Motor Mercedes-Benz

M272

El Mercedes-Benz M272 es un motor V6 de gasolina con distribución DOHC.

Años: 2004–2014
Arquitectura: V6
Combustible: Gasolina
Potencia máxima: 315 PS

El V6 DOHC que sustituyó al M112 de tres válvulas — árboles variables, admisión de doble longitud y 3,0 y 3,5 litros.

Lanzado hacia 2004, el M272 usaba un bloque de aluminio a 90°, cuatro válvulas por cilindro, fase variable continua de árboles de levas en ambas filas y una admisión variable de magnesio. El de 3,5 litros (92,9 × 86 mm) se convirtió en la unidad de volumen de los C-, E-, CLK-, SLK- y SL-Class; una variante CGI de inyección directa más agresiva y un 3,0 litros más pequeño ocupaban los escalones inferiores.

Compartió la filosofía de utillaje con el V8 M273 emparentado y movió todo, desde el R171 SLK 350 hasta el R230 SL 350, antes de que el M276 tomara el relevo a principios de la década de 2010. El desgaste del eje de equilibrio y del colector de admisión se convirtieron en temas de servicio conocidos, pero la arquitectura abarcó casi una década de Mercedes de tamaño medio.

Versiones.

Todas las versiones de fábrica del M272.

Versión	Cilindrada	Diámetro × Carrera	Compresión	Potencia	Par
272.949	2,996 cc	88 × 82.1 mm	11.3	170 kW (228 hp; 231 PS) a 6,000 rpm	300 N·m (221 lb·ft) a 2,500 rpm
272.966	3,498 cc	92.9 × 86 mm	10.7	200 kW (268 hp; 272 PS) a 6,000 rpm	350 N·m (258 lb·ft) a 2,400 rpm
272.968	3,498 cc	92.9 × 86 mm	11.7	232 kW (311 hp; 315 PS) a 6,500 rpm	360 N·m (266 lb·ft) a 4,900 rpm

Aplicaciones.

Cada modelo impulsado por el M272.

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