M274

Mercedes-Benz lanzó su familia de cuatro cilindros en ambas orientaciones a finales de 2011, y el M274 es la variante longitudinal: los coches de tracción trasera, en la práctica la W205 Clase C, las W212 y W213 Clase E, el GLK y el GLC, la R172 SLC, la pick-up X-Class y las furgonetas basadas en el Vito. Las cilindradas de 1,6 y 2,0 litros coinciden con el M270 transversal, al igual que la inyección piezo de tercera generación a 200 bar y el levantamiento de válvulas CAMTRONIC. Lo que difiere del motor que sustituyó es una cadena de distribución dúplex, en lugar de la cadena simple que había causado tantos problemas al M271.

Dos cosas lo distinguen. Mercedes-Benz lo vendió a un competidor: Infiniti montó el M274 de dos litros en los Q50, Q60 y Q70, y entró en el Nissan Skyline en Japón — un cuatro cilindros de Stuttgart con distintivo Nissan en el mercado doméstico del fabricante. Y llevó la primera ola amplia de híbridos enchufables: el C 350 e, el E 350 e y el GLC 350 e lo emparejaban todos con un motor eléctrico. En forma de C 300 entró en la lista 10 Best Engines de WardsAuto para 2017.