Mercedes-Benz Clase CLK Coupé (C209) · CLK Coupé

C209

El estilo refinado del CLK de segunda generación.

Producción
2002–2010
Unidades
167.899
Carrocería
Coupé
Chasis
C209
Mercedes-Benz Clase CLK Coupé (C209) (C209)

Aristas más marcadas y una postura más ancha señalaban madurez: el C209 CLK Coupé tomó la fórmula de dos puertas compacta establecida por el C208 y la refinó hasta convertirla en una máquina más atlética y técnicamente más avanzada.

Mercedes-Benz presentó el CLK Coupé de segunda generación en 2002 sobre la plataforma W209, compartiendo arquitectura con la gama C209/A209. El estilo se acercó al lenguaje de diseño de la marca de principios de los 2000; la oferta de motores creció hasta incluir los V8 AMG de 5,0 y 5,4 litros que hicieron de los CLK 55 y CLK 63 auténticos deportivos. El C209 sirvió además de base para la edición limitada CLK DTM AMG, un homenaje aerodinámico al programa de Mercedes-Benz en el Deutsche Tourenwagen Masters.

Fabricado de 2002 a 2009, el C209 CLK Coupé fue la última generación con el nombre CLK antes de que Mercedes-Benz reorganizara su estrategia de coupés en torno a los dos puertas Clase E y Clase C.

Interior del C209
Detalles del habitáculo del C209, tal como los conserva la fotografía de época.

Todos los modelos.

15 denominaciones de modelo entre 2002–2010: motores, códigos de chasis y cifras de producción del C209.

ModeloAños-modeloProducciónChasisMotorTransmisiónTotal
CLK 220 CDI2006–201005.2005–2010209.308646.963incluido arriba
CLK 270 CDI2003–200509.2002–05.2005209.31664638,393
CLK 320 CDI2006–201005.2005–2010209.320642.910incluido arriba
CLK 200 CGI2004–200507.2003–04.2005209.343271.942482
CLK 200 Kompressor200605.2005–12.2006209.342271.940incluido arriba
CLK 200 Kompressor2007–201012.2006–2010209.341271.950incluido arriba
CLK 200 Kompressor2003–200507.2002–05.2005209.342271.94045,848
CLK 2402002–200502.2002–05.2005209.361112.91223,345
CLK 2802006–201006.2005–2010209.354272.940incluido arriba
CLK 3202002–200502.2002–05.2005209.365112.95539,897
CLK 3502006–201006.2005–2010209.356272.960incluido arriba
CLK 5002002–200502.2002–05.2005209.375113.96816,941
CLK 500200605.2005–06.2006209.375113.968incluido arriba
CLK 5002007–2010—209.372273.967incluido arriba
CLK 55 AMG2003–200509.2002–05.2005209.376113.9872,893
CLK DTM AMG20042004–2004209.342113.994722.695100
CLK 55 AMG200605.2005–05.2006209.376113.987incluido arriba
CLK 63 AMG2007–201006.2006–2010209.377156.982722.907incluido arriba

* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.

Perfil lateral del C209
Perfil de estudio del C209: las proporciones que definieron este chasis.

Año a año.

Series especiales AMG, DIRECT CONTROL y el gran restyling del año modelo 2006: los cambios relevantes del C209 CLK.

  1. 2003
    • El C209 llegó a EE. UU. como coupés CLK 320 y CLK 500, con ventanillas laterales sin pilar central, suspensión delantera de cuatro brazos y ESP de serie.
    • El CLK 55 AMG añadía un V8 M113 de 5,4 litros y 362 CV, frenos, suspensión y carrocería AMG y cuatro salidas de escape.
  2. 2004
    • El CLK DTM AMG, exclusivo para Europa, usaba un M113 con compresor de 582 CV, carrocería ensanchada de material compuesto, asientos de respaldo fijo y amplias modificaciones de chasis; se fabricaron 100 coupés.
    • Las mejoras a mitad de año introdujeron cojinetes de eje y dirección DIRECT CONTROL, mandos y audio/navegación revisados, levas de cambio opcionales en el volante y el 7G-Tronic en el CLK 500.
  3. 2006
    • El gran restyling trajo una toma de aire inferior en forma de V, parrilla de tres lamas, pilotos traseros revisados, nuevos instrumentos y mandos y acabados de mayor calidad.
    • Los nuevos modelos con V6 M272 sustituyeron a los CLK 240/320 por los CLK 280/350; los diésel CLK 220 y CLK 320 CDI se incorporaron en Europa.
  4. 2007
    • El CLK 55 AMG dejó paso al CLK 63 AMG, con el V8 atmosférico M156 y el cambio AMG Speedshift de siete velocidades.
    • El V8 M273 de 5,5 litros sustituyó al M113 de 5,0 litros; en EE. UU. los coches se denominaron CLK 550, mientras que muchos otros mercados conservaron CLK 500.
  5. 2009
    • Último año modelo del C209 en EE. UU.; lo sustituyó el Clase E Coupé, aunque este utilizaba la denominación de serie 207 posterior.
  6. 2010
    • Terminó la producción de las variantes restantes del C209 para los mercados fuera de EE. UU.
Vista trasera de tres cuartos del C209
Vista trasera de tres cuartos del C209.