Mercedes-Benz Klasa E Coupé (C124) · Klasa E Coupé

C124

Sportowa elegancja na podwoziu W124.

Produkcja: 1986–1996
Wyprodukowano: 141 498
Nadwozie: Coupé
Podwozie: C124

Mercedes-Benz Klasa E Coupé (C124) (C124)

W124 było już wzorcowym autem klasy wyższej swojej epoki — coupé C124 uczyniło je pięknym, owijając tę samą doskonałość inżynieryjną w dwudrzwiowe nadwozie bez słupka, które zostaje jednym z najelegantszych kształtów, jakie opuściły Sindelfingen.

Mercedes-Benz wprowadził C124 E Coupé w 1987 roku z bezramkowymi szybami bocznymi, szerokim rozstawem i pełnym katalogiem napędów W124, od oszczędnych dieslowskich czwórek przez 300 CE-24 po późniejsze 320 CE i 300 CE-24 AMG. Wielowahaczowe tylne zawieszenie, opcjonalna kontrola trakcji ASR i ta sama obsesyjna dbałość o szczeliny blach i ochronę przed korozją czyniły coupé równie trwałym jak limuzyna — ze znacznie większą obecnością.

Produkcja trwała od 1987 do 1996 roku, obejmując cały cykl życia W124 i most między CE C123 a coupé CLK, które poszły za nim. C124 zostaje definitywnym Mercedesem bez słupka końca XX wieku.

Wnętrze C124 — Detale kabiny C124 utrwalone na archiwalnych fotografiach.

Wszystkie modele.

10 oznaczeń modelowych w latach 1986–1996 – silniki, kody podwozi i dane produkcyjne C124.

Model	Lata modelowe	Zbudowano	Podwozie	Silnik	Razem
200 CE	1990–1992	1990–1992	124.040	102.963	5,912
200 CE	1993	1992–1993	124.040	111.940	7,848
220 CE	1993	1992–1993	124.042	111.960	12,337
230 CE	1987–1992	04.1987–10.1992	124.043	102.982	33,675
E 200	1994–1996	1994–1996	124.040	111.940	uwzględnione powyżej
E 220	1994–1996	1994–1996	124.042	111.960	uwzględnione powyżej
300 CE	1987–1992	1986–1992	124.050	103.983	43,486
300 CE-24	1988–1992	1988–1992	124.051	104.980	24,463
320 CE	1993	1992–1993	124.052	104.992	13,768
E 320	1994–1996	1994–1996	124.052	104.992	uwzględnione powyżej
E36 AMG	1993–1996	1993–1996	124.052	104.993	uwzględnione powyżej

* Opublikowana liczba produkcji obejmuje każdą serię tego modelu; źródło nie rozbija jej dalej.

Profil boczny C124 — Studyjny profil C124 — proporcje, które zdefiniowały to podwozie.

Rok po roku.

Zmiany silników coupé bez słupka, detale liftingu i przemianowanie na Klasę E.

1987
- 230 CE i 300 CE zadebiutowały na salonie genewskim.
- Coupé używało rozstawu osi o 85 mm krótszego niż limuzyna W124.
- Nadwozie bez słupka dostało dodatkowe wzmocnienie ramy dachu i podłogi.
1988
- ABS stało się seryjne w całej gamie serii 124 we wrześniu.
1989
- Lifting dodał polerowane listwy do istniejącego dolnego osłonięcia nadwozia coupé.
- Lifting dodał chromowane wstawki w klamkach i poprawił wnętrze.
- Czterozaworowe 300 CE-24 dołączyło ponad 300 CE.
1992
- 220 CE z silnikiem M111 zastąpiło 230 CE z silnikiem M102.
- 320 CE zastąpiło 300 CE-24 silnikiem M104 o pojemności 3,2 litra.
1993
- Drugi lifting wprowadził zintegrowaną atrapę chłodnicy i przezroczyste klosze przednich kierunkowskazów.
- Gama przyjęła nazwy Klasy E jako E 200 Coupé, E 220 Coupé i E 320 Coupé.
1996
- Produkcja C124 zakończyła się w marcu po 141 498 coupé.

Widok tylny C124 z trzech czwartych — C124 w ujęciu trzy czwarte od tyłu.