Mercedes-Benz Clase E Coupé (C124) · Coupé Clase E

C124

Elegancia deportiva sobre el chasis W124.

Producción: 1986–1996
Unidades: 141.498
Carrocería: Coupé
Chasis: C124

Mercedes-Benz Clase E Coupé (C124) (C124)

El W124 ya era el coche ejecutivo de referencia de su época: el coupé C124 lo hizo hermoso, y envolvió la misma excelencia de ingeniería en una carrocería de dos puertas sin pilar que sigue siendo una de las formas más elegantes salidas de Sindelfingen.

Mercedes-Benz presentó el Coupé E C124 en 1987, con ventanillas laterales sin marco, una vía ancha y el catálogo completo de cadenas cinemáticas del W124, de los austeros cuatros diésel al 300 CE-24 y, más tarde, al 320 CE y al 300 CE-24 AMG. La suspensión trasera multibrazo, el control de tracción ASR opcional y la misma atención obsesiva a los ajustes de paneles y a la protección contra la corrosión hicieron el coupé tan duradero como la berlina, con bastante más presencia.

La producción fue de 1987 a 1996, y cubrió todo el ciclo de vida del W124, tendiendo un puente entre el CE C123 y los coupés CLK que siguieron. El C124 sigue siendo el Mercedes sin pilar definitivo de finales del siglo XX.

Interior del C124 — Detalles de la cabina del C124, tal como los conserva la fotografía de época.

Todos los modelos.

10 denominaciones de modelo entre 1986–1996: motores, códigos de chasis y cifras de producción del C124.

Modelo	Años-modelo	Producción	Chasis	Motor	Total
200 CE	1990–1992	1990–1992	124.040	102.963	5,912
200 CE	1993	1992–1993	124.040	111.940	7,848
220 CE	1993	1992–1993	124.042	111.960	12,337
230 CE	1987–1992	04.1987–10.1992	124.043	102.982	33,675
E 200	1994–1996	1994–1996	124.040	111.940	incluido arriba
E 220	1994–1996	1994–1996	124.042	111.960	incluido arriba
300 CE	1987–1992	1986–1992	124.050	103.983	43,486
300 CE-24	1988–1992	1988–1992	124.051	104.980	24,463
320 CE	1993	1992–1993	124.052	104.992	13,768
E 320	1994–1996	1994–1996	124.052	104.992	incluido arriba
E36 AMG	1993–1996	1993–1996	124.052	104.993	incluido arriba

* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.

Perfil lateral del C124 — Perfil de estudio del C124: las proporciones que definieron este chasis.

Año a año.

Los cambios de motor del coupé sin pilar, los detalles del restyling y el cambio de nombre a Clase E.

1987
- Los 230 CE y 300 CE debutaron en el Salón del Automóvil de Ginebra.
- El coupé usaba una batalla 85 mm más corta que la berlina W124.
- La carrocería sin pilar recibió un refuerzo adicional del marco del techo y del piso.
1988
- El ABS pasó a ser de serie en toda la gama de la serie 124 en septiembre.
1989
- El restyling añadió molduras pulidas al revestimiento inferior de carrocería que el coupé ya tenía.
- El restyling añadió inserciones cromadas en las manillas y revisó el interior.
- El 300 CE-24 de cuatro válvulas se situó por encima del 300 CE.
1992
- El 220 CE con el M111 sustituyó al 230 CE con el M102.
- El 320 CE sustituyó al 300 CE-24 con el motor M104 de 3,2 litros.
1993
- El segundo restyling introdujo la parrilla del radiador integrada y tulipas de intermitente delanteras transparentes.
- La gama adoptó los nombres Clase E: E 200 Coupé, E 220 Coupé y E 320 Coupé.
1996
- La producción del C124 terminó en marzo, tras 141.498 coupés.