Mercedes-Benz Clase E Familiar (S210) · Familiar Clase E

S210

Familiar W210: espacio y sofisticación.

Producción: 1996–2002
Unidades: 260.129
Carrocería: Familiar
Chasis: S210

Mercedes-Benz Clase E Familiar (S210) (S210)

El Clase E W210 llevó un lenguaje de diseño nuevo y una sofisticación electrónica al segmento ejecutivo: el familiar S210 llevó esos avances a la carrocería más práctica de la gama, con un maletero dimensionado para la vida familiar europea y un chasis que por fin sustituía al venerable W124.

Mercedes-Benz presentó el familiar Clase E S210 en 1996 junto a la berlina W210, y compartían la suspensión delantera de cuatro brazos y la trasera multibrazo, el control de estabilidad ESP y una gama de motores de cuatro en línea, V6 y V8. La carrocería familiar tenía un piso de carga plano, una tercera fila de asientos opcional y suspensión trasera autonivelante; las variantes diésel, incluidos el E 220 CDI y el E 270 CDI, hicieron del S210 un favorito de los conductores de alto kilometraje y de las flotas comerciales por toda Europa.

Producido de 1996 a 2003, el familiar Clase E S210 tendió un puente entre el Modelo T del W124 y la generación S211: un familiar que llevó el estilo de faros elípticos del W210 y sus sistemas electrónicos de seguridad al mercado de carga.

Interior del S210 — Detalles de la cabina del S210, tal como los conserva la fotografía de época.

Todos los modelos.

35 denominaciones de modelo entre 1996–2002: motores, códigos de chasis y cifras de producción del S210.

Modelo	Años-modelo	Producción	Chasis	Motor	Transmisión	Total
E 220 CDI LWB Rolling Chassis	1998–1999	06.1998–07.1999	210.606	611.960		987
E 220 CDI Wagon	1998–1999	06.1998–07.1999	210.206	611.960	717.466	40,037
E 220 CDI Wagon	1999–2003	07.1999–12.2002	210.206	611.961	716.640	incluido arriba
E 220 CDI LWB Rolling Chassis	1999–2003	07.1999–12.2002	210.606	611.961	722.614	incluido arriba
E 250 Diesel Wagon	1996–1999	05.1996–06.1999	210.210	605.912	717.417	1,399
E 250 Diesel LWB Rolling Chassis	1996–1998	07.1996–06.1998	210.610	605.912	717.417	264
E 250 Turbodiesel Wagon	1997–1999	09.1997–07.1999	210.215	605.962	717.460	2,253
E 270 CDI LWB Rolling Chassis	1999–2003	07.1999–12.2002	210.616	612.961	722.634	incluido arriba
E 270 CDI Wagon	1999–2003	07.1999–12.2002	210.216	612.961	716.641	24,847
E 290 Turbodiesel Wagon	1996–1999	04.1996–07.1999	210.217	602.982	717.460	18,992
E 290 Turbodiesel LWB Rolling Chassis	1996–1999	07.1996–07.1999	210.617	602.982	717.460	1,181
E 300 Turbodiesel Wagon	1997–1999	04.1997–07.1999	210.225	606.962	722.608	15,712
E 320 CDI Wagon	1999–2003	08.1999–12.2002	210.226	613.961	722.626	23,904
E 200 Wagon	1996–1999	04.1996–07.1999	210.235	111.945	716.620	12,841
E 200 Wagon	1999–2000	07.1999–06.2000	210.235	111.945	716.620	incluido arriba
E 200 Wagon	2000–2003	05.2000–12.2002	210.248	111.957	716.622	6,658
E 200 Kompressor Wagon	1997–1999	08.1997–07.1999	210.245	111.947	717.460	2,083
E 200 Kompressor Wagon	1999–2000	07.1999–06.2000	210.245	111.947	716.622	incluido arriba
E 230 Wagon	1996–1998	04.1996–01.1998	210.237	111.970	717.417	10,773
E 240 Wagon	1997–1999	08.1997–07.1999	210.261	112.911	717.463 · 722.609 · 722.698	incluido arriba
E 240 Wagon	1999–2000	07.1999–06.2000	210.261	112.911	716.621	21,154
E 240 Wagon	2000–2003	05.2000–12.2002	210.262	112.914	716.623	9,503
E 280 LWB Rolling Chassis	1997–1999	03.1997–07.1999	210.663	112.921	722.606	576
E 280 LWB Rolling Chassis	2000–2003	07.1999–11.2002	210.663	112.921	716.623	incluido arriba
E 280 Wagon	1999–2003	07.1999–11.2002	210.263	112.921	716.623	2,540
E 280 4MATIC Wagon	1997–1999	02.1997–07.1999	210.281	112.921	722.665	4,049
E 280 4MATIC Wagon	1999–2003	07.1999–09.2002	210.281	112.921	722.665	incluido arriba
E 320 Wagon	1998–1999	03.1997–07.1999	210.265	112.941	722.607	29,078
E 320 Wagon	2000–2003	07.1999–12.2002	210.265	112.941	722.607	incluido arriba
E 320 4MATIC Wagon	1998–1999	06.1997–07.1999	210.282	112.941	722.664	20,391
E 320 4MATIC Wagon	2000–2003	07.1999–09.2002	210.282	112.941	722.664	incluido arriba
E 420 Wagon	1996–1997	04.1996–09.1997	210.272	119.985	722.625	2,903
E 430 Wagon	1997–1999	08.1997–07.1999	210.270	113.940	722.623	4,877
E 430 Wagon	1999–2003	07.1999–12.2002	210.270	113.940	722.623	incluido arriba
E 430 4MATIC Wagon	1999–2003	08.1999–09.2002	210.283	113.940	722.669	1,404
E 55 AMG Wagon	1998–1999	04.1998–07.1999	210.274	113.980	722.624	1,723
E 55 AMG Wagon	1999–2002	07.1999–01.2002	210.274	113.980	722.624	incluido arriba
E 55 AMG 4MATIC Wagon	1999–2003	11.1999–01.2002	210.283	113.980	722.669	incluido arriba

* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.

Perfil lateral del S210 — Perfil de estudio del S210: las proporciones que definieron este chasis.

Año a año.

Ingeniería del espacio de carga, 4MATIC y el restyling del año modelo 2000: los cambios materiales de la serie del familiar S210.

1998
- El S210 llegó a EE. UU. como familiar E 320, con un V6 M112 de 3,2 litros, automático de cinco marchas, suspensión trasera autonivelante y un asiento de tercera fila orientado hacia atrás.
- Su carrocería específica de familiar situaba el depósito de combustible bajo el piso de carga, detrás del eje trasero, con una estructura trasera reforzada y un aviso si el respaldo trasero partido no quedaba bien enclavado.
1999
- El E 320 4MATIC se incorporó a la gama de familiares de EE. UU., con el sistema de tracción total permanente y control electrónico de tracción en las cuatro ruedas.
2000
- El restyling del año modelo cambió más de 1.800 componentes: se bajaron el capó y la parrilla, se redibujaron el paragolpes delantero y los retrovisores, y los pilotos ganaron un dibujo interno revisado.
- Los airbags de ventanilla pasaron a ser de serie, y se revisaron el volante, el cuadro de instrumentos, la consola central y las molduras de las puertas.
- Los coches europeos completaron el paso a los diésel CDI con las variantes E 270 CDI y E 320 CDI; también aparecieron familiares E 430 4MATIC y AMG 4MATIC en mercados limitados.
2003
- Último año modelo en EE. UU. de los familiares E 320 y E 320 4MATIC; la producción del S210 terminó en diciembre de 2002, antes de que llegara el sustituto S211.

Motores.

Nueve familias de motores —los diésel del OM602 al OM613 y los de gasolina del M111 al M119— tal como se montaron en el S210.

M119

119.985 4.2 L · 4,196 cc
279 PS
205 kW · 275 hp a 5,700 rpm
400 N·m
295 lb·ft a 3,900 rpm

M113

113.940 4.3 L · 4,266 cc
279 PS
205 kW · 275 hp a 5,750 rpm
400 N·m
295 lb·ft a 3,000 rpm
113.980 5.4 L · 5,439 cc
354 PS
260 kW · 349 hp a 5,500 rpm
530 N·m
391 lb·ft a 3,000 rpm

OM611

Diésel de 4 cilindros en línea

611.960 2.2 L · 2,151 cc
125 PS
92 kW · 123 hp a 4,200 rpm
300 N·m
221 lb·ft a 1,800 rpm
611.961 2.1 L · 2,148 cc
143 PS
105 kW · 141 hp a 4,200 rpm
315 N·m
232 lb·ft a 1,800 rpm

OM612

Diésel de 5 cilindros en línea

612.961 2.7 L · 2,685 cc
170 PS
125 kW · 168 hp a 4,200 rpm
370 N·m
273 lb·ft a 1,600 rpm

OM605

Diésel de 5 cilindros en línea

605.912 2.5 L · 2,497 cc
113 PS
83 kW · 111 hp a 5,000 rpm
170 N·m
125 lb·ft a 2,800 rpm
605.962 2.5 L · 2,497 cc
150 PS
110 kW · 148 hp a 5,000 rpm
280 N·m
207 lb·ft a 1,800 rpm

OM602

Diésel de 5 cilindros en línea

602.982 2.9 L · 2,874 cc
129 PS
95 kW · 127 hp a 4,000 rpm
300 N·m
221 lb·ft a 1,800 rpm

OM613

Diésel de 6 cilindros en línea

613.961 3.2 L · 3,222 cc
197 PS
145 kW · 194 hp a 4,200 rpm
470 N·m
347 lb·ft a 1,800 rpm

M111

4 cilindros en línea

111.945 2.0 L · 1,998 cc
136 PS
100 kW · 134 hp a 5,500 rpm
190 N·m
140 lb·ft a 3,700 rpm
111.947 2.0 L · 1,998 cc
192 PS
141 kW · 189 hp a 5,300 rpm
270 N·m
199 lb·ft a 2,500 rpm
111.957 2.0 L · 1,998 cc
163 PS
120 kW · 161 hp a 5,300 rpm
230 N·m
170 lb·ft a 2,500 rpm
111.970 2.3 L · 2,295 cc
150 PS
110 kW · 148 hp a 5,400 rpm
220 N·m
162 lb·ft a 3,700 rpm

M112

112.911 2.4 L · 2,398 cc
170 PS
125 kW · 168 hp a 5,900 rpm
225 N·m
166 lb·ft a 3,000 rpm
112.914 2.6 L · 2,597 cc
170 PS
125 kW · 168 hp a 5,500 rpm
240 N·m
177 lb·ft a 4,500 rpm
112.921 2.8 L · 2,799 cc
204 PS
150 kW · 201 hp a 5,700 rpm
270 N·m
199 lb·ft a 3,000 rpm
112.941 3.2 L · 3,199 cc
224 PS
165 kW · 221 hp a 5,600 rpm
315 N·m
232 lb·ft a 3,000 rpm