Mercedes-Benz CLK Coupé (C208) · Coupé CLK

C208

El CLK original: coupé de lujo compacto.

Producción: 1997–2002
Unidades: 233.367
Carrocería: Coupé
Chasis: C208

Mercedes-Benz necesitaba un coupé que se sintiera más joven que el Clase E y menos exótico que el SL: el CLK C208 respondió con proporciones compactas, una carrocería de aristas suaves y un nombre que definiría la línea de dos puertas de tamaño medio de la marca durante más de una década.

Lanzado en 1997, el Coupé CLK de primera generación compartía plataforma con el Clase C W202, pero llevaba un estilo enteramente distinto: flancos redondeados, faros ovales y, en variantes posteriores, un invernadero sin pilar. Los motores iban de un cuatro cilindros de 2,0 litros a opciones de seis cilindros y V8, y el CLK 55 AMG asentó la credibilidad de AMG en el segmento. El C208 se emparejó con el cabriolet A208 para crear la primera generación CLK moderna de Mercedes-Benz.

La producción fue de 1997 a 2002, y estableció el CLK como una denominación central de Mercedes-Benz y la plantilla de diseño y empaquetado que el C209 refinaría y ampliaría.

Interior del C208 — Detalles de la cabina del C208, tal como los conserva la fotografía de época.

Todos los modelos.

11 denominaciones de modelo entre 1997–2002: motores, códigos de chasis y cifras de producción del C208.

Modelo	Años-modelo	Producción	Chasis	Motor	Total
CLK 200	1997–1999	04.1997–08.1999	208.335	111.945	45,890
CLK 200	1999–2000	08.1999–06.2000	208.335	111.945	incluido arriba
CLK 200 Kompressor	1997–1999	03.1997–08.1999	208.345	111.944	15,985
CLK 200 Kompressor	1999–2000	08.1999–06.2000	208.345	111.944	incluido arriba
CLK 200 Kompressor	2000–2002	05.2000–05.2002	208.344	111.956	24,639
CLK 230 Kompressor	1997–1999	04.1997–08.1999	208.347	111.975	37,479
CLK 230 Kompressor	1999–2000	08.1999–06.2000	208.347	111.975	incluido arriba
CLK 230 Kompressor	2000–2002	05.2000–05.2002	208.348	111.982	14,555
CLK 320	1998–1999	05.1997–08.1999	208.365	112.940	68,778
CLK 320	2000–2002	08.1999–05.2002	208.365	112.940	incluido arriba
CLK 430	1999	06.1998–08.1999	208.370	113.943	22,660
CLK 430	2000–2002	08.1999–05.2002	208.370	113.943	incluido arriba
CLK 55 AMG	2001–2002	10.1999–05.2002	208.374	113.984	3,381

* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.

Perfil lateral del C208 — Perfil de estudio del C208: las proporciones que definieron este chasis.

Año a año.

Llegadas del V8 y de AMG, y después un restyling de 800 componentes: los cambios que fechan un coupé CLK de primera generación.

1998
- El CLK 320 lanzó el C208 en EE. UU., y combinaba la carrocería CLK con una estructura derivada del Clase C y el V6 M112 de 3,2 litros.
1999
- El CLK 430 añadió el V8 M113 de 275 CV, frenos mayores y llantas y acabados específicos del V8.
2000
- Un restyling de 800 componentes trajo paragolpes y estribos redibujados, intermitentes en los retrovisores, pilotos revisados, un volante multifunción y un cuadro de instrumentos nuevo.
- El ESP pasó a ser de serie y la línea de acabado Sport anterior fue sustituida por Avantgarde; las manillas en color de la carrocería y las llantas de siete radios son pistas útiles para fechar el restyling.
2001
- El CLK 55 AMG llegó a EE. UU. con el V8 M113 de 5,4 litros y 342 CV, y suspensión, frenos, carrocería y llantas escalonadas de AMG.
2002
- Último año modelo del coupé C208; la producción terminó en mayo, antes de la sustitución por el C209.

Motores.

El M111, el M112 y el M113 tal como se montaron en el C208.

M113

113.943 4.3 L · 4,266 cc
279 PS
205 kW · 275 hp a 5,750 rpm
400 N·m
295 lb·ft a 3,000 rpm
113.984 5.4 L · 5,439 cc
347 PS
255 kW · 342 hp a 5,500 rpm
510 N·m
376 lb·ft a 3,000 rpm

M111

4 cilindros en línea

111.944 2.0 L · 1,998 cc
192 PS
141 kW · 189 hp a 5,300 rpm
270 N·m
199 lb·ft a 2,500 rpm
111.945 2.0 L · 1,998 cc
136 PS
100 kW · 134 hp a 5,500 rpm
190 N·m
140 lb·ft a 3,700 rpm
111.956 2.0 L · 1,998 cc
163 PS
120 kW · 161 hp a 5,300 rpm
230 N·m
170 lb·ft a 2,500 rpm
111.975 2.3 L · 2,295 cc
193 PS
142 kW · 190 hp a 5,300 rpm
280 N·m
207 lb·ft a 2,500 rpm
111.982 2.3 L · 2,295 cc
197 PS
145 kW · 194 hp a 5,500 rpm
280 N·m
207 lb·ft a 2,500 rpm

M112

112.940 3.2 L · 3,199 cc
218 PS
160 kW · 215 hp a 5,700 rpm
310 N·m
229 lb·ft a 3,000 rpm