Carrinha Mercedes-Benz Classe E (S124) · Carrinha Classe E

S124

A praticidade do W124 — a carrinha Mercedes definitiva.

Produção: 1985–1996
Construídos: 340.503
Carroçaria: Carrinha
Chassis: S124

Carrinha Mercedes-Benz Classe E (S124) (S124)

A berlina W124 era o melhor carro da sua classe — o T-Model S124 provou que também podia ser a melhor carrinha, combinando a mesma eficiência aerodinâmica e a suspensão traseira multibraço com um compartimento de carga que engolia tudo o que uma família ou uma oficina pudesse exigir.

A Mercedes-Benz lançou o T-Model S124 em 1985 com a gama W124, oferecendo o mesmo catálogo de motores, dos quatro cilindros diesel ao 300 TE-24 e, em versão AMG, a rara carrinha 500 E. A suspensão traseira autonivelante mantinha a altura de rodagem sob carga; o piso plano e a generosa abertura da tampa faziam do T-Model algo genuinamente prático, e não apenas uma berlina com o tejadilho prolongado. A qualidade de construção igualava os padrões obsessivos da berlina — aço galvanizado dos dois lados, folgas entre painéis precisas e uma reputação de longevidade de um milhão de quilómetros.

Construído de 1985 a 1996, o T-Model S124 foi a carrinha W124 definitiva e continua a ser a referência de como um porta-cargas premium deve ser concebido — funcional, durável e inconfundivelmente Mercedes-Benz.

Interior do S124 — Detalhes do habitáculo do S124, tal como ficaram na fotografia de época.

Cada modelo.

24 designações de modelo entre 1985–1996 — motores, códigos de chassis e números de produção do S124.

Modelo	Anos-modelo	Produção	Chassis	Motor	Total
200 TD	1985–1991	1985–1991	124.180	601.912	7,373
250 TD	1985–1993	1985–1993	124.185	602.912	43,628
250 TD Turbodiesel	1990–1993	1990–1993	124.188	602.962	4,745
E 250 Diesel T	1994–1996	1992–1996	124.186	605.911	15,625
E 250 Turbodiesel T	1994–1996	1994–1996	124.188	602.962	incluído acima
300 TD	1986–1993	1986–1993	124.190	603.912	21,901
300 TD Turbodiesel	1985–1995	1985–1995	124.193	603.960	14,844
300 TD Turbodiesel 4MATIC	1986–1993	1986–1993	124.393	603.963	2,317
E 300 Diesel T	1994–1996	1992–1996	124.191	606.910	9,071
E 300 Turbodiesel 4MATIC	1994–1995	1994–1995	124.393	603.963	incluído acima
200 T	1985–1990	1985–1990	124.080	102.922	7,476
200 TE	1988–1992	1988–1992	124.081	102.963	20,555
200 TE	1993	1992–1993	124.079	111.940	15,279
220 TE	1993	1992–1993	124.082	111.960	22,057
230 TE	1985–1992	1985–1992	124.083	102.982	64,945
280 TE	1993	1992–1993	124.088	104.942	12,177
E 200 T	1994–1996	1994–1996	124.079	111.940	incluído acima
E 220 T	1994–1996	1994–1996	124.082	111.960	incluído acima
300 TE	1985–1992	1985–1992	124.090	103.983	41,775
300 TE 4MATIC	1986–1993	1986–1993	124.290	103.985	12,094
300 TE-24	1989–1992	1989–1992	124.091	104.980	6,282
320 TE	1993	1992–1993	124.092	104.992	18,368
E 280 T	1994–1996	1994–1996	124.088	104.942	incluído acima
E 300 T 4MATIC	1994–1995	1994–1995	124.290	103.985	incluído acima
E 320 T	1994–1996	1994–1996	124.092	104.992	incluído acima
E36 AMG	1994–1996	1994–1996	124.092	104.993	incluído acima

* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.

Perfil lateral do S124 — Perfil de estúdio do S124 — as proporções que definiram este chassis.

Ano a ano.

As principais alterações de motorização, estilo e nome da carrinha autonivelante.

1985
- A carrinha S124 estreou no salão de Frankfurt.
- A suspensão traseira hidropneumática autonivelante era de série em toda a gama de carrinhas.
- O 300 TD Turbodiesel introduziu o diesel turbo de seis cilindros OM603.
- A Mercedes-Benz apresentou a 4MATIC nas carrinhas 300 TE e 300 TD Turbodiesel.
1987
- Começaram as entregas a clientes do 300 TE 4MATIC e do 300 TD Turbodiesel 4MATIC.
1988
- O ABS passou a ser de série em toda a gama da série 124, em setembro.
1989
- O primeiro restyling acrescentou um revestimento inferior de carroçaria em toda a largura, com um friso estreito polido.
- O restyling reviu os acabamentos do habitáculo e os bancos.
- As pré-câmaras Diesel ’89 reduziram as emissões de partículas e aumentaram a potência dos diesel atmosféricos.
1992
- Os motores M111 de quatro válvulas substituíram os M102 nas carrinhas a gasolina de quatro cilindros.
- O 280 TE e o 320 TE introduziram os motores M104 de 2,8 e 3,2 litros.
1993
- O segundo restyling introduziu a grelha do radiador integrada e lentes transparentes nos piscas dianteiros.
- A gama de carrinhas adotou os nomes Classe E, mantendo o sufixo T nas descrições europeias.
- O E 250 Diesel T e o E 300 Diesel T introduziram os motores de quatro válvulas OM605 e OM606.
1995
- A produção das variantes 4MATIC da carrinha terminou na primavera.
1996
- A produção do S124 terminou em Bremen, em fevereiro, após 340.503 carrinhas.