Motore Mercedes-Benz

M113

Il Mercedes-Benz M113 è un motore V8 a benzina con distribuzione SOHC.

Anni: 1997–2011
Architettura: V8
Alimentazione: Benzina
Potenza massima: 517 PS

Il V8 che sostituì quattro alberi a camme con tre valvole — più semplice, più leggero, e la spina dorsale di un decennio AMG.

Presentato nel 1997 come successore dell'M119 e gemello V8 del nuovo sei M112, l'M113 fece un passo indietro dalla complessità DOHC: un albero a camme per bancata, tre valvole e due candele per cilindro, blocco Alusil, bielle fendute a freddo e collettore magnesio a doppia lunghezza. L'unica grande valvola di scarico riduceva le perdite termiche così il catalizzatore si accendeva più in fretta — emissioni prima, poi coppia. Cilindrate da 4,3, 5,0 e 5,4 litri; il 5,0 da solo equipaggiava tutto, dalla W220 S 500 al R129 SL 500 e al R230 che seguì.

AMG costruì prima un 5,4 aspirato più caldo, poi nel 2002 montò un compressore Lysholm a vite — l'M113K che definì E 55, SL 55, CLK 55 e CLS 55. A fine anni 2000 M273 e l'M156 interno presero la maggior parte dei compiti; gli ultimi M113, nella R171 SLK 55 AMG, corsero fino al 2011.

Versioni.

Tutte le versioni di fabbrica del M113.

Versione	Cilindrata	Alesaggio × Corsa	Compressione	Potenza	Coppia
113.940	4,266 cc	89.9 × 84 mm	10	205 kW (275 hp; 279 PS) a 5,750 giri/min	400 N·m (295 lb·ft) a 3,000 giri/min
113.941	4,266 cc	89.9 × 84 mm	10	205 kW (275 hp; 279 PS) a 5,750 giri/min	400 N·m (295 lb·ft) a 3,000 giri/min
113.942	4,266 cc	89.9 × 84 mm	10	200 kW (268 hp; 272 PS) a 5,750 giri/min	390 N·m (288 lb·ft) a 3,000 giri/min
113.943	4,266 cc	89.9 × 84 mm	10	205 kW (275 hp; 279 PS) a 5,750 giri/min	400 N·m (295 lb·ft) a 3,000 giri/min
113.944	4,266 cc	89.9 × 84 mm	10	225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,850 giri/min	410 N·m (302 lb·ft) a 3,250 giri/min
113.960	4,966 cc	97 × 84 mm	10	225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 giri/min	460 N·m (339 lb·ft) a 2,700 giri/min
113.961	4,966 cc	97 × 84 mm	10	225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 giri/min	460 N·m (339 lb·ft) a 4,250 giri/min
113.962	4,966 cc	97 × 84 mm	10	218 kW (292 hp; 296 PS) a 5,500 giri/min	456 N·m (336 lb·ft) a 2,800 giri/min
113.963	4,966 cc	97 × 84 mm	10	225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 giri/min	460 N·m (339 lb·ft) a 4,250 giri/min
113.964	4,966 cc	97 × 84 mm	10	225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 giri/min	460 N·m (339 lb·ft) a 2,700 giri/min
113.967	4,966 cc	97 × 84 mm	10	225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 giri/min	460 N·m (339 lb·ft) a 2,700 giri/min
113.969	4,966 cc	97 × 84 mm	10	225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 giri/min	460 N·m (339 lb·ft) a 2,700 giri/min
113.971	4,966 cc	97 × 84 mm	10	225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 giri/min	460 N·m (339 lb·ft) a 2,700 giri/min
113.980	5,439 cc	97 × 92 mm	10.5	260 kW (349 hp; 354 PS) a 5,500 giri/min	530 N·m (391 lb·ft) a 3,000 giri/min
113.981	5,439 cc	97 × 92 mm	10.5	255 kW (342 hp; 347 PS) a 5,500 giri/min	510 N·m (376 lb·ft) a 2,800 giri/min
113.982	5,439 cc	97 × 92 mm	10.5	260 kW (349 hp; 354 PS) a 5,500 giri/min	525 N·m (387 lb·ft) a 3,000 giri/min
113.984	5,439 cc	97 × 92 mm	10.5	255 kW (342 hp; 347 PS) a 5,500 giri/min	510 N·m (376 lb·ft) a 2,000 giri/min
113.985	5,439 cc	97 × 92 mm	10.5	260 kW (349 hp; 354 PS) a 5,500 giri/min	530 N·m (391 lb·ft) a 3,000 giri/min
113.986	5,439 cc	97 × 92 mm	10.5	265 kW (355 hp; 360 PS) a 5,500 giri/min	530 N·m (391 lb·ft) a 3,150 giri/min
113.989	5,439 cc	97 × 92 mm	11	265 kW (355 hp; 360 PS) a 5,750 giri/min	510 N·m (376 lb·ft) a 4,000 giri/min
113.990	5,439 cc	97 × 92 mm	9	350 kW (469 hp; 476 PS) a 6,100 giri/min	700 N·m (516 lb·ft) a 2,650 giri/min
113.992	5,439 cc	97 × 92 mm	9	350 kW (469 hp; 476 PS) a 6,100 giri/min	700 N·m (516 lb·ft) a 4,500 giri/min
113.993	5,439 cc	97 × 92 mm	9	350 kW (469 hp; 476 PS) a 6,100 giri/min	700 N·m (516 lb·ft) a 2,650 giri/min
113.995	5,439 cc	97 × 92 mm	9	380 kW (510 hp; 517 PS) a 6,100 giri/min	720 N·m (531 lb·ft) a 2,600 giri/min

Applicazioni.

Ogni modello spinto dal M113.

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