Mercedes-Benz Classe C Sports Coupé / CLC (CL203) · Sports Coupé / CLC
CL203
Un restylage qui portait un nouveau nom.
- Production
- 2000–2011
- Exemplaires
- 373 623
- Carrosserie
- Coupé sport
- Châssis
- CL203
Le CL203 commença comme le Sports Coupé de la Classe C, un dérivé compact à trois portes de la W203 introduit en 2001, et devint le CLC après un vaste restylage de 2008.
Environ 1 100 pièces changèrent pour le CLC, mais les portes, le toit et le pavillon vitré restaient ceux du Sports Coupé d’origine. Au long de sa vie, la gamme alla des quatre cylindres essence et diesel à la C 32 AMG, puis à la CLC 350.
La production commença à Brême, passa à Juiz de Fora au Brésil pour le CLC, et s’acheva avant que le coupé C204 ne prenne la suite.
Chaque modèle.
28 phases de types d’usine sur 2000–2010 — moteurs, dates de construction et codes de châssis exacts du CL203.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C 200 CDI Sportcoupé | 2003–2007 | 05.2003–12.2007 | 203.707 | 646.962 | inclus ci-dessus | |
| C 220 CDI Sportcoupé | 2000–2003 | 11.2000–06.2003 | 203.706 | 611.962 | 45,040 | |
| C 220 CDI Sportcoupé | 2003–2007 | 06.2003–12.2007 | 203.708 | 646.963 | inclus ci-dessus | |
| C 30 CDI AMG Sportcoupé | 2003–2004 | 02.2003–03.2004 | 203.718 | 612.990 | inclus ci-dessus | |
| C 30 CDI AMG Sportcoupé | 2004 | 03.2004–11.2004 | 203.718 | 612.990 | 691 | |
| C 160 Sportcoupé | 2005–2006 | 04.2005–12.2006 | 203.730 | 271.921 | 4,951 | |
| C 180 Sportcoupé | 2000–2002 | 12.2000–06.2002 | 203.735 | 111.951 | 18,437 | |
| C 180 KOMPRESSOR Sportcoupé | 2002–2007 | 05.2002–12.2007 | 203.746 | 271.946 | inclus ci-dessus | |
| C 200 KOMPRESSOR Sportcoupé | 2000–2002 | 10.2000–06.2002 | 203.745 | 111.955 | 25,833 | |
| C 200 KOMPRESSOR Sportcoupé | 2002–2004 | 06.2002–03.2004 | 203.742 | 271.940 | inclus ci-dessus | |
| C 200 KOMPRESSOR Sportcoupé | 2004–2007 | 03.2004–12.2007 | 203.742 | 271.940 | 25,773 | |
| C 200 CGI Sportcoupé | 2003–2004 | 08.2003–03.2004 | 203.743 | 271.942 | inclus ci-dessus | |
| C 200 CGI Sportcoupé | 2004–2005 | 03.2004–06.2005 | 203.743 | 271.942 | 141 | |
| C 230 KOMPRESSOR Sportcoupé | 2001–2002 | 02.2001–06.2002 | 203.747 | 111.981 | 30,957 | |
| C 230 KOMPRESSOR Sportcoupé | 2002–2004 | 05.2002–03.2004 | 203.740 | 271.948 | inclus ci-dessus | |
| C 230 KOMPRESSOR Sportcoupé | 2004–2005 | 03.2004–06.2005 | 203.740 | 271.948 | 30,013 | |
| C 230 Sportcoupé | 2005–2007 | 06.2005–12.2007 | 203.752 | 272.920 | inclus ci-dessus | |
| C 320 Sportcoupé | 2002–2004 | 09.2002–03.2004 | 203.764 | 112.946 | inclus ci-dessus | |
| C 32 AMG Sportcoupé | 2002–2004 | 05.2002–03.2004 | 203.764 | 112.961 | inclus ci-dessus | |
| C 320 Sportcoupé | 2004–2005 | 03.2004–05.2005 | 203.764 | 112.946 | 4,269 | |
| C 350 Sportcoupé | 2005–2007 | 05.2005–12.2007 | 203.756 | 272.960 | inclus ci-dessus | |
| CLC 160 BlueEFFICIENCY | 2009–2010 | 03.2009–12.2010 | 203.731 | 271.911 | 2,672 | |
| CLC 180 KOMPRESSOR | 2008–2010 | 01.2008–12.2010 | 203.746 | 271.946 | 80,144 | |
| CLC 200 KOMPRESSOR | 2008–2010 | 01.2008–12.2010 | 203.741 | 271.957 | 11,787 | |
| CLC 230 / CLC 250 | 2008–2010 | 01.2008–11.2010 | 203.752 | 272.920 | 5,439 | |
| CLC 350 | 2008–2010 | 01.2008–11.2010 | 203.756 | 272.960 | 1,819 | |
| CLC 200 CDI | 2008–2010 | 01.2008–09.2010 | 203.707 | 646.962 | 29,494 | |
| CLC 220 CDI | 2008–2010 | 01.2008–08.2010 | 203.708 | 646.963 | 56,163 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
Année par année.
Le CLC renaissant, de son renouvellement de 1 100 composants au modèle d’entrée BlueEFFICIENCY et à la fin de production.
- 2001
- Le Sports Coupé de la Classe C fut lancé comme dérivé trois portes CL203, avec un porte-à-faux arrière court et une lunette arrière divisée.
- 2004
- Le premier restylage revit l’extérieur et l’habitacle, et introduisit des chaînes cinématiques à quatre cylindres et V6 mises à jour.
- 2008
- Le Sports Coupé de la Classe C fut relancé comme CLC, avec un nouveau style avant et arrière et plus de 1 100 composants nouveaux ou revus.
- La direction Direct-Steer à rapport variable et une nouvelle génération de systèmes audio et de navigation à écran couleur devinrent disponibles.
- La CLC 200 KOMPRESSOR gagna 20 PS tout en consommant moins que sa devancière.
- 2009
- La CLC 160 BlueEFFICIENCY rejoignit la gamme avec un moteur de 1,6 litre et 129 PS, et une manuelle à six rapports ou une automatique à cinq rapports.
- 2011
- La production du CLC au Brésil s’acheva sans Final Edition d’usine.
