Motor Mercedes-Benz

M113

El Mercedes-Benz M113 es un motor V8 de gasolina con distribución SOHC.

Años
1997–2011
Arquitectura
V8
Combustible
Gasolina
Potencia máxima
517 PS
Motor Mercedes-Benz M113 V8

El V8 que sustituyó cuatro árboles de levas por tres válvulas — más simple, más ligero, y la columna vertebral de una década AMG.

Presentado en 1997 como sucesor del M119 y gemelo V8 del nuevo seis M112, el M113 retrocedió ante la complejidad DOHC: un árbol de levas por bancada, tres válvulas y dos bujías por cilindro, bloque Alusil, bielas partidas por fractura y admisión de magnesio de doble longitud. La única gran válvula de escape reducía pérdidas térmicas para que el catalizador encendiera más rápido — emisiones primero, luego par. Cilindradas de 4,3, 5,0 y 5,4 litros; el 5,0 solo equipaba todo, desde el W220 S 500 al R129 SL 500 y al R230 posterior.

AMG construyó primero un 5,4 atmosférico más caliente, luego en 2002 montó un compresor de tornillo Lysholm — el M113K que definió el E 55, SL 55, CLK 55 y CLS 55. A finales de los 2000 el M273 y el M156 propio tomaron la mayoría de funciones; los últimos M113, en el R171 SLK 55 AMG, corrieron hasta 2011.

Versiones.

Todas las versiones de fábrica del M113.

VersiónCilindradaDiámetro × CarreraCompresiónPotenciaPar
113.9404,266 cc 89.9 × 84 mm 10205 kW (275 hp; 279 PS) a 5,750 rpm400 N·m (295 lb·ft) a 3,000 rpm
113.9414,266 cc 89.9 × 84 mm 10205 kW (275 hp; 279 PS) a 5,750 rpm400 N·m (295 lb·ft) a 3,000 rpm
113.9424,266 cc 89.9 × 84 mm 10200 kW (268 hp; 272 PS) a 5,750 rpm390 N·m (288 lb·ft) a 3,000 rpm
113.9434,266 cc 89.9 × 84 mm 10205 kW (275 hp; 279 PS) a 5,750 rpm400 N·m (295 lb·ft) a 3,000 rpm
113.9444,266 cc 89.9 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,850 rpm410 N·m (302 lb·ft) a 3,250 rpm
113.9604,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 rpm460 N·m (339 lb·ft) a 2,700 rpm
113.9614,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 rpm460 N·m (339 lb·ft) a 4,250 rpm
113.9624,966 cc 97 × 84 mm 10218 kW (292 hp; 296 PS) a 5,500 rpm456 N·m (336 lb·ft) a 2,800 rpm
113.9634,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 rpm460 N·m (339 lb·ft) a 4,250 rpm
113.9644,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 rpm460 N·m (339 lb·ft) a 2,700 rpm
113.9674,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 rpm460 N·m (339 lb·ft) a 2,700 rpm
113.9694,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 rpm460 N·m (339 lb·ft) a 2,700 rpm
113.9714,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) a 5,600 rpm460 N·m (339 lb·ft) a 2,700 rpm
113.9805,439 cc 97 × 92 mm 10.5260 kW (349 hp; 354 PS) a 5,500 rpm530 N·m (391 lb·ft) a 3,000 rpm
113.9815,439 cc 97 × 92 mm 10.5255 kW (342 hp; 347 PS) a 5,500 rpm510 N·m (376 lb·ft) a 2,800 rpm
113.9825,439 cc 97 × 92 mm 10.5260 kW (349 hp; 354 PS) a 5,500 rpm525 N·m (387 lb·ft) a 3,000 rpm
113.9845,439 cc 97 × 92 mm 10.5255 kW (342 hp; 347 PS) a 5,500 rpm510 N·m (376 lb·ft) a 2,000 rpm
113.9855,439 cc 97 × 92 mm 10.5260 kW (349 hp; 354 PS) a 5,500 rpm530 N·m (391 lb·ft) a 3,000 rpm
113.9865,439 cc 97 × 92 mm 10.5265 kW (355 hp; 360 PS) a 5,500 rpm530 N·m (391 lb·ft) a 3,150 rpm
113.9895,439 cc 97 × 92 mm 11265 kW (355 hp; 360 PS) a 5,750 rpm510 N·m (376 lb·ft) a 4,000 rpm
113.9905,439 cc 97 × 92 mm 9350 kW (469 hp; 476 PS) a 6,100 rpm700 N·m (516 lb·ft) a 2,650 rpm
113.9925,439 cc 97 × 92 mm 9350 kW (469 hp; 476 PS) a 6,100 rpm700 N·m (516 lb·ft) a 4,500 rpm
113.9935,439 cc 97 × 92 mm 9350 kW (469 hp; 476 PS) a 6,100 rpm700 N·m (516 lb·ft) a 2,650 rpm
113.9955,439 cc 97 × 92 mm 9380 kW (510 hp; 517 PS) a 6,100 rpm720 N·m (531 lb·ft) a 2,600 rpm

Aplicaciones.

Cada modelo impulsado por el M113.

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