Mercedes-Benz Classe E Cabriolet (A207) · Classe E Cabriolet

A207

Quattro posti, una capote in tela e aria calma anche ad alta velocità.

Produzione: 2010–2016
Esemplari: 130.667
Carrozzeria: Cabriolet
Telaio: A207

Mercedes-Benz Classe E Cabriolet (A207) (A207)

La A207 ha reso una Cabriolet a quattro posti godibile ben oltre l’estate: un deflettore aerodinamico sopra il parabrezza, aria calda attorno al collo di ciascun occupante anteriore e una spessa capote in tela a separare l’abitacolo dall’inverno.

Lanciata nel 2010 come versione aperta della famiglia Classe E serie 207, abbinava una capote acustica completamente automatica al sistema di gestione dei flussi d’aria AIRCAP e al riscaldamento all’altezza del collo AIRSCARF, disponibile a richiesta. La capote si ripiegava sotto un cofano posteriore a filo in circa venti secondi, mentre i cristalli laterali senza cornice e l’assenza di un montante B fisso preservavano il profilo pulito che ci si aspetta da una Mercedes-Benz Cabriolet.

Il restyling del 2013 sostituì la grafica dei fari sdoppiati con gruppi ottici in un solo pezzo e introdusse nuovi sistemi di assistenza, motori a quattro e sei cilindri a iniezione diretta e, più tardi, il 9G-TRONIC per alcuni diesel. La produzione di serie durò da gennaio 2010 a dicembre 2016; i totali per Baumuster univoci dell’archivio contano 130.667 Cabriolet A207 prima dell’arrivo della A238.

Interni A207 — L’abitacolo della A207 con le bocchette AIRSCARF integrate nei poggiatesta anteriori.

Tutti i modelli.

25 fasi d’archivio di fabbrica tra il 2010 e il 2016: Baumuster esatti, motori, date di produzione e totali di produzione pubblicati per la A207.

Modello	Model year	Produzione	Telaio	Motore	Cambio	Totale
E 220 CDI BlueEFFICIENCY	2010–2013	04.2010–03.2013	207.402	651.911	716.6 · 722.6 · 722.9	incluso sopra
E 250 CDI BlueEFFICIENCY	2010–2013	01.2010–03.2013	207.403	651.911	716.6 · 722.6 · 722.9	incluso sopra
E 350 CDI BlueEFFICIENCY	2010–2011	01.2010–07.2011	207.422	642.836	722.9	6,319
E 350 CDI BlueEFFICIENCY	2011–2013	06.2011–04.2013	207.423	642.838	722.9	4,142
E 200 CGI BlueEFFICIENCY / E 200 BlueEFFICIENCY	2010–2013	03.2010–04.2013	207.448	271.860	716.6 · 722.6 · 722.9	8,638
E 250 CGI BlueEFFICIENCY / E 250 BlueEFFICIENCY	2010–2013	01.2010–04.2013	207.447	271.860	722.6 · 722.9	11,086
E 300 BlueEFFICIENCY	2011–2013	07.2011–03.2013	207.455	276.957	722.9	incluso sopra
E 350 CGI BlueEFFICIENCY / E 350	2011	01.2010–06.2011	207.457	272.984	722.9	2,373
E 350 BlueEFFICIENCY / E 350	2012–2013	05.2011–03.2013	207.459	276.957	722.9	incluso sopra
E 500 / E 550	2011	01.2010–09.2011	207.472	273.966	722.9	4,268
E 500 BlueEFFICIENCY / E 550	2012–2013	09.2011–03.2013	207.473	278.922	722.9	incluso sopra
E 220 CDI	2013–2014	04.2013–09.2014	207.402	651.911	716.6 · 722.9	13,737
E 220 BlueTEC / E 220 d	2014–2016	09.2014–12.2016	207.401	651.911	725.0	5,944
E 250 CDI	2013–2015	04.2013–06.2015	207.403	651.911	716.6 · 722.9	10,330
E 250 BlueTEC / E 250 d	2014–2016	10.2014–11.2016	207.404	651.911	725.0	686
E 350 BlueTEC	2013–2014	04.2013–09.2014	207.426	642.838	722.9	incluso sopra
E 350 BlueTEC / E 350 d	2014–2016	09.2014–12.2016	207.426	642.838	725.0	5,626
E 200	2013–2016	04.2013–12.2016	207.434	274.920	716.6 · 722.9	7,403
E 250	2013–2016	04.2013–12.2016	207.436	274.920	722.9	7,378
E 300	2013–2016	04.2013–02.2016	207.455	276.957	722.9	526
E 320	2014–2016	09.2014–09.2016	207.462	276.820	722.9	443
E 350	2014	04.2013–09.2014	207.459	276.957	722.9	23,875
E 400	2015–2017	04.2013–12.2016	207.465	276.820	722.9	10,114
E 400	2014–2016	09.2014–12.2016	207.461	276.850	722.9	1,037
E 500 / E 550	2014–2017	04.2013–12.2016	207.473	278.922	722.9	6,742

* Il dato di produzione pubblicato copre tutte le serie di quel modello; la fonte non lo scompone ulteriormente.

716.6x Famiglia di cambi manuali a 6 marce722.6x Famiglia di cambi automatici a 5 marce722.9x Famiglia di cambi automatici a 7 marce725.0x Famiglia di cambi automatici a 9 marce

Profilo laterale A207 — Profilo in studio della A207 con la capote in tela alzata.

Anno per anno.

Dal debutto dell’AIRCAP ai nuovi motori BlueDIRECT, dal restyling del 2013 all’ultimo anno-modello per gli Stati Uniti.

2010
- Le consegne europee iniziarono con una capote acustica in tela completamente automatica, che si apriva o chiudeva in circa 20 secondi e si riponeva sotto un cofano posteriore a filo.
- L’AIRCAP combinava un deflettore estraibile sulla cornice del parabrezza con un frangivento per i posti posteriori, mentre il riscaldamento all’altezza del collo AIRSCARF prolungava l’uso a cielo aperto anche nelle giornate più fredde.
- La gamma di lancio comprendeva quattro cilindri benzina a iniezione diretta, motori benzina V6 e V8 e diesel CDI a quattro e sei cilindri.
2011
- La A207 arrivò negli Stati Uniti per l’anno-modello 2011 come E 350 ed E 550 Cabriolet.
- I motori BlueDIRECT M276 V6 e M278 V8 biturbo iniziarono a sostituire gli M272 e M273, abbinati al 7G-TRONIC PLUS.
2012
- La E 350 americana adottò il V6 M276 a iniezione diretta di 3,5 litri da 302 CV, mentre la E 550 passò al V8 biturbo M278 di 4,7 litri da 402 CV.
2014
- L’importante restyling sostituì il frontale a quattro fari con gruppi ottici in un solo pezzo e rivide calandra, cofano, paraurti, fanali posteriori e dettagli interni.
- L’assistenza alla guida con telecamera stereo aggiunse funzioni avanzate di prevenzione delle collisioni, assistenza al mantenimento della corsia e abbaglianti adattivi.
- I quattro cilindri turbo M274 sostituirono i benzina M271, e la gamma diesel aggiornata passò dalla sigla CDI a BlueTEC.
2015
- La E 400 biturbo sostituì la E 350 nella gamma statunitense, con il V6 M276 di 3,0 litri.
- Il 9G-TRONIC arrivò sulle Cabriolet diesel BlueTEC a quattro e sei cilindri nelle ultime fasi di produzione.
2017
- L’ultimo anno-modello americano comprendeva le E 400 ed E 550 Cabriolet costruite prima della fine della produzione di serie della A207, nel dicembre 2016.
- Alla A207 succedette la Classe E Cabriolet A238.

Vista posteriore di tre quarti A207 — Vista posteriore di tre quarti della Classe E Cabriolet A207.

Motori.

Otto famiglie di motori e le relative applicazioni A207 omologate in fabbrica, dai quattro cilindri CDI e benzina fino alla biturbo E 550.

OM651

Quattro cilindri in linea diesel

651.911 E 220 CDI / E 220 BlueTEC / E 220 d2.1 L · 2,143 cc
170 PS
125 kW · 168 hp a 3,000 giri/min
400 N·m
295 lb·ft a 1,400 giri/min
651.911 E 250 CDI / E 250 BlueTEC / E 250 d2.1 L · 2,143 cc
204 PS
150 kW · 201 hp a 4,200 giri/min
500 N·m
369 lb·ft a 1,600 giri/min

OM642

V6 diesel

642.836 E 350 CDI BlueEFFICIENCY3.0 L · 2,987 cc
231 PS
170 kW · 228 hp a 3,800 giri/min
540 N·m
398 lb·ft a 1,600 giri/min
642.838 E 350 CDI BlueEFFICIENCY3.0 L · 2,987 cc
265 PS
195 kW · 261 hp a 3,800 giri/min
620 N·m
457 lb·ft a 1,600 giri/min
642.838 E 350 BlueTEC / E 350 d3.0 L · 2,987 cc
258 PS
190 kW · 255 hp a 3,400 giri/min
620 N·m
457 lb·ft a 1,600 giri/min

M271

Quattro cilindri in linea

271.860 E 200 CGI BlueEFFICIENCY1.8 L · 1,796 cc
184 PS
135 kW · 181 hp a 5,250 giri/min
270 N·m
199 lb·ft a 1,800 giri/min
271.860 E 250 CGI BlueEFFICIENCY1.8 L · 1,796 cc
204 PS
150 kW · 201 hp a 5,500 giri/min
310 N·m
229 lb·ft a 2,000 giri/min

M272

272.984 E 350 CGI BlueEFFICIENCY3.5 L · 3,498 cc
292 PS
215 kW · 288 hp a 6,400 giri/min
365 N·m
269 lb·ft a 3,000 giri/min

M273

273.966 E 500 / E 5505.5 L · 5,461 cc
388 PS
285 kW · 382 hp a 6,000 giri/min
530 N·m
391 lb·ft a 2,800 giri/min

M274

Quattro cilindri in linea

274.920 E 2002.0 L · 1,991 cc
184 PS
135 kW · 181 hp a 5,500 giri/min
270 N·m
199 lb·ft a 1,200 giri/min
274.920 E 2502.0 L · 1,991 cc
211 PS
155 kW · 208 hp a 5,500 giri/min
350 N·m
258 lb·ft a 1,200 giri/min

M276

276.957 E 3003.5 L · 3,498 cc
252 PS
185 kW · 248 hp a 6,500 giri/min
340 N·m
251 lb·ft a 3,500 giri/min
276.957 E 3503.5 L · 3,498 cc
306 PS
225 kW · 302 hp a 6,500 giri/min
370 N·m
273 lb·ft a 3,500 giri/min
276.820 E 3203.0 L · 2,996 cc
272 PS
200 kW · 268 hp a 5,000 giri/min
400 N·m
295 lb·ft a 1,300 giri/min
276.820 E 4003.0 L · 2,996 cc
333 PS
245 kW · 328 hp a 5,250 giri/min
480 N·m
354 lb·ft a 1,600 giri/min
276.850 E 4003.5 L · 3,498 cc
333 PS
245 kW · 328 hp a 5,250 giri/min
480 N·m
354 lb·ft a 1,200 giri/min

M278

278.922 E 500 / E 5504.7 L · 4,663 cc
408 PS
300 kW · 402 hp a 5,000 giri/min
600 N·m
443 lb·ft a 1,600 giri/min

Brochure originali.

La documentazione commerciale di fabbrica per Classe E Coupé e Cabriolet, esattamente come proposta all’epoca: scaricabile gratuitamente in PDF.

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