Carrinha Mercedes-Benz Classe E (S210) · Carrinha Classe E

S210

Carrinha W210 — espaço e sofisticação.

Produção: 1996–2002
Construídos: 260.129
Carroçaria: Carrinha
Chassis: S210

Carrinha Mercedes-Benz Classe E (S210) (S210)

A Classe E W210 trouxe uma nova linguagem de desenho e sofisticação eletrónica ao segmento executivo — a carrinha S210 levou esses avanços à carroçaria mais prática da gama, com um compartimento de carga dimensionado para a vida familiar europeia e um chassis que finalmente substituía o venerável W124.

A Mercedes-Benz apresentou a carrinha Classe E S210 em 1996, a par da berlina W210, partilhando a suspensão dianteira de quatro braços e a traseira multibraço, o controlo de estabilidade ESP e uma gama de motores de quatro cilindros em linha, V6 e V8. A carroçaria de carrinha tinha um piso de carga plano, uma terceira fila de bancos opcional e suspensão traseira autonivelante; as variantes diesel, incluindo o E 220 CDI e o E 270 CDI, fizeram do S210 um favorito de condutores de grande quilometragem e de frotas comerciais por toda a Europa.

Produzida de 1996 a 2003, a carrinha Classe E S210 fez a ponte entre o T-Model W124 e a geração S211 — uma carrinha que levou o estilo de faróis elípticos do W210 e os sistemas eletrónicos de segurança ao mercado dos porta-cargas.

Interior do S210 — Detalhes do habitáculo do S210, tal como ficaram na fotografia de época.

Cada modelo.

35 designações de modelo entre 1996–2002 — motores, códigos de chassis e números de produção do S210.

Modelo	Anos-modelo	Produção	Chassis	Motor	Transmissão	Total
E 220 CDI LWB Rolling Chassis	1998–1999	06.1998–07.1999	210.606	611.960		987
E 220 CDI Wagon	1998–1999	06.1998–07.1999	210.206	611.960	717.466	40,037
E 220 CDI Wagon	1999–2003	07.1999–12.2002	210.206	611.961	716.640	incluído acima
E 220 CDI LWB Rolling Chassis	1999–2003	07.1999–12.2002	210.606	611.961	722.614	incluído acima
E 250 Diesel Wagon	1996–1999	05.1996–06.1999	210.210	605.912	717.417	1,399
E 250 Diesel LWB Rolling Chassis	1996–1998	07.1996–06.1998	210.610	605.912	717.417	264
E 250 Turbodiesel Wagon	1997–1999	09.1997–07.1999	210.215	605.962	717.460	2,253
E 270 CDI LWB Rolling Chassis	1999–2003	07.1999–12.2002	210.616	612.961	722.634	incluído acima
E 270 CDI Wagon	1999–2003	07.1999–12.2002	210.216	612.961	716.641	24,847
E 290 Turbodiesel Wagon	1996–1999	04.1996–07.1999	210.217	602.982	717.460	18,992
E 290 Turbodiesel LWB Rolling Chassis	1996–1999	07.1996–07.1999	210.617	602.982	717.460	1,181
E 300 Turbodiesel Wagon	1997–1999	04.1997–07.1999	210.225	606.962	722.608	15,712
E 320 CDI Wagon	1999–2003	08.1999–12.2002	210.226	613.961	722.626	23,904
E 200 Wagon	1996–1999	04.1996–07.1999	210.235	111.945	716.620	12,841
E 200 Wagon	1999–2000	07.1999–06.2000	210.235	111.945	716.620	incluído acima
E 200 Wagon	2000–2003	05.2000–12.2002	210.248	111.957	716.622	6,658
E 200 Kompressor Wagon	1997–1999	08.1997–07.1999	210.245	111.947	717.460	2,083
E 200 Kompressor Wagon	1999–2000	07.1999–06.2000	210.245	111.947	716.622	incluído acima
E 230 Wagon	1996–1998	04.1996–01.1998	210.237	111.970	717.417	10,773
E 240 Wagon	1997–1999	08.1997–07.1999	210.261	112.911	717.463 · 722.609 · 722.698	incluído acima
E 240 Wagon	1999–2000	07.1999–06.2000	210.261	112.911	716.621	21,154
E 240 Wagon	2000–2003	05.2000–12.2002	210.262	112.914	716.623	9,503
E 280 LWB Rolling Chassis	1997–1999	03.1997–07.1999	210.663	112.921	722.606	576
E 280 LWB Rolling Chassis	2000–2003	07.1999–11.2002	210.663	112.921	716.623	incluído acima
E 280 Wagon	1999–2003	07.1999–11.2002	210.263	112.921	716.623	2,540
E 280 4MATIC Wagon	1997–1999	02.1997–07.1999	210.281	112.921	722.665	4,049
E 280 4MATIC Wagon	1999–2003	07.1999–09.2002	210.281	112.921	722.665	incluído acima
E 320 Wagon	1998–1999	03.1997–07.1999	210.265	112.941	722.607	29,078
E 320 Wagon	2000–2003	07.1999–12.2002	210.265	112.941	722.607	incluído acima
E 320 4MATIC Wagon	1998–1999	06.1997–07.1999	210.282	112.941	722.664	20,391
E 320 4MATIC Wagon	2000–2003	07.1999–09.2002	210.282	112.941	722.664	incluído acima
E 420 Wagon	1996–1997	04.1996–09.1997	210.272	119.985	722.625	2,903
E 430 Wagon	1997–1999	08.1997–07.1999	210.270	113.940	722.623	4,877
E 430 Wagon	1999–2003	07.1999–12.2002	210.270	113.940	722.623	incluído acima
E 430 4MATIC Wagon	1999–2003	08.1999–09.2002	210.283	113.940	722.669	1,404
E 55 AMG Wagon	1998–1999	04.1998–07.1999	210.274	113.980	722.624	1,723
E 55 AMG Wagon	1999–2002	07.1999–01.2002	210.274	113.980	722.624	incluído acima
E 55 AMG 4MATIC Wagon	1999–2003	11.1999–01.2002	210.283	113.980	722.669	incluído acima

* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.

Perfil lateral do S210 — Perfil de estúdio do S210 — as proporções que definiram este chassis.

Ano a ano.

A engenharia do espaço de carga, a 4MATIC e o restyling do ano-modelo de 2000 — as alterações materiais ao longo da carreira da carrinha S210.

1998
- O S210 chegou aos EUA como carrinha E 320, com um V6 M112 de 3,2 litros, automática de cinco velocidades, suspensão traseira autonivelante e um banco de terceira fila voltado para trás.
- A carroçaria específica de carrinha colocava o depósito de combustível sob o piso de carga, atrás do eixo traseiro, com uma estrutura traseira reforçada e um aviso para um encosto traseiro bipartido mal trancado.
1999
- O E 320 4MATIC juntou-se à gama de carrinhas dos EUA, usando o sistema de tração integral permanente com controlo eletrónico de tração nas quatro rodas.
2000
- O restyling do ano-modelo alterou mais de 1.800 componentes: o capô e a grelha foram baixados, o para-choques dianteiro e os retrovisores foram remodelados e os farolins ganharam um padrão interno revisto.
- Os airbags de janela passaram a ser de série e foram revistos o volante, o conjunto de instrumentos, a consola central e os revestimentos das portas.
- Os carros europeus completaram a passagem aos diesel CDI com as variantes E 270 CDI e E 320 CDI; também apareceram carrinhas E 430 4MATIC e AMG 4MATIC em mercados limitados.
2003
- Último ano-modelo nos EUA para as carrinhas E 320 e E 320 4MATIC; a produção do S210 terminou em dezembro de 2002, antes da chegada do substituto S211.

Motores.

Nove famílias de motores — os diesel do OM602 ao OM613 e os a gasolina do M111 ao M119 — tal como equipavam o S210.

M119

119.985 4.2 L · 4,196 cc
279 PS
205 kW · 275 hp a 5,700 rpm
400 N·m
295 lb·ft a 3,900 rpm

M113

113.940 4.3 L · 4,266 cc
279 PS
205 kW · 275 hp a 5,750 rpm
400 N·m
295 lb·ft a 3,000 rpm
113.980 5.4 L · 5,439 cc
354 PS
260 kW · 349 hp a 5,500 rpm
530 N·m
391 lb·ft a 3,000 rpm

OM611

4 cilindros em linha diesel

611.960 2.2 L · 2,151 cc
125 PS
92 kW · 123 hp a 4,200 rpm
300 N·m
221 lb·ft a 1,800 rpm
611.961 2.1 L · 2,148 cc
143 PS
105 kW · 141 hp a 4,200 rpm
315 N·m
232 lb·ft a 1,800 rpm

OM612

5 cilindros em linha diesel

612.961 2.7 L · 2,685 cc
170 PS
125 kW · 168 hp a 4,200 rpm
370 N·m
273 lb·ft a 1,600 rpm

OM605

5 cilindros em linha diesel

605.912 2.5 L · 2,497 cc
113 PS
83 kW · 111 hp a 5,000 rpm
170 N·m
125 lb·ft a 2,800 rpm
605.962 2.5 L · 2,497 cc
150 PS
110 kW · 148 hp a 5,000 rpm
280 N·m
207 lb·ft a 1,800 rpm

OM602

5 cilindros em linha diesel

602.982 2.9 L · 2,874 cc
129 PS
95 kW · 127 hp a 4,000 rpm
300 N·m
221 lb·ft a 1,800 rpm

OM613

6 cilindros em linha diesel

613.961 3.2 L · 3,222 cc
197 PS
145 kW · 194 hp a 4,200 rpm
470 N·m
347 lb·ft a 1,800 rpm

M111

4 cilindros em linha

111.945 2.0 L · 1,998 cc
136 PS
100 kW · 134 hp a 5,500 rpm
190 N·m
140 lb·ft a 3,700 rpm
111.947 2.0 L · 1,998 cc
192 PS
141 kW · 189 hp a 5,300 rpm
270 N·m
199 lb·ft a 2,500 rpm
111.957 2.0 L · 1,998 cc
163 PS
120 kW · 161 hp a 5,300 rpm
230 N·m
170 lb·ft a 2,500 rpm
111.970 2.3 L · 2,295 cc
150 PS
110 kW · 148 hp a 5,400 rpm
220 N·m
162 lb·ft a 3,700 rpm

M112

112.911 2.4 L · 2,398 cc
170 PS
125 kW · 168 hp a 5,900 rpm
225 N·m
166 lb·ft a 3,000 rpm
112.914 2.6 L · 2,597 cc
170 PS
125 kW · 168 hp a 5,500 rpm
240 N·m
177 lb·ft a 4,500 rpm
112.921 2.8 L · 2,799 cc
204 PS
150 kW · 201 hp a 5,700 rpm
270 N·m
199 lb·ft a 3,000 rpm
112.941 3.2 L · 3,199 cc
224 PS
165 kW · 221 hp a 5,600 rpm
315 N·m
232 lb·ft a 3,000 rpm