Mercedes-Benz Coupé CLK (C209) · Coupé CLK

C209

Style CLK de deuxième génération, affiné.

Production
2002–2010
Exemplaires
167 899
Carrosserie
Coupé
Châssis
C209
Mercedes-Benz Coupé CLK (C209) (C209)

Des arêtes plus nettes et une assiette plus large signalaient la maturité — le Coupé CLK C209 a repris la formule compacte deux portes établie par la C208 et l’a affinée en une machine plus athlétique et plus avancée techniquement.

Mercedes-Benz a présenté le Coupé CLK de deuxième génération en 2002 sur la plateforme W209, partageant l’architecture de la gamme C209/A209. Le style s’est rapproché du langage des années 2000 de la marque ; les moteurs se sont élargis pour inclure les 5,0 litres et 5,4 litres V8 AMG qui ont fait des CLK 55 et CLK 63 de véritables voitures de performance. La C209 a aussi servi de base à l’édition limitée CLK DTM AMG — un hommage aérodynamique au programme Deutsche Tourenwagen Masters de Mercedes-Benz.

Construit de 2002 à 2009, le Coupé CLK C209 fut la dernière génération à porter le nom CLK avant que Mercedes-Benz ne concentre sa stratégie coupé autour des deux portes Classe E et Classe C.

Intérieur C209
Détails de l’habitacle de la C209, tels que conservés par la photographie d’époque.

Tous les modèles.

15 désignations de modèle sur 2002–2010 — moteurs, codes châssis et chiffres de production de la C209.

ModèleMillésimesProductionChâssisMoteurBoîteTotal
CLK 220 CDI2006–201005.2005–2010209.308646.963inclus ci-dessus
CLK 270 CDI2003–200509.2002–05.2005209.31664638,393
CLK 320 CDI2006–201005.2005–2010209.320642.910inclus ci-dessus
CLK 200 CGI2004–200507.2003–04.2005209.343271.942482
CLK 200 Kompressor200605.2005–12.2006209.342271.940inclus ci-dessus
CLK 200 Kompressor2007–201012.2006–2010209.341271.950inclus ci-dessus
CLK 200 Kompressor2003–200507.2002–05.2005209.342271.94045,848
CLK 2402002–200502.2002–05.2005209.361112.91223,345
CLK 2802006–201006.2005–2010209.354272.940inclus ci-dessus
CLK 3202002–200502.2002–05.2005209.365112.95539,897
CLK 3502006–201006.2005–2010209.356272.960inclus ci-dessus
CLK 5002002–200502.2002–05.2005209.375113.96816,941
CLK 500200605.2005–06.2006209.375113.968inclus ci-dessus
CLK 5002007–2010—209.372273.967inclus ci-dessus
CLK 55 AMG2003–200509.2002–05.2005209.376113.9872,893
CLK DTM AMG20042004–2004209.342113.994722.695100
CLK 55 AMG200605.2005–05.2006209.376113.987inclus ci-dessus
CLK 63 AMG2007–201006.2006–2010209.377156.982722.907inclus ci-dessus

* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.

Profil latéral C209
Profil studio de la C209 — les proportions qui ont défini ce châssis.

Année après année.

Spéciales AMG, DIRECT CONTROL et le restylage principal de l’année-modèle 2006 — les changements matériels de la CLK C209.

  1. 2003
    • La C209 est arrivée aux US en coupés CLK 320 et CLK 500, avec des vitres latérales sans montant, une suspension avant à quatre bras et l’ESP de série.
    • La CLK 55 AMG ajoutait un 362 ch 5,4 litres M113 V8, des freins, une suspension et une carrosserie AMG, ainsi que quatre sorties d’échappement.
  2. 2004
    • La CLK DTM AMG, réservée à l’Europe, utilisait un 582 ch M113 compressé, une carrosserie composite élargie, des sièges à dossier fixe et d’amples modifications de châssis ; 100 coupés ont été construits.
    • Des évolutions en cours d’année ont introduit des paliers d’essieu et une direction DIRECT CONTROL, des commandes et un audio/navigation revus, des touches de passage au volant en option et la 7G-Tronic sur la CLK 500.
  3. 2006
    • Le restylage principal a apporté une prise d’air inférieure en V, une calandre à trois barres, des feux arrière revus, de nouveaux instruments et des commutateurs et garnitures de gamme supérieure.
    • De nouveaux modèles M272 V6 ont remplacé les CLK 240/320 par les CLK 280/350 ; les diesels CLK 220 et CLK 320 CDI ont rejoint la gamme en Europe.
  4. 2007
    • La CLK 55 AMG a cédé la place à la CLK 63 AMG, avec le M156 V8 atmosphérique et l’AMG Speedshift à sept rapports.
    • Le 5,5 litres M273 V8 a remplacé le 5,0 litres M113 ; les voitures US étaient badgées CLK 550, tandis que beaucoup d’autres marchés conservaient la CLK 500.
  5. 2009
    • Dernière année-modèle US pour la C209 ; le Coupé Classe E l’a remplacée bien qu’il utilise la désignation ultérieure de la série 207.
  6. 2010
    • La production des variantes C209 restantes s’est achevée pour les marchés hors US.
Vue arrière trois-quarts C209
Vue trois quarts arrière de la C209.