Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell (S124) · E-Klasse T-Modell

S124

W124-Praxistauglichkeit — der definitive Mercedes-Kombi.

Produktion: 1985–1996
Gebaut: 340.503
Karosserie: Kombi / T-Modell
Baureihe: S124

Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell (S124) (S124)

Die Limousine W124 war die beste ihrer Klasse — das T-Modell S124 bewies, dass sie auch der beste Kombi sein konnte: dieselbe aerodynamische Effizienz und dieselbe Raumlenker-Hinterachse, kombiniert mit einem Laderaum, der alles schluckte, was eine Familie oder eine Werkstatt verlangen konnte.

Mercedes-Benz stellte das T-Modell S124 1985 mit dem Programm W124 vor und bot dasselbe Motorenangebot von Vierzylinder-Dieseln bis zum 300 TE-24 und, im AMG-Gewand, den seltenen 500 E Kombi. Die Niveauregulierung an der Hinterachse hielt die Fahrzeughöhe auch unter Last; der ebene Ladeboden und die großzügige Heckklappenöffnung machten das T-Modell wirklich praktisch statt bloß zu einer Limousine mit verlängertem Dach. Die Verarbeitung entsprach den obsessiven Standards der Limousine — beidseitig verzinkter Stahl, präzise Spaltmaße und der Ruf, eine Million Kilometer durchzuhalten.

Gebaut von 1985 bis 1996, war das T-Modell S124 der definitive Kombi der Baureihe W124 und bleibt ein Maßstab dafür, wie ein Premium-Lastenträger konstruiert sein sollte — funktional, langlebig und unverkennbar Mercedes-Benz.

S124-Innenraum — Details aus dem Innenraum des S124, festgehalten in zeitgenössischen Aufnahmen.

Alle Modelle.

24 Modellbezeichnungen von 1985–1996 — Motoren, Baureihencodes und Produktionszahlen des S124.

Modell	Modelljahre	Gebaut	Baumuster	Motor	Gesamt
200 TD	1985–1991	1985–1991	124.180	601.912	7,373
250 TD	1985–1993	1985–1993	124.185	602.912	43,628
250 TD Turbodiesel	1990–1993	1990–1993	124.188	602.962	4,745
E 250 Diesel T	1994–1996	1992–1996	124.186	605.911	15,625
E 250 Turbodiesel T	1994–1996	1994–1996	124.188	602.962	oben enthalten
300 TD	1986–1993	1986–1993	124.190	603.912	21,901
300 TD Turbodiesel	1985–1995	1985–1995	124.193	603.960	14,844
300 TD Turbodiesel 4MATIC	1986–1993	1986–1993	124.393	603.963	2,317
E 300 Diesel T	1994–1996	1992–1996	124.191	606.910	9,071
E 300 Turbodiesel 4MATIC	1994–1995	1994–1995	124.393	603.963	oben enthalten
200 T	1985–1990	1985–1990	124.080	102.922	7,476
200 TE	1988–1992	1988–1992	124.081	102.963	20,555
200 TE	1993	1992–1993	124.079	111.940	15,279
220 TE	1993	1992–1993	124.082	111.960	22,057
230 TE	1985–1992	1985–1992	124.083	102.982	64,945
280 TE	1993	1992–1993	124.088	104.942	12,177
E 200 T	1994–1996	1994–1996	124.079	111.940	oben enthalten
E 220 T	1994–1996	1994–1996	124.082	111.960	oben enthalten
300 TE	1985–1992	1985–1992	124.090	103.983	41,775
300 TE 4MATIC	1986–1993	1986–1993	124.290	103.985	12,094
300 TE-24	1989–1992	1989–1992	124.091	104.980	6,282
320 TE	1993	1992–1993	124.092	104.992	18,368
E 280 T	1994–1996	1994–1996	124.088	104.942	oben enthalten
E 300 T 4MATIC	1994–1995	1994–1995	124.290	103.985	oben enthalten
E 320 T	1994–1996	1994–1996	124.092	104.992	oben enthalten
E36 AMG	1994–1996	1994–1996	124.092	104.993	oben enthalten

* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.

S124-Seitenansicht — Studioprofil des S124 — die Proportionen, die diese Baureihe prägten.

Jahr für Jahr.

Die wichtigsten Änderungen an Antrieb, Design und Namensgebung des Kombis mit Niveauregulierung.

1985
- Das T-Modell S124 debütierte auf der IAA in Frankfurt.
- Die hydropneumatische Niveauregulierung an der Hinterachse war im gesamten T-Modell-Programm Serie.
- Der 300 TD Turbodiesel führte den Sechszylinder-Turbodiesel OM603 ein.
- Mercedes-Benz präsentierte 4MATIC an den T-Modellen 300 TE und 300 TD Turbodiesel.
1987
- Die Kundenauslieferungen von 300 TE 4MATIC und 300 TD Turbodiesel 4MATIC begannen.
1988
- Im September wurde ABS in der gesamten Baureihe 124 Serie.
1989
- Die erste Modellpflege brachte eine durchgehende Flankenschutzverkleidung mit schmaler polierter Zierleiste.
- Die Modellpflege überarbeitete Innenausstattung und Sitze.
- Vorkammern nach dem Konzept Diesel ’89 senkten die Partikelemissionen und steigerten die Leistung der Saugdiesel.
1992
- Vierventilmotoren M111 ersetzten in den Vierzylinder-Benzin-T-Modellen die Aggregate M102.
- 280 TE und 320 TE führten die M104-Motoren mit 2,8 und 3,2 Litern ein.
1993
- Die zweite Modellpflege brachte den in die Motorhaube integrierten Kühlergrill und weiße Blinkergläser vorn.
- Das T-Modell-Programm übernahm die E-Klasse-Namen, behielt in europäischen Bezeichnungen aber den Zusatz T.
- E 250 Diesel T und E 300 Diesel T führten die Vierventilmotoren OM605 und OM606 ein.
1995
- Im Frühjahr endete die Produktion der 4MATIC-T-Modelle.
1996
- Die Produktion des S124 endete im Februar in Bremen nach 340.503 T-Modellen.

S124, Heck in Dreiviertelansicht — Dreiviertel-Heckansicht des S124.