Mercedes-Benz Clase C Sports Coupé / CLC (CL203) · Sports Coupé / CLC

CL203

Un restyling con nombre nuevo.

Producción
2000–2011
Unidades
373.623
Carrocería
Coupé deportivo
Chasis
CL203
Mercedes-Benz Clase C Sports Coupé / CLC (CL203) (CL203)

El CL203 empezó como el Sports Coupé del Clase C, un derivado compacto de tres puertas del W203 presentado en 2001, y se convirtió en el CLC tras un amplio restyling de 2008.

Unos 1.100 componentes cambiaron para el CLC, pero las puertas, el techo y el invernadero siguieron siendo los del Sports Coupé original. A lo largo de su vida, la gama fue de los cuatro cilindros de gasolina y diésel al C 32 AMG y, más tarde, al CLC 350.

La producción empezó en Bremen, se trasladó a Juiz de Fora, en Brasil, para el CLC, y terminó antes de que el coupé C204 tomara el relevo.

Interior del CL203
Cabina del CL203.

Todos los modelos.

28 fases de tipo de fábrica entre 2000–2010: motores, fechas de fabricación y códigos de chasis exactos del CL203.

ModeloAños-modeloProducciónChasisMotorTransmisiónTotal
C 200 CDI Sportcoupé2003–200705.2003–12.2007203.707646.962incluido arriba
C 220 CDI Sportcoupé2000–200311.2000–06.2003203.706611.96245,040
C 220 CDI Sportcoupé2003–200706.2003–12.2007203.708646.963incluido arriba
C 30 CDI AMG Sportcoupé2003–200402.2003–03.2004203.718612.990incluido arriba
C 30 CDI AMG Sportcoupé200403.2004–11.2004203.718612.990691
C 160 Sportcoupé2005–200604.2005–12.2006203.730271.9214,951
C 180 Sportcoupé2000–200212.2000–06.2002203.735111.95118,437
C 180 KOMPRESSOR Sportcoupé2002–200705.2002–12.2007203.746271.946incluido arriba
C 200 KOMPRESSOR Sportcoupé2000–200210.2000–06.2002203.745111.95525,833
C 200 KOMPRESSOR Sportcoupé2002–200406.2002–03.2004203.742271.940incluido arriba
C 200 KOMPRESSOR Sportcoupé2004–200703.2004–12.2007203.742271.94025,773
C 200 CGI Sportcoupé2003–200408.2003–03.2004203.743271.942incluido arriba
C 200 CGI Sportcoupé2004–200503.2004–06.2005203.743271.942141
C 230 KOMPRESSOR Sportcoupé2001–200202.2001–06.2002203.747111.98130,957
C 230 KOMPRESSOR Sportcoupé2002–200405.2002–03.2004203.740271.948incluido arriba
C 230 KOMPRESSOR Sportcoupé2004–200503.2004–06.2005203.740271.94830,013
C 230 Sportcoupé2005–200706.2005–12.2007203.752272.920incluido arriba
C 320 Sportcoupé2002–200409.2002–03.2004203.764112.946incluido arriba
C 32 AMG Sportcoupé2002–200405.2002–03.2004203.764112.961incluido arriba
C 320 Sportcoupé2004–200503.2004–05.2005203.764112.9464,269
C 350 Sportcoupé2005–200705.2005–12.2007203.756272.960incluido arriba
CLC 160 BlueEFFICIENCY2009–201003.2009–12.2010203.731271.9112,672
CLC 180 KOMPRESSOR2008–201001.2008–12.2010203.746271.94680,144
CLC 200 KOMPRESSOR2008–201001.2008–12.2010203.741271.95711,787
CLC 230 / CLC 2502008–201001.2008–11.2010203.752272.9205,439
CLC 3502008–201001.2008–11.2010203.756272.9601,819
CLC 200 CDI2008–201001.2008–09.2010203.707646.96229,494
CLC 220 CDI2008–201001.2008–08.2010203.708646.96356,163

* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.

Perfil lateral del CL203
Perfil de estudio del CL203: las proporciones que definieron esta generación.

Año a año.

El CLC renacido, de su renovación de 1.100 componentes al modelo de acceso BlueEFFICIENCY y al fin de la producción.

  1. 2001
    • El Sports Coupé del Clase C se lanzó como el derivado de tres puertas CL203, con un voladizo trasero corto y una luneta partida.
  2. 2004
    • El primer restyling revisó el exterior y la cabina e introdujo cadenas cinemáticas actualizadas de cuatro cilindros y V6.
  3. 2008
    • El Sports Coupé del Clase C se relanzó como CLC, con un estilo delantero y trasero nuevo y más de 1.100 componentes nuevos o revisados.
    • La dirección Direct-Steer de relación variable y una nueva generación de sistemas de audio y navegación con pantalla a color pasaron a estar disponibles.
    • El CLC 200 KOMPRESSOR ganó 20 PS y consumía menos que su predecesor.
  4. 2009
    • El CLC 160 BlueEFFICIENCY se incorporó a la gama con un motor de 129 PS y 1,6 litros, y cambio manual de seis marchas o automático de cinco marchas.
  5. 2011
    • La producción del CLC en Brasil terminó sin una Final Edition de fábrica.
Vista trasera de tres cuartos del CL203
Vista trasera de tres cuartos del CL203.