Mercedes-Benz-Motor

M113

Der Mercedes-Benz M113 ist ein V8-Ottomotor mit SOHC-Ventilsteuerung.

Jahre
1997–2011
Bauform
V8
Kraftstoff
Benzin
Höchstleistung
517 PS
Mercedes-Benz M113 V8-Motor

Der V8, der vier Nockenwellen durch drei Ventile ersetzte — einfacher, leichter, und das Rückgrat eines AMG-Jahrzehnts.

1997 als Nachfolger des M119 und V8-Zwilling des neuen M112-Sechszylinders vorgestellt, trat der M113 von DOHC-Komplexität zurück: eine Nockenwelle pro Bank, drei Ventile und zwei Zündkerzen pro Zylinder, Alusil-Block, bruchgeteilte Pleuel und Magnesium-Doppellängen-Einspritzung. Das eine große Auslassventil verringerte Wärmeverluste, damit der Katalysator schneller ansprang — Emissionen zuerst, dann Drehmoment. Hubräume 4,3, 5,0 und 5,4 Liter; allein der 5,0 trieb alles vom W220 S 500 über den R129 SL 500 bis zum folgenden R230 an.

AMG baute zuerst einen schärferen Saugmotor mit 5,4 Litern, montierte 2002 dann einen Lysholm-Schraubenkompressor — den M113K, der E 55, SL 55, CLK 55 und CLS 55 prägte. Ende der 2000er übernahmen M273 und der hauseigene M156 die meisten Aufgaben; die letzten M113 im R171 SLK 55 AMG liefen bis 2011.

Versionen.

Alle Werksversionen des M113.

VersionHubraumBohrung × HubVerdichtungLeistungDrehmoment
113.9404,266 cc 89.9 × 84 mm 10205 kW (275 hp; 279 PS) bei 5,750 U/min400 N·m (295 lb·ft) bei 3,000 U/min
113.9414,266 cc 89.9 × 84 mm 10205 kW (275 hp; 279 PS) bei 5,750 U/min400 N·m (295 lb·ft) bei 3,000 U/min
113.9424,266 cc 89.9 × 84 mm 10200 kW (268 hp; 272 PS) bei 5,750 U/min390 N·m (288 lb·ft) bei 3,000 U/min
113.9434,266 cc 89.9 × 84 mm 10205 kW (275 hp; 279 PS) bei 5,750 U/min400 N·m (295 lb·ft) bei 3,000 U/min
113.9444,266 cc 89.9 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) bei 5,850 U/min410 N·m (302 lb·ft) bei 3,250 U/min
113.9604,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) bei 5,600 U/min460 N·m (339 lb·ft) bei 2,700 U/min
113.9614,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) bei 5,600 U/min460 N·m (339 lb·ft) bei 4,250 U/min
113.9624,966 cc 97 × 84 mm 10218 kW (292 hp; 296 PS) bei 5,500 U/min456 N·m (336 lb·ft) bei 2,800 U/min
113.9634,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) bei 5,600 U/min460 N·m (339 lb·ft) bei 4,250 U/min
113.9644,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) bei 5,600 U/min460 N·m (339 lb·ft) bei 2,700 U/min
113.9674,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) bei 5,600 U/min460 N·m (339 lb·ft) bei 2,700 U/min
113.9694,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) bei 5,600 U/min460 N·m (339 lb·ft) bei 2,700 U/min
113.9714,966 cc 97 × 84 mm 10225 kW (302 hp; 306 PS) bei 5,600 U/min460 N·m (339 lb·ft) bei 2,700 U/min
113.9805,439 cc 97 × 92 mm 10.5260 kW (349 hp; 354 PS) bei 5,500 U/min530 N·m (391 lb·ft) bei 3,000 U/min
113.9815,439 cc 97 × 92 mm 10.5255 kW (342 hp; 347 PS) bei 5,500 U/min510 N·m (376 lb·ft) bei 2,800 U/min
113.9825,439 cc 97 × 92 mm 10.5260 kW (349 hp; 354 PS) bei 5,500 U/min525 N·m (387 lb·ft) bei 3,000 U/min
113.9845,439 cc 97 × 92 mm 10.5255 kW (342 hp; 347 PS) bei 5,500 U/min510 N·m (376 lb·ft) bei 2,000 U/min
113.9855,439 cc 97 × 92 mm 10.5260 kW (349 hp; 354 PS) bei 5,500 U/min530 N·m (391 lb·ft) bei 3,000 U/min
113.9865,439 cc 97 × 92 mm 10.5265 kW (355 hp; 360 PS) bei 5,500 U/min530 N·m (391 lb·ft) bei 3,150 U/min
113.9895,439 cc 97 × 92 mm 11265 kW (355 hp; 360 PS) bei 5,750 U/min510 N·m (376 lb·ft) bei 4,000 U/min
113.9905,439 cc 97 × 92 mm 9350 kW (469 hp; 476 PS) bei 6,100 U/min700 N·m (516 lb·ft) bei 2,650 U/min
113.9925,439 cc 97 × 92 mm 9350 kW (469 hp; 476 PS) bei 6,100 U/min700 N·m (516 lb·ft) bei 4,500 U/min
113.9935,439 cc 97 × 92 mm 9350 kW (469 hp; 476 PS) bei 6,100 U/min700 N·m (516 lb·ft) bei 2,650 U/min
113.9955,439 cc 97 × 92 mm 9380 kW (510 hp; 517 PS) bei 6,100 U/min720 N·m (531 lb·ft) bei 2,600 U/min

Einsatz.

Jedes Modell mit dem M113.

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