VIN.
Cada Mercedes lleva su biografía en diecisiete caracteres. Introduce un número de Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, smart o Unimog — también los números de bastidor de catorce dígitos anteriores a 1981.
Cómo se lee el número.
Desde 1981 el VIN sigue la norma ISO 3779: tres bloques que dicen quién construyó el coche, qué es y cuál de ellos fue.
Posiciones 1–3
Código mundial de fabricante
El país y la empresa. WDB es Daimler-Benz AG; WDC y WDD, los años de DaimlerChrysler y Daimler; W1K, la Mercedes-Benz AG actual. WME es smart, y 4JG y 55S los coches fabricados en Vance, Alabama.
Posiciones 4–9
Descriptor del vehículo
Qué es el coche. Los números europeos escriben el tipo de bastidor en seis dígitos — 129067 es un 500 SL. Los norteamericanos lo codifican en letras y terminan con un dígito de control que debe cuadrar con el resto del VIN.
Posiciones 10–17
Identificador del vehículo
Qué coche es. Los números norteamericanos empiezan con la letra del año modelo; los europeos, con el lado de conducción. Después vienen la fábrica y el número correlativo de seis dígitos.
1954–1980
El número de bastidor
Antes del VIN, Daimler-Benz estampaba catorce dígitos: tres para el tipo de bastidor, tres para la variante, dos para el tipo de pedido — volante a la izquierda o a la derecha, kit CKD, caja de cambios — y seis correlativos.
Deducido solo del número. Mercedes-Benz ha reutilizado códigos descriptivos con los años: cuando el tipo de bastidor no puede establecerse a partir del VIN, el campo queda vacío en lugar de adivinarse.