Mercedes-Benz Klasa E Cabriolet (A207) · Klasa E Cabriolet

A207

Cztery miejsca, materiałowy dach i spokojne powietrze przy dużej prędkości.

Produkcja
2010–2016
Wyprodukowano
130 667
Nadwozie
Cabriolet
Podwozie
A207
Mercedes-Benz Klasa E Cabriolet (A207) (A207)

A207 sprawił, że czteromiejscowy Cabriolet stał się użyteczny także poza latem: nad przednią szybą pojawił się spojler, wokół karku każdej z osób z przodu – ciepłe powietrze, a między kabiną a zimą – gruby dach z tkaniny.

Zaprezentowany w 2010 roku jako otwarty członek rodziny Klasy E serii 207, łączył w pełni automatyczny, wygłuszony miękki dach z systemem zarządzania przepływem powietrza AIRCAP i opcjonalnym ogrzewaniem karku AIRSCARF. Dach składał się pod równą pokrywą z tyłu w około dwadzieścia sekund, a bezramkowe szyby boczne i brak stałego słupka B zachowywały czystą sylwetkę, jakiej oczekuje się od Cabrioleta Mercedes-Benz.

Gruntowna modernizacja z 2013 roku zastąpiła dzielone reflektory jednoczęściowymi lampami i wprowadziła nowe systemy wspomagające, czterocylindrowe i sześciocylindrowe silniki z wtryskiem bezpośrednim, a później także 9G-TRONIC dla wybranych diesli. Seryjna produkcja trwała od stycznia 2010 do grudnia 2016 roku; według unikalnych kodów Baumuster w archiwum powstało 130 667 Cabrioletów A207, zanim pojawił się A238.

Wnętrze A207
Kabina A207 z nawiewami AIRSCARF wbudowanymi w przednie zagłówki.

Wszystkie modele.

25 faz z archiwum fabrycznego w latach 2010–2016 – dokładne kody Baumuster, silniki, daty produkcji i opublikowane wielkości produkcji A207.

ModelLata modeloweZbudowanoPodwozieSilnikSkrzynia biegówRazem
E 220 CDI BlueEFFICIENCY2010–201304.2010–03.2013207.402651.911716.6 · 722.6 · 722.9uwzględnione powyżej
E 250 CDI BlueEFFICIENCY2010–201301.2010–03.2013207.403651.911716.6 · 722.6 · 722.9uwzględnione powyżej
E 350 CDI BlueEFFICIENCY2010–201101.2010–07.2011207.422642.836722.96,319
E 350 CDI BlueEFFICIENCY2011–201306.2011–04.2013207.423642.838722.94,142
E 200 CGI BlueEFFICIENCY / E 200 BlueEFFICIENCY2010–201303.2010–04.2013207.448271.860716.6 · 722.6 · 722.98,638
E 250 CGI BlueEFFICIENCY / E 250 BlueEFFICIENCY2010–201301.2010–04.2013207.447271.860722.6 · 722.911,086
E 300 BlueEFFICIENCY2011–201307.2011–03.2013207.455276.957722.9uwzględnione powyżej
E 350 CGI BlueEFFICIENCY / E 350201101.2010–06.2011207.457272.984722.92,373
E 350 BlueEFFICIENCY / E 3502012–201305.2011–03.2013207.459276.957722.9uwzględnione powyżej
E 500 / E 550201101.2010–09.2011207.472273.966722.94,268
E 500 BlueEFFICIENCY / E 5502012–201309.2011–03.2013207.473278.922722.9uwzględnione powyżej
E 220 CDI2013–201404.2013–09.2014207.402651.911716.6 · 722.913,737
E 220 BlueTEC / E 220 d2014–201609.2014–12.2016207.401651.911725.05,944
E 250 CDI2013–201504.2013–06.2015207.403651.911716.6 · 722.910,330
E 250 BlueTEC / E 250 d2014–201610.2014–11.2016207.404651.911725.0686
E 350 BlueTEC2013–201404.2013–09.2014207.426642.838722.9uwzględnione powyżej
E 350 BlueTEC / E 350 d2014–201609.2014–12.2016207.426642.838725.05,626
E 2002013–201604.2013–12.2016207.434274.920716.6 · 722.97,403
E 2502013–201604.2013–12.2016207.436274.920722.97,378
E 3002013–201604.2013–02.2016207.455276.957722.9526
E 3202014–201609.2014–09.2016207.462276.820722.9443
E 350201404.2013–09.2014207.459276.957722.923,875
E 4002015–201704.2013–12.2016207.465276.820722.910,114
E 4002014–201609.2014–12.2016207.461276.850722.91,037
E 500 / E 5502014–201704.2013–12.2016207.473278.922722.96,742

* Opublikowana liczba produkcji obejmuje każdą serię tego modelu; źródło nie rozbija jej dalej.

716.6x Rodzina 6-biegowych skrzyń manualnych722.6x Rodzina 5-biegowych skrzyń automatycznych722.9x Rodzina 7-biegowych skrzyń automatycznych725.0x Rodzina 9-biegowych skrzyń automatycznych
Profil boczny A207
Studyjny profil A207 z podniesionym miękkim dachem z tkaniny.

Rok po roku.

Od debiutu AIRCAP przez nowe silniki BlueDIRECT i modernizację z 2013 roku po ostatni rok modelowy w USA.

  1. 2010
    • Dostawy w Europie ruszyły z w pełni automatycznym, wygłuszonym dachem z tkaniny, który otwierał się lub zamykał w około 20 sekund i chował pod równą pokrywą z tyłu.
    • AIRCAP łączył wysuwany spojler na ramie przedniej szyby z deflektorem wiatru za tylnymi fotelami, a ogrzewanie karku AIRSCARF wydłużało sezon jazdy bez dachu na chłodniejsze dni.
    • Gama startowa obejmowała czterocylindrowe benzyny z wtryskiem bezpośrednim, benzynowe V6 i V8 oraz czterocylindrowe i sześciocylindrowe diesle CDI.
  2. 2011
    • A207 trafił do Stanów Zjednoczonych w roku modelowym 2011 jako E 350 i E 550 Cabriolet.
    • Silniki BlueDIRECT – V6 M276 i V8 M278 z dwiema turbosprężarkami – zaczęły zastępować M272 i M273, w parze ze skrzynią 7G-TRONIC PLUS.
  3. 2012
    • Amerykański E 350 otrzymał 3,5-litrowe V6 M276 z wtryskiem bezpośrednim o mocy 302 KM, a E 550 przeszedł na 4,7-litrowe V8 M278 z dwiema turbosprężarkami o mocy 402 KM.
  4. 2014
    • Gruntowna modernizacja zastąpiła przód z czterema reflektorami jednoczęściowymi lampami oraz zmieniła atrapę chłodnicy, maskę, zderzaki, tylne lampy i detale wnętrza.
    • Systemy wspomagania oparte na kamerze stereo dodały rozszerzone zapobieganie kolizjom, asystenta pasa ruchu i adaptacyjne światła drogowe.
    • Czterocylindrowe turbo M274 zastąpiły benzynowe M271, a w odświeżonej gamie diesli oznaczenie CDI ustąpiło miejsca BlueTEC.
  5. 2015
    • E 400 z dwiema turbosprężarkami zastąpił w USA model E 350, korzystając z 3,0-litrowego V6 M276.
    • W późniejszych fazach produkcji 9G-TRONIC trafił do czterocylindrowych i sześciocylindrowych Cabrioletów BlueTEC z silnikiem Diesla.
  6. 2017
    • Ostatni amerykański rok modelowy obejmował Cabriolety E 400 i E 550 zbudowane przed zakończeniem seryjnej produkcji A207 w grudniu 2016 roku.
    • Następcą A207 została Klasa E Cabriolet A238.
Widok tylny A207 z trzech czwartych
Widok z tyłu w trzech czwartych na Klasę E Cabriolet A207.

Silniki.

Osiem rodzin silników i ich fabrycznie homologowane zastosowania w A207 – od czterocylindrowych CDI i benzyn po E 550 z dwiema turbosprężarkami.

OM651

Rzędowa czwórka, diesel
  • 651.911 E 220 CDI / E 220 BlueTEC / E 220 d2.1 L · 2,143 cc

    170 PS

    125 kW · 168 KM przy 3,000 obr./min

    400 N·m

    295 lb·ft przy 1,400 obr./min

  • 651.911 E 250 CDI / E 250 BlueTEC / E 250 d2.1 L · 2,143 cc

    204 PS

    150 kW · 201 KM przy 4,200 obr./min

    500 N·m

    369 lb·ft przy 1,600 obr./min

OM642

V6, diesel
  • 642.836 E 350 CDI BlueEFFICIENCY3.0 L · 2,987 cc

    231 PS

    170 kW · 228 KM przy 3,800 obr./min

    540 N·m

    398 lb·ft przy 1,600 obr./min

  • 642.838 E 350 CDI BlueEFFICIENCY3.0 L · 2,987 cc

    265 PS

    195 kW · 261 KM przy 3,800 obr./min

    620 N·m

    457 lb·ft przy 1,600 obr./min

  • 642.838 E 350 BlueTEC / E 350 d3.0 L · 2,987 cc

    258 PS

    190 kW · 255 KM przy 3,400 obr./min

    620 N·m

    457 lb·ft przy 1,600 obr./min

M271

Rzędowa czwórka
  • 271.860 E 200 CGI BlueEFFICIENCY1.8 L · 1,796 cc

    184 PS

    135 kW · 181 KM przy 5,250 obr./min

    270 N·m

    199 lb·ft przy 1,800 obr./min

  • 271.860 E 250 CGI BlueEFFICIENCY1.8 L · 1,796 cc

    204 PS

    150 kW · 201 KM przy 5,500 obr./min

    310 N·m

    229 lb·ft przy 2,000 obr./min

M272

V6
  • 272.984 E 350 CGI BlueEFFICIENCY3.5 L · 3,498 cc

    292 PS

    215 kW · 288 KM przy 6,400 obr./min

    365 N·m

    269 lb·ft przy 3,000 obr./min

M273

V8
  • 273.966 E 500 / E 5505.5 L · 5,461 cc

    388 PS

    285 kW · 382 KM przy 6,000 obr./min

    530 N·m

    391 lb·ft przy 2,800 obr./min

M274

Rzędowa czwórka
  • 274.920 E 2002.0 L · 1,991 cc

    184 PS

    135 kW · 181 KM przy 5,500 obr./min

    270 N·m

    199 lb·ft przy 1,200 obr./min

  • 274.920 E 2502.0 L · 1,991 cc

    211 PS

    155 kW · 208 KM przy 5,500 obr./min

    350 N·m

    258 lb·ft przy 1,200 obr./min

M276

V6
  • 276.957 E 3003.5 L · 3,498 cc

    252 PS

    185 kW · 248 KM przy 6,500 obr./min

    340 N·m

    251 lb·ft przy 3,500 obr./min

  • 276.957 E 3503.5 L · 3,498 cc

    306 PS

    225 kW · 302 KM przy 6,500 obr./min

    370 N·m

    273 lb·ft przy 3,500 obr./min

  • 276.820 E 3203.0 L · 2,996 cc

    272 PS

    200 kW · 268 KM przy 5,000 obr./min

    400 N·m

    295 lb·ft przy 1,300 obr./min

  • 276.820 E 4003.0 L · 2,996 cc

    333 PS

    245 kW · 328 KM przy 5,250 obr./min

    480 N·m

    354 lb·ft przy 1,600 obr./min

  • 276.850 E 4003.5 L · 3,498 cc

    333 PS

    245 kW · 328 KM przy 5,250 obr./min

    480 N·m

    354 lb·ft przy 1,200 obr./min

M278

V8
  • 278.922 E 500 / E 5504.7 L · 4,663 cc

    408 PS

    300 kW · 402 KM przy 5,000 obr./min

    600 N·m

    443 lb·ft przy 1,600 obr./min

Oryginalne katalogi.

Fabryczne materiały sprzedażowe Klasy E Coupé i Cabriolet, dokładnie takie jak w epoce – do bezpłatnego pobrania w PDF.

Szukasz innych modeli? Przeglądaj pełne archiwum broszur →