Cabriolet Mercedes-Benz Classe E (A207) · Cabriolet Classe E

A207

Quatro lugares, uma capota de lona e ar calmo em velocidade.

Produção: 2010–2016
Construídos: 130.667
Carroçaria: Cabriolet
Chassis: A207

Cabriolet Mercedes-Benz Classe E (A207) (A207)

O A207 tornou um Cabriolet de quatro lugares utilizável para lá do verão, com um perfil aerodinâmico acima do para-brisas, ar quente à volta do pescoço de cada ocupante dianteiro e uma capota de lona espessa entre o habitáculo e o inverno.

Lançado em 2010 como o membro aberto da família Classe E da série 207, associava uma capota de lona acústica totalmente automática à gestão de vento AIRCAP e ao aquecimento AIRSCARF ao nível do pescoço, disponível. A capota rebatia-se sob um deck traseiro rente em cerca de vinte segundos, enquanto os vidros laterais sem moldura e a ausência de um pilar B fixo preservavam o perfil limpo esperado de um Cabriolet Mercedes-Benz.

O redesenho de 2013 substituiu o gráfico de faróis bipartidos por faróis de uma só peça e trouxe novos sistemas de assistência, motores de injeção direta de quatro e seis cilindros e, mais tarde, a 9G-TRONIC para diesel selecionados. A produção normal decorreu de janeiro de 2010 a dezembro de 2016; os totais de Baumuster únicos do arquivo contabilizam 130.667 Cabriolets A207 antes da chegada do A238.

Interior do A207 — O habitáculo do A207, com as saídas AIRSCARF integradas nos apoios de cabeça dianteiros.

Cada modelo.

25 fases do arquivo de fábrica entre 2010–2016 — Baumuster exato, motores, datas de construção e totais de produção publicados do A207.

Modelo	Anos-modelo	Produção	Chassis	Motor	Transmissão	Total
E 220 CDI BlueEFFICIENCY	2010–2013	04.2010–03.2013	207.402	651.911	716.6 · 722.6 · 722.9	incluído acima
E 250 CDI BlueEFFICIENCY	2010–2013	01.2010–03.2013	207.403	651.911	716.6 · 722.6 · 722.9	incluído acima
E 350 CDI BlueEFFICIENCY	2010–2011	01.2010–07.2011	207.422	642.836	722.9	6,319
E 350 CDI BlueEFFICIENCY	2011–2013	06.2011–04.2013	207.423	642.838	722.9	4,142
E 200 CGI BlueEFFICIENCY / E 200 BlueEFFICIENCY	2010–2013	03.2010–04.2013	207.448	271.860	716.6 · 722.6 · 722.9	8,638
E 250 CGI BlueEFFICIENCY / E 250 BlueEFFICIENCY	2010–2013	01.2010–04.2013	207.447	271.860	722.6 · 722.9	11,086
E 300 BlueEFFICIENCY	2011–2013	07.2011–03.2013	207.455	276.957	722.9	incluído acima
E 350 CGI BlueEFFICIENCY / E 350	2011	01.2010–06.2011	207.457	272.984	722.9	2,373
E 350 BlueEFFICIENCY / E 350	2012–2013	05.2011–03.2013	207.459	276.957	722.9	incluído acima
E 500 / E 550	2011	01.2010–09.2011	207.472	273.966	722.9	4,268
E 500 BlueEFFICIENCY / E 550	2012–2013	09.2011–03.2013	207.473	278.922	722.9	incluído acima
E 220 CDI	2013–2014	04.2013–09.2014	207.402	651.911	716.6 · 722.9	13,737
E 220 BlueTEC / E 220 d	2014–2016	09.2014–12.2016	207.401	651.911	725.0	5,944
E 250 CDI	2013–2015	04.2013–06.2015	207.403	651.911	716.6 · 722.9	10,330
E 250 BlueTEC / E 250 d	2014–2016	10.2014–11.2016	207.404	651.911	725.0	686
E 350 BlueTEC	2013–2014	04.2013–09.2014	207.426	642.838	722.9	incluído acima
E 350 BlueTEC / E 350 d	2014–2016	09.2014–12.2016	207.426	642.838	725.0	5,626
E 200	2013–2016	04.2013–12.2016	207.434	274.920	716.6 · 722.9	7,403
E 250	2013–2016	04.2013–12.2016	207.436	274.920	722.9	7,378
E 300	2013–2016	04.2013–02.2016	207.455	276.957	722.9	526
E 320	2014–2016	09.2014–09.2016	207.462	276.820	722.9	443
E 350	2014	04.2013–09.2014	207.459	276.957	722.9	23,875
E 400	2015–2017	04.2013–12.2016	207.465	276.820	722.9	10,114
E 400	2014–2016	09.2014–12.2016	207.461	276.850	722.9	1,037
E 500 / E 550	2014–2017	04.2013–12.2016	207.473	278.922	722.9	6,742

* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.

716.6x Família de caixas manuais de 6 velocidades722.6x Família de caixas automáticas de 5 velocidades722.9x Família de caixas automáticas de 7 velocidades725.0x Família de caixas automáticas de 9 velocidades

Perfil lateral do A207 — Perfil de estúdio do A207 com a capota de lona levantada.

Ano a ano.

Do lançamento do AIRCAP aos novos motores BlueDIRECT, ao redesenho de 2013 e ao último ano-modelo nos EUA.

2010
- As entregas europeias começaram com uma capota de lona acústica totalmente automática, que abria ou fechava em cerca de 20 segundos e se guardava sob um deck traseiro rente.
- O AIRCAP combinava um perfil aerodinâmico desdobrável no topo do para-brisas com um defletor de vento do banco traseiro, enquanto o aquecimento AIRSCARF ao nível do pescoço alargava o uso a céu aberto ao tempo mais frio.
- A gama de lançamento incluía quatro cilindros a gasolina de injeção direta, motores V6 e V8 a gasolina e diesel CDI de quatro e seis cilindros.
2011
- O A207 chegou aos Estados Unidos no ano-modelo de 2011, como Cabriolet E 350 e E 550.
- Os motores BlueDIRECT V6 M276 e V8 biturbo M278 começaram a substituir os M272 e M273, acompanhados da 7G-TRONIC PLUS.
2012
- O E 350 dos EUA adotou o V6 M276 de injeção direta, de 3,5 litros e 302 cv, enquanto o E 550 passou para um V8 biturbo M278 de 4,7 litros e 402 cv.
2014
- O grande redesenho substituiu a face de quatro faróis por faróis de uma só peça e reviu a grelha, o capô, os para-choques, os farolins e os pormenores interiores.
- A assistência à condução por câmara estereoscópica acrescentou prevenção de colisão reforçada, assistência de faixa e funções de máximos adaptativos.
- Os quatro cilindros turbo M274 substituíram os motores a gasolina M271, e a gama diesel atualizada passou da designação CDI para BlueTEC.
2015
- O E 400 biturbo substituiu o E 350 na gama dos EUA, usando o V6 M276 de 3,0 litros.
- A 9G-TRONIC chegou aos Cabriolets diesel BlueTEC de quatro e seis cilindros nas fases tardias de produção.
2017
- O último ano-modelo nos EUA compreendia Cabriolets E 400 e E 550, construídos antes de a produção normal do A207 terminar em dezembro de 2016.
- O Cabriolet Classe E A238 sucedeu ao A207.

Vista traseira de três quartos do A207 E-Class Cabriolet.

Motores.

Oito famílias de motores e as suas aplicações A207 com valores de fábrica, dos modelos CDI e a gasolina de quatro cilindros ao E 550 biturbo.

OM651

quatro cilindros em linha diesel

651.911 E 220 CDI / E 220 BlueTEC / E 220 d2.1 L · 2,143 cc
170 PS
125 kW · 168 hp a 3,000 rpm
400 N·m
295 lb·ft a 1,400 rpm
651.911 E 250 CDI / E 250 BlueTEC / E 250 d2.1 L · 2,143 cc
204 PS
150 kW · 201 hp a 4,200 rpm
500 N·m
369 lb·ft a 1,600 rpm

OM642

V6 diesel

642.836 E 350 CDI BlueEFFICIENCY3.0 L · 2,987 cc
231 PS
170 kW · 228 hp a 3,800 rpm
540 N·m
398 lb·ft a 1,600 rpm
642.838 E 350 CDI BlueEFFICIENCY3.0 L · 2,987 cc
265 PS
195 kW · 261 hp a 3,800 rpm
620 N·m
457 lb·ft a 1,600 rpm
642.838 E 350 BlueTEC / E 350 d3.0 L · 2,987 cc
258 PS
190 kW · 255 hp a 3,400 rpm
620 N·m
457 lb·ft a 1,600 rpm

M271

quatro cilindros em linha

271.860 E 200 CGI BlueEFFICIENCY1.8 L · 1,796 cc
184 PS
135 kW · 181 hp a 5,250 rpm
270 N·m
199 lb·ft a 1,800 rpm
271.860 E 250 CGI BlueEFFICIENCY1.8 L · 1,796 cc
204 PS
150 kW · 201 hp a 5,500 rpm
310 N·m
229 lb·ft a 2,000 rpm

M272

272.984 E 350 CGI BlueEFFICIENCY3.5 L · 3,498 cc
292 PS
215 kW · 288 hp a 6,400 rpm
365 N·m
269 lb·ft a 3,000 rpm

M273

273.966 E 500 / E 5505.5 L · 5,461 cc
388 PS
285 kW · 382 hp a 6,000 rpm
530 N·m
391 lb·ft a 2,800 rpm

M274

quatro cilindros em linha

274.920 E 2002.0 L · 1,991 cc
184 PS
135 kW · 181 hp a 5,500 rpm
270 N·m
199 lb·ft a 1,200 rpm
274.920 E 2502.0 L · 1,991 cc
211 PS
155 kW · 208 hp a 5,500 rpm
350 N·m
258 lb·ft a 1,200 rpm

M276

276.957 E 3003.5 L · 3,498 cc
252 PS
185 kW · 248 hp a 6,500 rpm
340 N·m
251 lb·ft a 3,500 rpm
276.957 E 3503.5 L · 3,498 cc
306 PS
225 kW · 302 hp a 6,500 rpm
370 N·m
273 lb·ft a 3,500 rpm
276.820 E 3203.0 L · 2,996 cc
272 PS
200 kW · 268 hp a 5,000 rpm
400 N·m
295 lb·ft a 1,300 rpm
276.820 E 4003.0 L · 2,996 cc
333 PS
245 kW · 328 hp a 5,250 rpm
480 N·m
354 lb·ft a 1,600 rpm
276.850 E 4003.5 L · 3,498 cc
333 PS
245 kW · 328 hp a 5,250 rpm
480 N·m
354 lb·ft a 1,200 rpm

M278

278.922 E 500 / E 5504.7 L · 4,663 cc
408 PS
300 kW · 402 hp a 5,000 rpm
600 N·m
443 lb·ft a 1,600 rpm

Catálogos originais.

Literatura comercial de fábrica do Coupé e do Cabriolet Classe E, exatamente como foi oferecida na época — para descarregar gratuitamente em PDF.

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