Motor Mercedes-Benz

M113

O Mercedes-Benz M113 é um motor V8 a gasolina com comando SOHC.

Anos
1997–2011
Arquitetura
V8
Combustível
Gasolina
Potência máxima
517 PS
Motor Mercedes-Benz M113 V8

O V8 que substituiu quatro eixos de came por três válvulas — mais simples, mais leve, e a espinha dorsal de uma década AMG.

Apresentado em 1997 como sucessor do M119 e gémeo V8 do novo seis M112, o M113 recuou perante a complexidade DOHC: um eixo de came por bancada, três válvulas e duas velas por cilindro, bloco Alusil, bielas partidas por fractura e admissão de magnésio de duplo comprimento. A única grande válvula de escape reduzia perdas térmicas para o catalisador acender mais depressa — emissões primeiro, depois binário. Cilindradas de 4,3, 5,0 e 5,4 litros; o 5,0 sozinho equipava tudo, desde o W220 S 500 ao R129 SL 500 e ao R230 seguinte.

A AMG construiu primeiro um 5,4 aspirado mais quente, depois em 2002 montou um compressor de parafuso Lysholm — o M113K que definiu o E 55, SL 55, CLK 55 e CLS 55. No final dos anos 2000 o M273 e o M156 interno assumiram a maioria das funções; os últimos M113, no R171 SLK 55 AMG, correram até 2011.

Versões.

Todas as versões de fábrica do M113.

VersãoCilindradaDiâmetro × CursoCompressãoPotênciaTorque
113.9404,266 cc 89.9 × 84 mm 10205 kW (275 hp; 279 PS) a 5,750 rpm400 N·m (295 lb·ft) a 3,000 rpm
113.9414,266 cc 89.9 × 84 mm 10205 kW (275 hp; 279 PS) a 5,750 rpm400 N·m (295 lb·ft) a 3,000 rpm
113.9424,266 cc 89.9 × 84 mm 10200 kW (268 hp; 272 PS) a 5,750 rpm390 N·m (288 lb·ft) a 3,000 rpm
113.9434,266 cc 89.9 × 84 mm 10205 kW (275 hp; 279 PS) a 5,750 rpm400 N·m (295 lb·ft) a 3,000 rpm
113.9444,266 cc 89.9 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,850 rpm410 N·m (302 lb·ft) a 3,250 rpm
113.9604,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 rpm460 N·m (339 lb·ft) a 2,700 rpm
113.9614,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 rpm460 N·m (339 lb·ft) a 4,250 rpm
113.9624,966 cc 97 × 84 mm 10218 kW (292 hp; 296 PS) a 5,500 rpm456 N·m (336 lb·ft) a 2,800 rpm
113.9634,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 rpm460 N·m (339 lb·ft) a 4,250 rpm
113.9644,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 rpm460 N·m (339 lb·ft) a 2,700 rpm
113.9674,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 rpm460 N·m (339 lb·ft) a 2,700 rpm
113.9694,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 rpm460 N·m (339 lb·ft) a 2,700 rpm
113.9714,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 rpm460 N·m (339 lb·ft) a 2,700 rpm
113.9805,439 cc 97 × 92 mm 10.5260 kW (349 hp; 354 PS) a 5,500 rpm530 N·m (391 lb·ft) a 3,000 rpm
113.9815,439 cc 97 × 92 mm 10.5255 kW (342 hp; 347 PS) a 5,500 rpm510 N·m (376 lb·ft) a 2,800 rpm
113.9825,439 cc 97 × 92 mm 10.5260 kW (349 hp; 354 PS) a 5,500 rpm525 N·m (387 lb·ft) a 3,000 rpm
113.9845,439 cc 97 × 92 mm 10.5255 kW (342 hp; 347 PS) a 5,500 rpm510 N·m (376 lb·ft) a 2,000 rpm
113.9855,439 cc 97 × 92 mm 10.5260 kW (349 hp; 354 PS) a 5,500 rpm530 N·m (391 lb·ft) a 3,000 rpm
113.9865,439 cc 97 × 92 mm 10.5265 kW (355 hp; 360 PS) a 5,500 rpm530 N·m (391 lb·ft) a 3,150 rpm
113.9895,439 cc 97 × 92 mm 11265 kW (355 hp; 360 PS) a 5,750 rpm510 N·m (376 lb·ft) a 4,000 rpm
113.9905,439 cc 97 × 92 mm 9350 kW (469 hp; 476 PS) a 6,100 rpm700 N·m (516 lb·ft) a 2,650 rpm
113.9925,439 cc 97 × 92 mm 9350 kW (469 hp; 476 PS) a 6,100 rpm700 N·m (516 lb·ft) a 4,500 rpm
113.9935,439 cc 97 × 92 mm 9350 kW (469 hp; 476 PS) a 6,100 rpm700 N·m (516 lb·ft) a 2,650 rpm
113.9955,439 cc 97 × 92 mm 9380 kW (510 hp; 517 PS) a 6,100 rpm720 N·m (531 lb·ft) a 2,600 rpm

Aplicações.

Cada modelo equipado com o M113.

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