Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet (A207) · E-Klasse Cabriolet

A207

Vier Sitze, ein Stoffdach und Ruhe im Fahrtwind.

Produktion: 2010–2016
Gebaut: 130.667
Karosserie: Cabriolet
Baureihe: A207

Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet (A207) (A207)

Das A207 machte ein viersitziges Cabriolet über den Sommer hinaus alltagstauglich: mit einem Windabweiser über der Frontscheibe, warmer Luft im Nacken jedes Vorderinsassen und einem dicken Stoffdach zwischen Innenraum und Winter.

Das 2010 als offenes Mitglied der E-Klasse-Familie der Baureihe 207 vorgestellte Cabriolet kombinierte ein vollautomatisches Akustik-Softtop mit dem Windmanagement AIRCAP und der optionalen Kopfraumheizung AIRSCARF. Das Verdeck faltete sich in rund zwanzig Sekunden unter eine bündige Heckabdeckung, während rahmenlose Seitenscheiben und das Fehlen einer festen B-Säule die klare Silhouette bewahrten, die man von einem Mercedes-Benz Cabriolet erwartet.

Die Modellpflege 2013 ersetzte die geteilte Scheinwerfergrafik durch einteilige Leuchten und brachte neue Assistenzsysteme, direkteinspritzende Vier- und Sechszylinder und später 9G-TRONIC für ausgewählte Diesel. Die reguläre Produktion lief von Januar 2010 bis Dezember 2016; die Summen der einzelnen Baumuster im Archiv ergeben 130.667 Cabriolets A207, bevor das A238 folgte.

A207-Innenraum — Der Innenraum des A207 mit den in die vorderen Kopfstützen integrierten AIRSCARF-Düsen.

Alle Modelle.

25 Phasen im Werksarchiv von 2010–2016 — exakte Baumuster, Motoren, Bauzeiträume und veröffentlichte Produktionszahlen des A207.

Modell	Modelljahre	Gebaut	Baumuster	Motor	Getriebe	Gesamt
E 220 CDI BlueEFFICIENCY	2010–2013	04.2010–03.2013	207.402	651.911	716.6 · 722.6 · 722.9	oben enthalten
E 250 CDI BlueEFFICIENCY	2010–2013	01.2010–03.2013	207.403	651.911	716.6 · 722.6 · 722.9	oben enthalten
E 350 CDI BlueEFFICIENCY	2010–2011	01.2010–07.2011	207.422	642.836	722.9	6,319
E 350 CDI BlueEFFICIENCY	2011–2013	06.2011–04.2013	207.423	642.838	722.9	4,142
E 200 CGI BlueEFFICIENCY / E 200 BlueEFFICIENCY	2010–2013	03.2010–04.2013	207.448	271.860	716.6 · 722.6 · 722.9	8,638
E 250 CGI BlueEFFICIENCY / E 250 BlueEFFICIENCY	2010–2013	01.2010–04.2013	207.447	271.860	722.6 · 722.9	11,086
E 300 BlueEFFICIENCY	2011–2013	07.2011–03.2013	207.455	276.957	722.9	oben enthalten
E 350 CGI BlueEFFICIENCY / E 350	2011	01.2010–06.2011	207.457	272.984	722.9	2,373
E 350 BlueEFFICIENCY / E 350	2012–2013	05.2011–03.2013	207.459	276.957	722.9	oben enthalten
E 500 / E 550	2011	01.2010–09.2011	207.472	273.966	722.9	4,268
E 500 BlueEFFICIENCY / E 550	2012–2013	09.2011–03.2013	207.473	278.922	722.9	oben enthalten
E 220 CDI	2013–2014	04.2013–09.2014	207.402	651.911	716.6 · 722.9	13,737
E 220 BlueTEC / E 220 d	2014–2016	09.2014–12.2016	207.401	651.911	725.0	5,944
E 250 CDI	2013–2015	04.2013–06.2015	207.403	651.911	716.6 · 722.9	10,330
E 250 BlueTEC / E 250 d	2014–2016	10.2014–11.2016	207.404	651.911	725.0	686
E 350 BlueTEC	2013–2014	04.2013–09.2014	207.426	642.838	722.9	oben enthalten
E 350 BlueTEC / E 350 d	2014–2016	09.2014–12.2016	207.426	642.838	725.0	5,626
E 200	2013–2016	04.2013–12.2016	207.434	274.920	716.6 · 722.9	7,403
E 250	2013–2016	04.2013–12.2016	207.436	274.920	722.9	7,378
E 300	2013–2016	04.2013–02.2016	207.455	276.957	722.9	526
E 320	2014–2016	09.2014–09.2016	207.462	276.820	722.9	443
E 350	2014	04.2013–09.2014	207.459	276.957	722.9	23,875
E 400	2015–2017	04.2013–12.2016	207.465	276.820	722.9	10,114
E 400	2014–2016	09.2014–12.2016	207.461	276.850	722.9	1,037
E 500 / E 550	2014–2017	04.2013–12.2016	207.473	278.922	722.9	6,742

* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.

716.6x Familie der 6-Gang-Schaltgetriebe722.6x Familie der 5-Gang-Automatikgetriebe722.9x Familie der 7-Gang-Automatikgetriebe725.0x Familie der 9-Gang-Automatikgetriebe

A207-Seitenansicht — Studioprofil des A207 mit geschlossenem Stoffverdeck.

Jahr für Jahr.

Vom Start mit AIRCAP über die neuen BlueDIRECT-Motoren und die Modellpflege 2013 bis zum letzten US-Modelljahr.

2010
- Die Auslieferungen in Europa begannen mit einem vollautomatischen Akustik-Stoffverdeck, das in rund 20 Sekunden öffnete oder schloss und unter einer bündigen Heckabdeckung verschwand.
- AIRCAP kombinierte einen ausfahrbaren Windabweiser am Frontscheibenrahmen mit einem Windschott hinter den Fondsitzen, während die Kopfraumheizung AIRSCARF das Offenfahren bis in die kältere Jahreszeit verlängerte.
- Zum Marktstart umfasste das Programm direkteinspritzende Vierzylinder-Benziner, V6- und V8-Benziner sowie CDI-Diesel mit vier und sechs Zylindern.
2011
- Zum Modelljahr 2011 erreichte das A207 die USA als E 350 und E 550 Cabriolet.
- BlueDIRECT-Motoren — der V6 M276 und der Biturbo-V8 M278 — lösten nach und nach M272 und M273 ab, begleitet von 7G-TRONIC PLUS.
2012
- Der US-E 350 erhielt den direkteinspritzenden 3,5-Liter-V6 M276 mit 302 PS, der E 550 wechselte auf den 4,7-Liter-Biturbo-V8 M278 mit 402 PS.
2014
- Die große Modellpflege ersetzte das Vier-Augen-Gesicht durch einteilige Scheinwerfer und überarbeitete Kühlergrill, Motorhaube, Stoßfänger, Heckleuchten und Details im Innenraum.
- Fahrassistenz auf Basis einer Stereokamera brachte erweiterten Kollisionsschutz, Spurassistenz und adaptive Fernlichtfunktionen.
- Turbo-Vierzylinder M274 ersetzten die Benziner M271, und das überarbeitete Dieselprogramm wechselte von der Bezeichnung CDI zu BlueTEC.
2015
- Der Twin-Turbo-E 400 mit dem 3,0-Liter-V6 M276 ersetzte im US-Programm den E 350.
- In den späteren Produktionsphasen erhielten die BlueTEC-Diesel-Cabriolets mit vier und sechs Zylindern die 9G-TRONIC.
2017
- Das letzte US-Modelljahr umfasste E 400 und E 550 Cabriolets, gebaut bevor die reguläre Produktion des A207 im Dezember 2016 endete.
- Nachfolger des A207 wurde das E-Klasse Cabriolet A238.

A207, Heck in Dreiviertelansicht — Dreiviertel-Heckansicht des E-Klasse Cabriolets A207.

Motoren.

Acht Motorenfamilien und ihre werksseitig angegebenen Anwendungen im A207, von CDI- und Benzin-Vierzylindern bis zum Biturbo-E 550.

OM651

Reihenvierzylinder-Diesel

651.911 E 220 CDI / E 220 BlueTEC / E 220 d2.1 L · 2,143 cc
170 PS
125 kW · 168 hp bei 3,000 U/min
400 N·m
295 lb·ft bei 1,400 U/min
651.911 E 250 CDI / E 250 BlueTEC / E 250 d2.1 L · 2,143 cc
204 PS
150 kW · 201 hp bei 4,200 U/min
500 N·m
369 lb·ft bei 1,600 U/min

OM642

V6-Diesel

642.836 E 350 CDI BlueEFFICIENCY3.0 L · 2,987 cc
231 PS
170 kW · 228 hp bei 3,800 U/min
540 N·m
398 lb·ft bei 1,600 U/min
642.838 E 350 CDI BlueEFFICIENCY3.0 L · 2,987 cc
265 PS
195 kW · 261 hp bei 3,800 U/min
620 N·m
457 lb·ft bei 1,600 U/min
642.838 E 350 BlueTEC / E 350 d3.0 L · 2,987 cc
258 PS
190 kW · 255 hp bei 3,400 U/min
620 N·m
457 lb·ft bei 1,600 U/min

M271

Reihenvierzylinder

271.860 E 200 CGI BlueEFFICIENCY1.8 L · 1,796 cc
184 PS
135 kW · 181 hp bei 5,250 U/min
270 N·m
199 lb·ft bei 1,800 U/min
271.860 E 250 CGI BlueEFFICIENCY1.8 L · 1,796 cc
204 PS
150 kW · 201 hp bei 5,500 U/min
310 N·m
229 lb·ft bei 2,000 U/min

M272

272.984 E 350 CGI BlueEFFICIENCY3.5 L · 3,498 cc
292 PS
215 kW · 288 hp bei 6,400 U/min
365 N·m
269 lb·ft bei 3,000 U/min

M273

273.966 E 500 / E 5505.5 L · 5,461 cc
388 PS
285 kW · 382 hp bei 6,000 U/min
530 N·m
391 lb·ft bei 2,800 U/min

M274

Reihenvierzylinder

274.920 E 2002.0 L · 1,991 cc
184 PS
135 kW · 181 hp bei 5,500 U/min
270 N·m
199 lb·ft bei 1,200 U/min
274.920 E 2502.0 L · 1,991 cc
211 PS
155 kW · 208 hp bei 5,500 U/min
350 N·m
258 lb·ft bei 1,200 U/min

M276

276.957 E 3003.5 L · 3,498 cc
252 PS
185 kW · 248 hp bei 6,500 U/min
340 N·m
251 lb·ft bei 3,500 U/min
276.957 E 3503.5 L · 3,498 cc
306 PS
225 kW · 302 hp bei 6,500 U/min
370 N·m
273 lb·ft bei 3,500 U/min
276.820 E 3203.0 L · 2,996 cc
272 PS
200 kW · 268 hp bei 5,000 U/min
400 N·m
295 lb·ft bei 1,300 U/min
276.820 E 4003.0 L · 2,996 cc
333 PS
245 kW · 328 hp bei 5,250 U/min
480 N·m
354 lb·ft bei 1,600 U/min
276.850 E 4003.5 L · 3,498 cc
333 PS
245 kW · 328 hp bei 5,250 U/min
480 N·m
354 lb·ft bei 1,200 U/min

M278

278.922 E 500 / E 5504.7 L · 4,663 cc
408 PS
300 kW · 402 hp bei 5,000 U/min
600 N·m
443 lb·ft bei 1,600 U/min

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