Mercedes-Benz Clase E Cabriolet (A207) · Clase E Cabriolet

A207

Cuatro plazas, capota de lona y aire en calma a velocidad.

Producción
2010–2016
Unidades
130.667
Carrocería
Cabriolet
Chasis
A207
Mercedes-Benz Clase E Cabriolet (A207) (A207)

El A207 hizo útil un Cabriolet de cuatro plazas más allá del verano: un perfil aerodinámico sobre el parabrisas, aire caliente alrededor del cuello de cada ocupante delantero y una capota de lona gruesa entre el habitáculo y el invierno.

Lanzado en 2010 como el miembro abierto de la familia Clase E de la serie 207, emparejaba una capota de lona acústica totalmente automática con la gestión del viento AIRCAP y la calefacción a la altura del cuello AIRSCARF, disponible. El techo se plegaba bajo una cubierta trasera enrasada en unos veinte segundos, mientras las ventanillas laterales sin marco y la ausencia de un pilar B fijo conservaban el perfil limpio que se espera de un Cabriolet Mercedes-Benz.

La renovación de diseño de 2013 sustituyó el gráfico de faros partidos por ópticas de una sola pieza y trajo nuevos sistemas de ayuda, motores de cuatro y seis cilindros de inyección directa y, más tarde, el 9G-TRONIC para diésel seleccionados. La producción de serie fue de enero de 2010 a diciembre de 2016; los totales de Baumuster únicos del archivo suman 130.667 Cabriolet A207 antes de que llegara el A238.

Interior del A207
El habitáculo del A207, con las salidas AIRSCARF integradas en los reposacabezas delanteros.

Todos los modelos.

25 fases del archivo de fábrica entre 2010–2016: Baumuster exacto, motores, fechas de fabricación y totales de producción publicados del A207.

ModeloAños-modeloProducciónChasisMotorTransmisiónTotal
E 220 CDI BlueEFFICIENCY2010–201304.2010–03.2013207.402651.911716.6 · 722.6 · 722.9incluido arriba
E 250 CDI BlueEFFICIENCY2010–201301.2010–03.2013207.403651.911716.6 · 722.6 · 722.9incluido arriba
E 350 CDI BlueEFFICIENCY2010–201101.2010–07.2011207.422642.836722.96,319
E 350 CDI BlueEFFICIENCY2011–201306.2011–04.2013207.423642.838722.94,142
E 200 CGI BlueEFFICIENCY / E 200 BlueEFFICIENCY2010–201303.2010–04.2013207.448271.860716.6 · 722.6 · 722.98,638
E 250 CGI BlueEFFICIENCY / E 250 BlueEFFICIENCY2010–201301.2010–04.2013207.447271.860722.6 · 722.911,086
E 300 BlueEFFICIENCY2011–201307.2011–03.2013207.455276.957722.9incluido arriba
E 350 CGI BlueEFFICIENCY / E 350201101.2010–06.2011207.457272.984722.92,373
E 350 BlueEFFICIENCY / E 3502012–201305.2011–03.2013207.459276.957722.9incluido arriba
E 500 / E 550201101.2010–09.2011207.472273.966722.94,268
E 500 BlueEFFICIENCY / E 5502012–201309.2011–03.2013207.473278.922722.9incluido arriba
E 220 CDI2013–201404.2013–09.2014207.402651.911716.6 · 722.913,737
E 220 BlueTEC / E 220 d2014–201609.2014–12.2016207.401651.911725.05,944
E 250 CDI2013–201504.2013–06.2015207.403651.911716.6 · 722.910,330
E 250 BlueTEC / E 250 d2014–201610.2014–11.2016207.404651.911725.0686
E 350 BlueTEC2013–201404.2013–09.2014207.426642.838722.9incluido arriba
E 350 BlueTEC / E 350 d2014–201609.2014–12.2016207.426642.838725.05,626
E 2002013–201604.2013–12.2016207.434274.920716.6 · 722.97,403
E 2502013–201604.2013–12.2016207.436274.920722.97,378
E 3002013–201604.2013–02.2016207.455276.957722.9526
E 3202014–201609.2014–09.2016207.462276.820722.9443
E 350201404.2013–09.2014207.459276.957722.923,875
E 4002015–201704.2013–12.2016207.465276.820722.910,114
E 4002014–201609.2014–12.2016207.461276.850722.91,037
E 500 / E 5502014–201704.2013–12.2016207.473278.922722.96,742

* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.

716.6x Familia de cambios manuales de 6 velocidades722.6x Familia de cambios automáticos de 5 velocidades722.9x Familia de cambios automáticos de 7 velocidades725.0x Familia de cambios automáticos de 9 velocidades
Perfil lateral del A207
Perfil de estudio del A207 con la capota de lona puesta.

Año a año.

Del lanzamiento con AIRCAP a los nuevos motores BlueDIRECT, el rediseño de 2013 y el último año modelo en EE. UU.

  1. 2010
    • Las entregas europeas comenzaron con una capota acústica de lona totalmente automática que se abría o cerraba en unos 20 segundos y se guardaba bajo una cubierta trasera enrasada.
    • El AIRCAP combinaba un perfil desplegable en el marco del parabrisas con un cortavientos de los asientos traseros, mientras la calefacción AIRSCARF a la altura del cuello alargaba el uso a cielo abierto hacia el frío.
    • La gama de lanzamiento incluía cuatros de gasolina de inyección directa, V6 y V8 de gasolina, y diésel CDI de cuatro y seis cilindros.
  2. 2011
    • El A207 llegó a Estados Unidos como año modelo 2011 en forma de Cabriolet E 350 y E 550.
    • Los motores BlueDIRECT, el V6 M276 y el V8 biturbo M278, empezaron a sustituir a los M272 y M273, acompañados del 7G-TRONIC PLUS.
  3. 2012
    • El E 350 de EE. UU. adoptó el V6 M276 de 3,5 litros e inyección directa y 302 CV, mientras el E 550 pasó a un V8 biturbo M278 de 4,7 litros y 402 CV.
  4. 2014
    • El gran rediseño sustituyó el frontal de cuatro faros por ópticas de una sola pieza y revisó la parrilla, el capó, los paragolpes, los pilotos y los detalles interiores.
    • La ayuda a la conducción con cámara estereoscópica añadió una prevención de colisiones mejorada, asistencia de carril y funciones de luz larga adaptativa.
    • Los cuatros turbo M274 sustituyeron a los gasolina M271, y la gama diésel actualizada pasó de la insignia CDI a la BlueTEC.
  5. 2015
    • El E 400 biturbo sustituyó al E 350 en la gama estadounidense, con el V6 M276 de 3,0 litros.
    • El 9G-TRONIC llegó a los Cabriolet diésel BlueTEC de cuatro y seis cilindros en las últimas fases de producción.
  6. 2017
    • El último año modelo en EE. UU. lo formaron los Cabriolet E 400 y E 550 fabricados antes de que la producción de serie del A207 terminara en diciembre de 2016.
    • El Clase E Cabriolet A238 sucedió al A207.
Vista trasera de tres cuartos del A207
Vista trasera de tres cuartos del Clase E Cabriolet A207.

Motores.

Ocho familias de motores y sus aplicaciones A207 homologadas de fábrica, de los CDI y gasolina de cuatro cilindros al E 550 biturbo.

OM651

diésel de cuatro cilindros en línea
  • 651.911 E 220 CDI / E 220 BlueTEC / E 220 d2.1 L · 2,143 cc

    170 PS

    125 kW · 168 hp a 3,000 rpm

    400 N·m

    295 lb·ft a 1,400 rpm

  • 651.911 E 250 CDI / E 250 BlueTEC / E 250 d2.1 L · 2,143 cc

    204 PS

    150 kW · 201 hp a 4,200 rpm

    500 N·m

    369 lb·ft a 1,600 rpm

OM642

V6 diésel
  • 642.836 E 350 CDI BlueEFFICIENCY3.0 L · 2,987 cc

    231 PS

    170 kW · 228 hp a 3,800 rpm

    540 N·m

    398 lb·ft a 1,600 rpm

  • 642.838 E 350 CDI BlueEFFICIENCY3.0 L · 2,987 cc

    265 PS

    195 kW · 261 hp a 3,800 rpm

    620 N·m

    457 lb·ft a 1,600 rpm

  • 642.838 E 350 BlueTEC / E 350 d3.0 L · 2,987 cc

    258 PS

    190 kW · 255 hp a 3,400 rpm

    620 N·m

    457 lb·ft a 1,600 rpm

M271

cuatro cilindros en línea
  • 271.860 E 200 CGI BlueEFFICIENCY1.8 L · 1,796 cc

    184 PS

    135 kW · 181 hp a 5,250 rpm

    270 N·m

    199 lb·ft a 1,800 rpm

  • 271.860 E 250 CGI BlueEFFICIENCY1.8 L · 1,796 cc

    204 PS

    150 kW · 201 hp a 5,500 rpm

    310 N·m

    229 lb·ft a 2,000 rpm

M272

V6
  • 272.984 E 350 CGI BlueEFFICIENCY3.5 L · 3,498 cc

    292 PS

    215 kW · 288 hp a 6,400 rpm

    365 N·m

    269 lb·ft a 3,000 rpm

M273

V8
  • 273.966 E 500 / E 5505.5 L · 5,461 cc

    388 PS

    285 kW · 382 hp a 6,000 rpm

    530 N·m

    391 lb·ft a 2,800 rpm

M274

cuatro cilindros en línea
  • 274.920 E 2002.0 L · 1,991 cc

    184 PS

    135 kW · 181 hp a 5,500 rpm

    270 N·m

    199 lb·ft a 1,200 rpm

  • 274.920 E 2502.0 L · 1,991 cc

    211 PS

    155 kW · 208 hp a 5,500 rpm

    350 N·m

    258 lb·ft a 1,200 rpm

M276

V6
  • 276.957 E 3003.5 L · 3,498 cc

    252 PS

    185 kW · 248 hp a 6,500 rpm

    340 N·m

    251 lb·ft a 3,500 rpm

  • 276.957 E 3503.5 L · 3,498 cc

    306 PS

    225 kW · 302 hp a 6,500 rpm

    370 N·m

    273 lb·ft a 3,500 rpm

  • 276.820 E 3203.0 L · 2,996 cc

    272 PS

    200 kW · 268 hp a 5,000 rpm

    400 N·m

    295 lb·ft a 1,300 rpm

  • 276.820 E 4003.0 L · 2,996 cc

    333 PS

    245 kW · 328 hp a 5,250 rpm

    480 N·m

    354 lb·ft a 1,600 rpm

  • 276.850 E 4003.5 L · 3,498 cc

    333 PS

    245 kW · 328 hp a 5,250 rpm

    480 N·m

    354 lb·ft a 1,200 rpm

M278

V8
  • 278.922 E 500 / E 5504.7 L · 4,663 cc

    408 PS

    300 kW · 402 hp a 5,000 rpm

    600 N·m

    443 lb·ft a 1,600 rpm

Catálogos originales.

Catálogos de fábrica del Clase E Coupé y Cabriolet, tal como se ofrecían en su época: descarga gratuita en PDF.

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