Motor Mercedes-Benz

M112

El Mercedes-Benz M112 es un motor V6 de gasolina con distribución SOHC.

Años
1997–2008
Arquitectura
V6
Combustible
Gasolina
Potencia máxima
245 PS

El primer V6 de gasolina Mercedes-Benz — tres válvulas, doble encendido, y el reemplazo silencioso de una generación de seis cilindros en línea.

Presentado en 1997 como sucesor del M104 y gemelo de bancada corta del nuevo V8 M113, el M112 usaba un bloque Alusil de 90°, culatas SOHC con tres válvulas y dos bujías por cilindro, bielas forjadas, admisión de magnesio de doble longitud y un eje equilibrador entre bancadas para domar la ignición irregular. Las cilindradas iban de 2,4 a 3,7 litros; el 3,2 solo equipaba todo, desde el CLK 320 y E 320 hasta el tardío R129 SL 320 y el R170 SLK 320.

El 3,2 sobrealimentado Lysholm de AMG — el M112K en el SLK 32 y C 32 — anticipó la estrategia de sobrealimentación aplicada después al M113. A mediados de los 2000 el DOHC M272 empezó a tomar el relevo; los últimos M112 en turismos se prolongaron hasta finales de los 2000 en furgonetas y aplicaciones tardías de la Clase G, con variantes comerciales aún más tiempo.

Versiones.

Todas las versiones de fábrica del M112.

VersiónCilindradaDiámetro × CarreraCompresiónPotenciaPar
112.9733,724 cc 97 × 84 mm 10180 kW (241 hp; 245 PS) a 5,750 rpm350 N·m (258 lb·ft) a 3,000 rpm

Aplicaciones.

Cada modelo impulsado por el M112.

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