Mercedes-Benz Classe E Coupé (C207) · Classe E Coupé

C207

L’élégance sans pied milieu, pour une nouvelle ère de la Classe E.

Production: 2009–2016
Exemplaires: 212 051
Carrosserie: Coupé
Châssis: C207

Mercedes-Benz Classe E Coupé (C207) (C207)

Quatre vitres sans encadrement et aucun pied milieu fixe donnaient au C207 l’ouverture d’un coupé Mercedes-Benz classique, tandis que sa face à doubles projecteurs portait la Classe E dans une décennie plus affûtée et plus technique.

Présenté en 2009 comme successeur de la CLK, le C207 combinait le dessin et l’équipement de la Classe E avec un ensemble deux portes plus court et plus intime. Sa gamme mondiale s’étendait des quatre cylindres essence et diesel aux porte-drapeaux V6 et V8, tandis que l’ATTENTION ASSIST, le PRE-SAFE, les feux de route adaptatifs et les aides de voie et d’angle mort disponibles apportaient au coupé l’accent de sécurité de la W212 contemporaine.

Un vaste redessin de 2013 remplaça le graphisme à quatre optiques par des projecteurs d’un seul tenant, rafraîchit l’habitacle et ajouta les moteurs M274 et M276 plus récents. La production s’acheva en décembre 2016 après 212 051 voitures documentées par les archives, les derniers véhicules étant vendus aux États-Unis comme millésime 2017.

Intérieur C207 — L’habitacle du C207 associait un poste de conduite tourné vers le conducteur au confort et à la finition attendus d’une Classe E.

Chaque modèle.

26 phases exactes des archives publiques sur 2009–2016 — dates de production, Baumuster, codes moteur et totaux publiés du C207.

Modèle	Millésimes	Production	Châssis	Moteur	Boîte	Total
E 220 CDI BlueEFFICIENCY	2010–2013	03.2010–03.2013	207.302	651.911	716.6 · 722.6	inclus ci-dessus
E 250 CDI BlueEFFICIENCY	2009–2013	06.2009–03.2013	207.303	651.911	716.6 · 722.6	inclus ci-dessus
E 350 CDI BlueEFFICIENCY	2009–2011	02.2009–05.2011	207.322	642.836	722.9	18,225
E 350 CDI BlueEFFICIENCY	2011–2013	06.2011–04.2013	207.323	642.838	722.9	4,852
E 200 CGI BlueEFFICIENCY / E 200 BlueEFFICIENCY	2010–2013	03.2010–04.2013	207.348	271.860	716.6 · 722.6	13,904
E 250 CGI BlueEFFICIENCY / E 250 BlueEFFICIENCY	2009–2013	09.2009–04.2013	207.347	271.860	722.6	29,761
E 300 BlueEFFICIENCY	2011–2013	04.2011–03.2013	207.355	276.957	722.9	inclus ci-dessus
E 350 CGI BlueEFFICIENCY	2010–2011	03.2009–06.2011	207.357	272.982 · 272.984	722.9	20,875
E 350 BlueEFFICIENCY	2012–2013	05.2011–03.2013	207.359	276.957	722.9	inclus ci-dessus
E 500	2010–2011	02.2009–09.2011	207.372	273.966	722.9	6,384
E 500 BlueEFFICIENCY	2012–2013	09.2011–03.2013	207.373	278.922	722.9	inclus ci-dessus
E 220 CDI	2013–2014	04.2013–09.2014	207.302	651.911	716.6 · 722.9	17,861
E 220 BlueTEC / E 220 d	2014–2016	09.2014–12.2016	207.301	651.911	716.6 · 725.0	5,921
E 250 CDI	2013–2016	04.2013–09.2016	207.303	651.911	716.6 · 722.9	18,400
E 250 BlueTEC / E 250 d	2014–2016	09.2014–11.2016	207.304	651.911	716.6 · 725.0	664
E 350 BlueTEC	2013–2014	04.2013–09.2014	207.326	642.838	722.9	inclus ci-dessus
E 350 BlueTEC / E 350 d	2014–2016	09.2014–12.2016	207.326	642.838	725.0	4,634
E 200	2013–2016	04.2013–12.2016	207.334	274.920	716.6 · 722.9	21,852
E 250	2013–2016	04.2013–12.2016	207.336	274.920	722.9	12,452
E 300	2013–2016	04.2013–04.2016	207.355	276.957	722.9	780
E 320	2013–2016	12.2013–11.2016	207.362	276.820	722.9	749
E 350	2014	04.2013–09.2014	207.359	276.957	722.9	17,988
E 350 4MATIC	2012–2014	02.2012–10.2016	207.388	276.957	722.9	5,941
E 400	2015–2017	04.2013–12.2016	207.365	276.820	722.9	6,398
E 400	2014–2016	09.2014–10.2016	207.361	276.850	722.9	728
E 500	2014–2017	04.2013–12.2016	207.373	278.922	722.9	3,682

* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.

716.6x Famille de boîtes manuelles à 6 rapports722.6x Famille de boîtes automatiques à 5 rapports722.9x Famille de boîtes automatiques à 7 rapports725.0x Famille de boîtes automatiques à 9 rapports

Profil latéral C207 — Un pavillon vitré sans pied milieu et une ligne d’épaule nette définissaient le profil du C207.

Année par année.

Du remplacement de la CLK au restylage à projecteur unique et au dernier millésime 2017 — les changements qui façonnèrent le C207.

2010
- Le Coupé Classe E arriva aux États-Unis pour le millésime 2010 en E 350 et E 550, remplaçant la CLK par une carrosserie quatre places sans pied milieu et un toit panoramique de série.
- L’ATTENTION ASSIST et le PRE-SAFE étaient de série ; la technique disponible comprenait le DISTRONIC PLUS, le Lane Keeping Assist, le Blind Spot Assist et l’Adaptive Highbeam Assist.
2012
- L’E 350 américaine adopta le V6 M276 à injection directe de 302 ch, tandis que l’E 550 passait au V8 biturbo M278 de 402 ch.
- L’E 350 4MATIC ajouta la transmission intégrale à la gamme de coupés américains.
2014
- Le grand restylage remplaça le graphisme à quatre optiques par des projecteurs d’un seul tenant et redessina la calandre, le capot, les boucliers, les feux arrière et les embouts d’échappement.
- Un volant revu, de nouveaux instruments et une électronique COMAND mise à jour rafraîchirent l’habitacle, tandis qu’une caméra stéréo étendait les systèmes d’aide Intelligent Drive disponibles.
- De nouveaux quatre cylindres essence M274 et des diesels BlueTEC élargirent la gamme mondiale ; certains diesels tardifs adoptèrent ensuite l’automatique à neuf rapports.
2015
- L’E 400 biturbo remplaça l’E 350 dans la gamme américaine, associant 329 ch à la propulsion ou au 4MATIC disponible.
2017
- Le dernier millésime américain clôtura la carrière du C207 après que la production de l’année civile se fut achevée en décembre 2016.
- Le plus grand Coupé Classe E C238 suivit pour le millésime 2018.

Vue arrière trois-quarts C207 — Les larges hanches arrière et les feux arrière divisés soulignaient la largeur du coupé.

Quatre, six et huit cylindres.

Spécifications d’usine des familles de moteurs essence et diesel proposées dans le C207.

OM651

4 cylindres en ligne diesel

651.911 E 220 CDI / BlueTEC / d2.1 L · 2,143 cc
170 PS
125 kW · 168 hp à 3,000 tr/min
400 N·m
295 lb·ft à 1,400 tr/min
651.911 E 250 CDI / BlueTEC / d2.1 L · 2,143 cc
204 PS
150 kW · 201 hp à 4,200 tr/min
500 N·m
369 lb·ft à 1,600 tr/min

OM642

V6 diesel

642.836 E 350 CDI BlueEFFICIENCY3.0 L · 2,987 cc
231 PS
170 kW · 228 hp à 3,800 tr/min
540 N·m
398 lb·ft à 1,600 tr/min
642.838 E 350 CDI BlueEFFICIENCY3.0 L · 2,987 cc
265 PS
195 kW · 261 hp à 3,800 tr/min
620 N·m
457 lb·ft à 1,600 tr/min
642.838 E 350 BlueTEC / E 350 d3.0 L · 2,987 cc
252 PS
185 kW · 249 hp à 3,600 tr/min
620 N·m
457 lb·ft à 1,600 tr/min

M271

4 cylindres en ligne turbocompressé

271.860 E 200 CGI / BlueEFFICIENCY1.8 L · 1,796 cc
184 PS
135 kW · 181 hp à 5,250 tr/min
270 N·m
199 lb·ft à 1,800 tr/min
271.860 E 250 CGI / BlueEFFICIENCY1.8 L · 1,796 cc
204 PS
150 kW · 201 hp à 5,500 tr/min
310 N·m
229 lb·ft à 2,000 tr/min

M272

272.982 Jusqu’à environ 06.20093.5 L · 3,498 cc
292 PS
215 kW · 288 hp à 6,400 tr/min
365 N·m
269 lb·ft à 3,000 tr/min
272.984 À partir d’environ 06.20093.5 L · 3,498 cc
292 PS
215 kW · 288 hp à 6,400 tr/min
365 N·m
269 lb·ft à 3,000 tr/min

M273

273.966 5.5 L · 5,461 cc
388 PS
285 kW · 382 hp à 6,000 tr/min
530 N·m
391 lb·ft à 2,800 tr/min

M274

4 cylindres en ligne turbocompressé

274.920 E 2002.0 L · 1,991 cc
184 PS
135 kW · 181 hp à 5,500 tr/min
300 N·m
221 lb·ft à 1,200 tr/min
274.920 E 2502.0 L · 1,991 cc
211 PS
155 kW · 208 hp à 5,500 tr/min
350 N·m
258 lb·ft à 1,200 tr/min

M276

276.957 E 3003.5 L · 3,498 cc
252 PS
185 kW · 248 hp à 6,500 tr/min
340 N·m
251 lb·ft à 3,500 tr/min
276.957 E 350 / E 350 4MATIC3.5 L · 3,498 cc
306 PS
225 kW · 302 hp à 6,500 tr/min
370 N·m
273 lb·ft à 3,500 tr/min
276.820 E 3203.0 L · 2,996 cc
272 PS
200 kW · 268 hp à 5,000 tr/min
400 N·m
295 lb·ft à 1,300 tr/min
276.820 E 4003.0 L · 2,996 cc
333 PS
245 kW · 329 hp à 5,250 tr/min
480 N·m
354 lb·ft à 1,600 tr/min
276.850 E 4003.5 L · 3,498 cc
333 PS
245 kW · 329 hp à 5,250 tr/min
480 N·m
354 lb·ft à 1,600 tr/min

M278

V8 biturbo

278.922 4.7 L · 4,663 cc
408 PS
300 kW · 402 hp à 5,000 tr/min
600 N·m
443 lb·ft à 1,600 tr/min

Brochures d’origine.

Documentation commerciale d’usine du Coupé Classe E C207, conservée en PDF téléchargeables.

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