROL disponible et la suite d’aides à la conduite de la W213 fixèrent le nouveau socle technique.
  2. 2018
    • Les États-Unis reçurent les Coupés E 400 et E 400 4MATIC de nouvelle génération pour le millésime 2018, avec le V6 biturbo M276 de 329 ch et l’automatique à neuf rapports.
    • La gamme mondiale s’élargit avec les E 300 d, les six cylindres en ligne E 350 d et E 400 d, tandis que Mercedes-AMG introduisait l’E 53 4MATIC+ électrifiée.
  3. 2019
    • Pour le marché américain, l’E 450 de 362 ch remplaça l’E 400 et la Mercedes-AMG E 53 de 429 ch rejoignit la gamme, introduisant un alterno-démarreur intégré 48 volts et un compresseur auxiliaire électrique.
    • Les phases quatre cylindres M264 apportèrent l’EQ Boost à certaines E 200, E 300 et E 350 sur les marchés mondiaux.
  4. 2021
    • Le restylage arriva aux États-Unis pour le millésime 2021, avec des projecteurs LED plus plats, un graphisme de feux arrière revu, des boucliers redessinés et une nouvelle famille de volants.
    • Le MBUX remplaça le COMAND, tandis que la détection capacitive des mains lâchées et la nouvelle génération d’aides à la conduite étendaient l’aide en embouteillage, l’arrêt d’urgence et le stationnement.
    • L’E 450 américaine adopta le six cylindres en ligne M256 en 48 volts ; l’AMG E 53 poursuivit avec l’AMG Performance 4MATIC+ et l’AMG SPEEDSHIFT TCT à neuf rapports.
  5. 2023
    • Les E 450, E 450 4MATIC et Mercedes-AMG E 53 formèrent la gamme du dernier millésime américain.
    • La production de la C238 s’acheva à Brême en octobre 2023. Le CLE Coupé C236 suivit, réunissant en une seule lignée les places de coupés Classe C et Classe E.
Vue arrière trois-quarts C238
Des feux arrière fins en deux parties et des épaules larges soulignaient la largeur de la C238.

Quatre et six cylindres.

Spécifications d’usine essence et diesel, des quatre cylindres de lancement M274 et OM654 jusqu’aux performances électrifiées du M256.

OM654

4 cylindres en ligne diesel turbocompressé
  • 654.920 E 220 d1.9 L · 1,950 cc

    194 PS

    143 kW · 192 hp à 3,800 tr/min

    400 N·m

    295 lb·ft à 1,600 tr/min

  • 654.920 E 300 d1.9 L · 1,950 cc

    245 PS

    180 kW · 241 hp à 4,200 tr/min

    500 N·m

    369 lb·ft à 1,600 tr/min

  • 654.820 E 300 d 4MATIC avec ISG 48 volts2.0 L · 1,992 cc

    265 PS

    195 kW · 261 hp à 4,200 tr/min

    550 N·m

    406 lb·ft à 1,800 tr/min

OM642

V6 diesel turbocompressé
  • 642.873 E 350 d 4MATIC3.0 L · 2,987 cc

    258 PS

    190 kW · 255 hp à 3,400 tr/min

    620 N·m

    457 lb·ft à 1,600 tr/min

OM656

6 cylindres en ligne diesel turbocompressé
  • 656.929 E 350 d2.9 L · 2,925 cc

    286 PS

    210 kW · 282 hp à 3,400 tr/min

    600 N·m

    443 lb·ft à 1,200 tr/min

  • 656.929 E 400 d 4MATIC, avant restylage2.9 L · 2,925 cc

    340 PS

    250 kW · 335 hp à 4,400 tr/min

    700 N·m

    516 lb·ft à 1,200 tr/min

  • 656.929 E 400 d 4MATIC, restylage2.9 L · 2,925 cc

    330 PS

    243 kW · 326 hp à 3,600 tr/min

    700 N·m

    516 lb·ft à 1,200 tr/min

M274

4 cylindres en ligne turbocompressé
  • 274.920 E 2002.0 L · 1,991 cc

    184 PS

    135 kW · 181 hp à 5,500 tr/min

    300 N·m

    221 lb·ft à 1,200 tr/min

  • 274.920 E 3002.0 L · 1,991 cc

    245 PS

    180 kW · 241 hp à 5,500 tr/min

    370 N·m

    273 lb·ft à 1,400 tr/min

M264

4 cylindres en ligne turbocompressé avec assistance 48 volts
  • 264.920 E 200 EQ Boost / E 2602.0 L · 1,991 cc

    197 PS

    145 kW · 194 hp à 5,500 tr/min

    320 N·m

    236 lb·ft à 1,650 tr/min

  • 264.920 E 300 / E 300 EQ Boost2.0 L · 1,991 cc

    258 PS

    190 kW · 255 hp à 5,800 tr/min

    370 N·m

    273 lb·ft à 1,800 tr/min

  • 264.920 E 350 EQ Boost2.0 L · 1,991 cc

    299 PS

    220 kW · 295 hp à 5,800 tr/min

    400 N·m

    295 lb·ft à 3,000 tr/min

M276

V6 biturbo
  • 276.823 E 4003.0 L · 2,996 cc

    333 PS

    245 kW · 329 hp à 5,250 tr/min

    480 N·m

    354 lb·ft à 1,600 tr/min

  • 276.823 E 4503.0 L · 2,996 cc

    367 PS

    270 kW · 362 hp à 5,500 tr/min

    500 N·m

    369 lb·ft à 1,800 tr/min

M256

6 cylindres en ligne turbocompressé avec assistance 48 volts
  • 256.930 E 450 EQ Boost3.0 L · 2,999 cc

    367 PS

    270 kW · 362 hp à 5,500 tr/min

    500 N·m

    369 lb·ft à 1,600 tr/min

  • 256.930 Mercedes-AMG E 53 4MATIC+3.0 L · 2,999 cc

    435 PS

    320 kW · 429 hp à 5,500 tr/min

    520 N·m

    384 lb·ft à 1,800 tr/min

Brochures d’origine.

Documentation commerciale d’usine du Coupé Classe E C238, conservée en PDF à télécharger.

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