Coupé desportivo Mercedes-Benz Classe C / CLC (CL203) · Coupé desportivo / CLC

CL203

Um restyling com um nome novo.

Produção
2000–2011
Construídos
373.623
Carroçaria
Coupé desportivo
Chassis
CL203
Coupé desportivo Mercedes-Benz Classe C / CLC (CL203) (CL203)

O CL203 começou como o Coupé desportivo Classe C, um derivado compacto de três portas do W203 apresentado em 2001, e tornou-se o CLC após um extenso restyling em 2008.

Cerca de 1.100 peças mudaram para o CLC, mas as portas, o tejadilho e o habitáculo envidraçado continuavam a ser os do Coupé desportivo original. Ao longo da vida, a gama foi dos modelos a gasolina e diesel de quatro cilindros ao C 32 AMG e, mais tarde, ao CLC 350.

A produção começou em Bremen, passou para Juiz de Fora, no Brasil, no caso do CLC, e terminou antes de o coupé C204 assumir o lugar.

Interior do CL203
Habitáculo do CL203.

Cada modelo.

28 fases de tipo de fábrica entre 2000–2010 — motores, datas de construção e códigos de chassis exatos do CL203.

ModeloAnos-modeloProduçãoChassisMotorTransmissãoTotal
C 200 CDI Sportcoupé2003–200705.2003–12.2007203.707646.962incluído acima
C 220 CDI Sportcoupé2000–200311.2000–06.2003203.706611.96245,040
C 220 CDI Sportcoupé2003–200706.2003–12.2007203.708646.963incluído acima
C 30 CDI AMG Sportcoupé2003–200402.2003–03.2004203.718612.990incluído acima
C 30 CDI AMG Sportcoupé200403.2004–11.2004203.718612.990691
C 160 Sportcoupé2005–200604.2005–12.2006203.730271.9214,951
C 180 Sportcoupé2000–200212.2000–06.2002203.735111.95118,437
C 180 KOMPRESSOR Sportcoupé2002–200705.2002–12.2007203.746271.946incluído acima
C 200 KOMPRESSOR Sportcoupé2000–200210.2000–06.2002203.745111.95525,833
C 200 KOMPRESSOR Sportcoupé2002–200406.2002–03.2004203.742271.940incluído acima
C 200 KOMPRESSOR Sportcoupé2004–200703.2004–12.2007203.742271.94025,773
C 200 CGI Sportcoupé2003–200408.2003–03.2004203.743271.942incluído acima
C 200 CGI Sportcoupé2004–200503.2004–06.2005203.743271.942141
C 230 KOMPRESSOR Sportcoupé2001–200202.2001–06.2002203.747111.98130,957
C 230 KOMPRESSOR Sportcoupé2002–200405.2002–03.2004203.740271.948incluído acima
C 230 KOMPRESSOR Sportcoupé2004–200503.2004–06.2005203.740271.94830,013
C 230 Sportcoupé2005–200706.2005–12.2007203.752272.920incluído acima
C 320 Sportcoupé2002–200409.2002–03.2004203.764112.946incluído acima
C 32 AMG Sportcoupé2002–200405.2002–03.2004203.764112.961incluído acima
C 320 Sportcoupé2004–200503.2004–05.2005203.764112.9464,269
C 350 Sportcoupé2005–200705.2005–12.2007203.756272.960incluído acima
CLC 160 BlueEFFICIENCY2009–201003.2009–12.2010203.731271.9112,672
CLC 180 KOMPRESSOR2008–201001.2008–12.2010203.746271.94680,144
CLC 200 KOMPRESSOR2008–201001.2008–12.2010203.741271.95711,787
CLC 230 / CLC 2502008–201001.2008–11.2010203.752272.9205,439
CLC 3502008–201001.2008–11.2010203.756272.9601,819
CLC 200 CDI2008–201001.2008–09.2010203.707646.96229,494
CLC 220 CDI2008–201001.2008–08.2010203.708646.96356,163

* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.

Perfil lateral do CL203
Perfil de estúdio do CL203 — as proporções que definiram esta geração.

Ano a ano.

O CLC renascido, da renovação de 1.100 componentes ao modelo de entrada BlueEFFICIENCY e ao fim da produção.

  1. 2001
    • O Coupé desportivo Classe C foi lançado como o derivado de três portas CL203, com um balanço traseiro curto e um óculo traseiro bipartido.
  2. 2004
    • O primeiro restyling reviu o exterior e o habitáculo e introduziu cadeias cinemáticas de quatro cilindros e V6 atualizadas.
  3. 2008
    • O Coupé desportivo Classe C foi relançado como CLC, com um novo estilo dianteiro e traseiro e mais de 1.100 componentes novos ou revistos.
    • A direção de relação variável Direct-Steer e uma nova geração de sistemas de áudio e navegação com ecrã a cores ficaram disponíveis.
    • O CLC 200 KOMPRESSOR ganhou 20 PS e consumia menos do que o antecessor.
  4. 2009
    • O CLC 160 BlueEFFICIENCY juntou-se à gama com um motor de 1,6 litros e 129 PS e caixa manual de seis velocidades ou automática de cinco.
  5. 2011
    • A produção do CLC no Brasil terminou sem uma Final Edition de fábrica.
Vista traseira de três quartos do CL203
Vista traseira de três quartos do CL203.