Mercedes-Benz Clase E familiar (S124) · Familiar Clase E

S124

La practicidad del W124: el familiar Mercedes definitivo.

Producción: 1985–1996
Unidades: 340.503
Carrocería: Familiar
Chasis: S124

Mercedes-Benz Clase E familiar (S124) (S124)

La berlina W124 era el mejor coche de su clase; el Modelo T S124 demostró que también podía ser el mejor familiar, y combinó la misma eficiencia aerodinámica y la suspensión trasera multibrazo con un vano de carga que se tragaba todo lo que una familia o un taller pudieran exigir.

Mercedes-Benz lanzó el Modelo T S124 en 1985 con la gama W124, y ofreció el mismo catálogo de motores, de los diésel de cuatro cilindros al 300 TE-24 y, en versión AMG, el raro familiar 500 E. La suspensión trasera autonivelante mantenía la altura de marcha con carga; el piso plano y la generosa boca del portón hicieron del Modelo T algo de verdad práctico, y no solo una berlina con el techo alargado. La calidad de construcción igualaba los estándares obsesivos de la berlina: acero galvanizado por las dos caras, holguras de panel precisas y una fama de longevidad de un millón de kilómetros.

Fabricado de 1985 a 1996, el Modelo T S124 fue el familiar W124 definitivo y sigue siendo la referencia de cómo debe estar concebido un vehículo de carga premium: funcional, duradero e inconfundiblemente Mercedes-Benz.

Interior del S124 — Detalles de la cabina del S124, tal como los conserva la fotografía de época.

Todos los modelos.

24 denominaciones de modelo entre 1985–1996: motores, códigos de chasis y cifras de producción del S124.

Modelo	Años-modelo	Producción	Chasis	Motor	Total
200 TD	1985–1991	1985–1991	124.180	601.912	7,373
250 TD	1985–1993	1985–1993	124.185	602.912	43,628
250 TD Turbodiesel	1990–1993	1990–1993	124.188	602.962	4,745
E 250 Diesel T	1994–1996	1992–1996	124.186	605.911	15,625
E 250 Turbodiesel T	1994–1996	1994–1996	124.188	602.962	incluido arriba
300 TD	1986–1993	1986–1993	124.190	603.912	21,901
300 TD Turbodiesel	1985–1995	1985–1995	124.193	603.960	14,844
300 TD Turbodiesel 4MATIC	1986–1993	1986–1993	124.393	603.963	2,317
E 300 Diesel T	1994–1996	1992–1996	124.191	606.910	9,071
E 300 Turbodiesel 4MATIC	1994–1995	1994–1995	124.393	603.963	incluido arriba
200 T	1985–1990	1985–1990	124.080	102.922	7,476
200 TE	1988–1992	1988–1992	124.081	102.963	20,555
200 TE	1993	1992–1993	124.079	111.940	15,279
220 TE	1993	1992–1993	124.082	111.960	22,057
230 TE	1985–1992	1985–1992	124.083	102.982	64,945
280 TE	1993	1992–1993	124.088	104.942	12,177
E 200 T	1994–1996	1994–1996	124.079	111.940	incluido arriba
E 220 T	1994–1996	1994–1996	124.082	111.960	incluido arriba
300 TE	1985–1992	1985–1992	124.090	103.983	41,775
300 TE 4MATIC	1986–1993	1986–1993	124.290	103.985	12,094
300 TE-24	1989–1992	1989–1992	124.091	104.980	6,282
320 TE	1993	1992–1993	124.092	104.992	18,368
E 280 T	1994–1996	1994–1996	124.088	104.942	incluido arriba
E 300 T 4MATIC	1994–1995	1994–1995	124.290	103.985	incluido arriba
E 320 T	1994–1996	1994–1996	124.092	104.992	incluido arriba
E36 AMG	1994–1996	1994–1996	124.092	104.993	incluido arriba

* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.

Perfil lateral del S124 — Perfil de estudio del S124: las proporciones que definieron este chasis.

Año a año.

Los grandes cambios de cadena cinemática, estilo y nombre del familiar autonivelante.

1985
- El familiar S124 debutó en el Salón de Fráncfort.
- La suspensión trasera autonivelante hidroneumática era de serie en toda la gama familiar.
- El 300 TD Turbodiesel introdujo el diésel turbo de seis cilindros OM603.
- Mercedes-Benz presentó el 4MATIC en los familiares 300 TE y 300 TD Turbodiesel.
1987
- Comenzaron las entregas a clientes del 300 TE 4MATIC y del 300 TD Turbodiesel 4MATIC.
1988
- El ABS pasó a ser de serie en toda la gama de la serie 124 en septiembre.
1989
- El primer restyling añadió un revestimiento inferior de toda la anchura, con una moldura pulida estrecha.
- El restyling revisó las molduras del habitáculo y los asientos.
- Las precámaras Diésel '89 redujeron las emisiones de partículas y elevaron la potencia de los diésel atmosféricos.
1992
- Los motores M111 de cuatro válvulas sustituyeron a los M102 en los familiares de gasolina de cuatro cilindros.
- El 280 TE y el 320 TE introdujeron los motores M104 de 2,8 y 3,2 litros.
1993
- El segundo restyling introdujo la parrilla integrada y los intermitentes delanteros de cristal transparente.
- La gama familiar adoptó nombres de Clase E y conservó el sufijo T en las descripciones europeas.
- El E 250 Diesel T y el E 300 Diesel T introdujeron los motores de cuatro válvulas OM605 y OM606.
1995
- La producción de las variantes familiares 4MATIC terminó en primavera.
1996
- La producción del S124 terminó en Bremen en febrero, tras 340.503 familiares.