Mercedes-Benz CLK-Klasse Cabriolet (A209) · CLK Cabriolet

A209

Offener Gran Turismo der zweiten CLK-Generation.

Produktion
2002–2010
Gebaut
78.066
Karosserie
Cabriolet
Chassis
A209
Mercedes-Benz CLK-Klasse Cabriolet (A209) (A209)

Verfeinert statt neu erfunden: Das CLK Cabriolet der zweiten Generation behielt die Formel, die den A208 zum Verkaufserfolg gemacht hatte — und trug sie mit aufgefrischtem Design, mehr Sicherheit und neuen Antrieben über eine längere Bauzeit.

Der A209 kam 2003 auf einer weiterentwickelten W209-Plattform, die er sich mit dem C209 Coupé teilte: schärfere Linien, bessere Aerodynamik und eine breitere Motorenpalette von sparsamen Vierzylindern bis zu AMG-V8. Das elektrisch faltende Stoffverdeck blieb, ebenso die Rolle des CLK als zugänglicher viersitziger Offener von Mercedes-Benz — weniger exotisch als ein SL, sportlicher als das E-Klasse Cabriolet, das ihn schließlich ablösen sollte.

Die Produktion lief bis 2010; bis dahin hatte Mercedes-Benz 78.066 Exemplare des A209 CLK Cabriolet gebaut — die zahlenmäßig stärkste CLK-Cabriolet-Generation und die letzte, bevor das E-Klasse Cabriolet und später das C-Klasse Cabriolet diese Rolle übernahmen.

A209-Innenraum
Details aus dem Innenraum des A209, festgehalten in zeitgenössischen Fotografien.

Jedes Modell.

15 Modellbezeichnungen von 2002–2010 — Motoren, Chassiscodes und Produktionszahlen des A209.

ModellModelljahreGebautBaumusterMotorGetriebeGesamt
CLK 320 CDI2006–201010.2005–2010209.420642.910oben enthalten
CLK 200 CGI2002–200302.2002–02.2003209.443271.94235
CLK 200 Kompressor2003–200502.2003–05.2005209.442271.94028,951
CLK 200 Kompressor200605.2005–04.2007209.442271.940oben enthalten
CLK 200 Kompressor2007–201012.2006–2010209.441271.950oben enthalten
CLK 2402003–200503.2003–05.2005209.461112.9126,209
CLK 2802006–201007.2005–2010209.454272.940oben enthalten
CLK 3202003–200503.2003–05.2005209.465112.95524,068
CLK 3502006–201005.2005–2010209.456272.960oben enthalten
CLK 5002003–200504.2003–05.2005209.475113.96815,912
CLK 500200605.2005–06.2006209.475113.968oben enthalten
CLK 5002007–201006.2006–2010209.472273.967oben enthalten
CLK 500 designo by Giorgio Armani20052005–2005209.475113.968100
CLK 55 AMG2003–200504.2003–05.2005209.476113.9872,711
CLK DTM AMG20062006–2006209.442113.994722.64980
CLK 55 AMG200605.2005–05.2006209.476113.987oben enthalten
CLK 63 AMG2007–201006.2006–2010209.477156.982oben enthalten

* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.

A209-Seitenansicht
Studioprofil des A209 — die Proportionen, die dieses Chassis prägten.

Jahr für Jahr.

Vom größeren Cabriolet der zweiten Generation bis zu seinen Motor- und Designupdates — die Änderungen am A209, auf die es ankommt.

  1. 2004
    • Das CLK Cabriolet der zweiten Generation kam als CLK 320 und CLK 500 in die USA, mit dreilagigem elektrischem Stoffverdeck, automatischem Überrollschutz und 12 Prozent höherer Torsionssteifigkeit als der A208.
    • Der CLK 55 AMG brachte einen 5,4-Liter-M113-V8 mit 362 PS, AMG-Bremsen, -Fahrwerk und -Karosserieteile sowie vier Endrohre.
  2. 2005
    • Die auf 100 Fahrzeuge limitierte Edition designo by Giorgio Armani kombinierte am CLK 500 Cabriolet einen sandfarbenen Mattlack mit abgestimmtem Leder und Zierelementen.
    • Als laufende Änderungen kamen DIRECT CONTROL-Achslager, eine direktere Lenkung, kürzere Schaltwege beim Handschalter, überarbeitete Audio- und Navigationssysteme sowie optionales Bi-Xenon-Kurvenlicht.
  3. 2006
    • Die große Modellpflege brachte einen V-förmigen unteren Lufteinlass, einen Grill mit drei Lamellen, geänderte Heckleuchten sowie neue Instrumente und Schalter.
    • Neue M272-V6-Modelle CLK 280/350 ersetzten CLK 240/320; in Europa kam der CLK 320 CDI hinzu, und die Siebengang-Automatik 7G-Tronic hielt in der ganzen Baureihe Einzug.
  4. 2007
    • Der CLK 55 AMG machte Platz für den CLK 63 AMG mit dem Saugmotor-V8 M156 und 7G-Tronic AMG Speedshift.
    • Der 5,5-Liter-V8 M273 ersetzte den 5,0-Liter-M113; US-Fahrzeuge hießen CLK 550, während viele andere Märkte bei CLK 500 blieben.
  5. 2009
    • Letztes US-Modelljahr für die CLK 350 und CLK 550 Cabriolets; die restliche A209-Produktion lief für andere Märkte weiter, bis das E-Klasse Cabriolet ihn ablöste.
  6. 2010
    • Die A209-Produktion endete und schloss damit die Linie der CLK Cabriolets, bevor der A207 die E-Klasse-Bezeichnung übernahm.
A209, Heck in Dreiviertelansicht
Dreiviertel-Heckansicht des A209.