Silnik Mercedes-Benz

OM651

Mercedes-Benz OM651 to wysokoprężny silnik tłokowy w układzie I4.

Lata
2010–present
Konfiguracja
I4
Paliwo
Diesel
Moc maksymalna
204 PS
Silnik Mercedes-Benz OM651 w układzie I4

Zaprojektowany do montażu poprzecznego lub wzdłużnego, a następnie montowany w niemal każdym pojeździe.

Specyfikacja napisana w 2005 roku była niezwykle precyzyjna: jeden czterocylindrowy silnik wysokoprężny, który mógłby być instalowany zarówno wzdłużnie, jak i poprzecznie, współdzielić jak najwięcej podzespołów we wszystkich wariantach mocy i spełniać normę Euro 5 w momencie premiery w 2008 roku, z zapasem na osiągnięcie Euro 6. Powstał żeliwny blok z aluminiową głowicą, podwójne wałki rozrządu napędzane kombinacją łańcucha i kół zębatych, wałki wyrównoważające, piezoelektryczne wtryskiwacze common rail oraz pojedyncza turbosprężarka o zmiennej geometrii lub dwustopniowa para BorgWarner, w której mała jednostka wysokociśnieniowa przekazuje moc większej. Dwa skoki tłoka dawały pojemności 1,8 i 2,1 litra, moc od 95 do 204 KM.

Do 2013 roku inżynierowie Daimlera opisywali go językiem platformy: dwadzieścia kategorii pojazdów, 760 000 silników rocznie, osiemnaście wariantów sprzętowych obejmujących 1014 wersji funkcjonalnych dla norm emisji od Euro 1 do US BIN 5. Był montowany w hatchbackach Klasy A i 3,5-tonowych Sprinterach, w GLK, który przywrócił diesla do Ameryki, oraz – w ramach porozumienia Renault-Nissan – w Infiniti Q50 2.2d, które wykorzystywało niezmienione 125 kW i 400 N·m z C 220 CDI. Zużycie łańcucha rozrządu i wczesne awarie wtryskiwaczy nadszarpnęły jego reputację. OM654 zaczął go zastępować w 2016 roku.

Wersje.

Każda fabryczna wersja OM651.

WersjaPojemnośćŚrednica × skokStopień sprężaniaMocMoment obrotowy
651.901 (D 18 R)1,796 cc 83 × 83 mm 16.280 kW (107 hp; 109 KM) przy 3,200 obr./min250 N·m (184 lb·ft) przy 1,400 obr./min
651.901 (D 18)1,796 cc 83 × 83 mm 16.2100 kW (134 hp; 136 KM) przy 3,600 obr./min300 N·m (221 lb·ft) przy 1,600 obr./min
651.911 (D 22)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2125 kW (168 hp; 170 KM) przy 3,000 obr./min400 N·m (295 lb·ft) przy 1,400 obr./min
651.911 (D 22)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2150 kW (201 hp; 204 KM) przy 4,200 obr./min500 N·m (369 lb·ft) przy 1,600 obr./min
651.912 (D 22)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2125 kW (168 hp; 170 KM) przy 3,200 obr./min400 N·m (295 lb·ft) przy 1,400 obr./min
651.912 (D 22)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2150 kW (201 hp; 204 KM) przy 3,800 obr./min500 N·m (369 lb·ft) przy 1,600 obr./min
651.913 (D 22 R)2,143 cc 83 × 99 mm 16.288 kW (118 hp; 120 KM) przy 2,800 obr./min300 N·m (221 lb·ft) przy 1,400 obr./min
651.913 (D 22 R)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2100 kW (134 hp; 136 KM) przy 2,800 obr./min360 N·m (266 lb·ft) przy 1,600 obr./min
651.9162,143 cc 83 × 99 mm 16.2105 kW (141 hp; 143 KM) przy 3,200 obr./min350 N·m (258 lb·ft) przy 1,200 obr./min
651.921 (D 22)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2125 kW (168 hp; 170 KM) przy 3,000 obr./min400 N·m (295 lb·ft) przy 1,400 obr./min
651.921 (D 22)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2150 kW (201 hp; 204 KM) przy 3,800 obr./min500 N·m (369 lb·ft) przy 1,600 obr./min
651.924 (D 22)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2125 kW (168 hp; 170 KM) przy 3,000 obr./min400 N·m (295 lb·ft) przy 1,400 obr./min
651.924 (D 22)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2150 kW (201 hp; 204 KM) przy 4,200 obr./min500 N·m (369 lb·ft) przy 1,600 obr./min
651.9252,143 cc 83 × 99 mm 16.2100 kW (134 hp; 136 KM) przy 2,800 obr./min360 N·m (266 lb·ft) przy 1,600 obr./min
651.930 (D 22 R)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2100 kW (134 hp; 136 KM) przy 3,200 obr./min300 N·m (221 lb·ft) przy 1,400 obr./min
651.930 (D 22)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2125 kW (168 hp; 170 KM) przy 3,400 obr./min350 N·m (258 lb·ft) przy 1,400 obr./min
651.930 (D 22)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2130 kW (174 hp; 177 KM) przy 3,400 obr./min350 N·m (258 lb·ft) przy 1,400 obr./min
651.940 (D 22 R)2,143 cc 83 × 99 mm 16.270 kW (94 hp; 95 KM) przy 3,800 obr./min250 N·m (184 lb·ft) przy 1,400 obr./min
651.940 (D 22)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2100 kW (134 hp; 136 KM) przy 3,800 obr./min310 N·m (229 lb·ft) przy 1,400 obr./min
651.940 (D 22)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2120 kW (161 hp; 163 KM) przy 3,800 obr./min360 N·m (266 lb·ft) przy 1,600 obr./min
651.950 (D 22 R)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2100 kW (134 hp; 136 KM) przy 3,800 obr./min330 N·m (243 lb·ft) przy 1,200 obr./min
651.950 (D 22)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2120 kW (161 hp; 163 KM) przy 3,800 obr./min380 N·m (280 lb·ft) przy 1,400 obr./min
651.950 (D 22)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2140 kW (187 hp; 190 KM) przy 3,800 obr./min440 N·m (325 lb·ft) przy 1,400 obr./min
651.955 (D 22 R)2,143 cc 83 × 99 mm 16.270 kW (94 hp; 95 KM) przy 3,800 obr./min250 N·m (184 lb·ft) przy 1,400 obr./min
651.955 (D 22 R)2,143 cc 83 × 99 mm 16.284 kW (113 hp; 114 KM) przy 3,800 obr./min300 N·m (221 lb·ft) przy 1,200 obr./min
651.955 (D 22 R)2,143 cc 83 × 99 mm 16.295 kW (127 hp; 129 KM) przy 3,800 obr./min305 N·m (225 lb·ft) przy 1,200 obr./min
651.955 (D 22 R)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2105 kW (141 hp; 143 KM) przy 3,800 obr./min330 N·m (243 lb·ft) przy 1,200 obr./min
651.955 (D 22)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2120 kW (161 hp; 163 KM) przy 3,800 obr./min360 N·m (266 lb·ft) przy 1,400 obr./min
651.957 (D 22 R)2,143 cc 83 × 99 mm 16.295 kW (127 hp; 129 KM) przy 3,800 obr./min305 N·m (225 lb·ft) przy 1,200 obr./min
651.957 (D 22)2,143 cc 83 × 99 mm 16.2120 kW (161 hp; 163 KM) przy 3,800 obr./min360 N·m (266 lb·ft) przy 1,400 obr./min
651.9602,143 cc 83 × 99 mm 16.2150 kW (201 hp; 204 KM) przy 4,200 obr./min500 N·m (369 lb·ft) przy 1,600 obr./min
651.9612,143 cc 83 × 99 mm 16.2150 kW (201 hp; 204 KM) przy 4,200 obr./min500 N·m (369 lb·ft) przy 1,600 obr./min
651.9802,143 cc 83 × 99 mm 16.2150 kW (201 hp; 204 KM) przy 4,200 obr./min500 N·m (369 lb·ft) przy 1,600 obr./min

Zastosowania.

Każdy model napędzany przez OM651.

← Wszystkie silniki