VIN.
Ogni Mercedes porta la propria biografia in diciassette caratteri. Inserisci un numero Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, smart o Unimog — compresi i numeri di telaio a quattordici cifre punzonati prima del 1981.
Come si legge il numero.
Dal 1981 il VIN segue la norma ISO 3779: tre blocchi che dicono chi ha costruito l’auto, che cosa è e quale esemplare sia.
Posizioni 1–3
Codice costruttore mondiale
Il paese e l’azienda. WDB è la Daimler-Benz AG, WDC e WDD gli anni DaimlerChrysler e Daimler, W1K la Mercedes-Benz AG di oggi. WME è smart; 4JG e 55S sono le vetture costruite a Vance, in Alabama.
Posizioni 4–9
Descrittore del veicolo
Che cosa è l’auto. I numeri europei scrivono il tipo di telaio in sei cifre — 129067 è una 500 SL. Quelli nordamericani lo codificano in lettere e finiscono con una cifra di controllo che deve corrispondere al resto del VIN.
Posizioni 10–17
Identificativo del veicolo
Quale auto sia. I numeri nordamericani si aprono con la lettera dell’anno modello, quelli europei con il lato di guida; seguono lo stabilimento e il numero progressivo di sei cifre.
1954–1980
Il numero di telaio
Prima del VIN la Daimler-Benz punzonava quattordici cifre: tre per il tipo di telaio, tre per la variante, due per il tipo di ordine — guida a sinistra o a destra, kit CKD, cambio — e sei progressive.
Ricavato dal solo numero. Mercedes-Benz ha riutilizzato i codici descrittivi negli anni: quando il tipo di telaio non si può stabilire dal VIN, il campo resta vuoto anziché ipotizzato.