Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell (S211) · E-Klasse T-Modell

S211

Technik des W211 in der Familienkarosserie – vom Taxi-Diesel bis zum AMG-T-Modell mit 507 PS.

Produktion: 2003–2009
Gebaut: 244.877
Karosserie: T-Modell
Fahrgestell: S211

Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell (S211) (S211)

Der S211 trug den technischen Ehrgeiz des W211 in die praktischste Karosserie der Baureihe – ein T-Modell der E-Klasse mit niveauregulierender Luftfederung hinten, einer ausklappbaren, nach hinten gerichteten dritten Sitzreihe und einem elektrohydraulischen Bremssystem, das zuvor kein Lastenträger geteilt hatte.

Im März 2003 eingeführt, spannte der S211 den aufgeladenen Vierzylinder M271 und die V6 M112 und M272, die V8 M113 und M273 sowie den M156 mit 6,2 Litern des T-Modells E 63 AMG, mit CDI-Dieseln vom Vierzylinder OM646 bis zum V6 OM642. Das T-Modell erreichte die Vereinigten Staaten zum Modelljahr 2004 als E 320, E 320 4MATIC und E 500 4MATIC; die Modellpflege im Juni 2006 brachte konventionelle Bremsen, überarbeitete Optik und das AMG-T-Modell mit 507 PS.

Rund 240.000 wurden gebaut, bevor die Produktion im Juni 2009 endete – das bis dahin am weitesten gespannte T-Modell der E-Klasse und das letzte mit einem aufgeladenen AMG-Vorgänger in der Ahnenreihe.

S211-Innenraum — Innenraum des S211 – das Armaturenbrett des W211 vor dem Laderaum.

Jedes Modell.

41 werkseitige Typenphasen von 2003–2009 – Motoren, Baudaten und genaue Fahrgestellcodes des S211, einschließlich des Fahrgestells VF 211 mit langem Radstand.

Modell	Modelljahre	Gebaut	Baumuster	Motor	Getriebe	Gesamt
E 200 CDI Wagon	2007–2009	08.2007–05.2009	211.207	646.952	716.6 · 722.6	5,423
E 220 CDI Wagon	2003–2006	02.2003–06.2006	211.206	646.961	716.6 · 722.6	34,276
E 220 CDI LWB Rolling Chassis	2003–2006	08.2003–06.2006	211.606	646.961	722.6	518
E 220 CDI Wagon	2006–2009	05.2006–06.2009	211.208	646.953	716.6 · 722.6	30,234
E 220 CDI LWB Rolling Chassis	2006–2009	04.2006–05.2009	211.608	646.953	722.6	585
E 270 CDI Wagon	2003–2005	01.2003–06.2005	211.216	647.961	716.6 · 722.6	20,132
E 270 CDI LWB Rolling Chassis	2003–2005	07.2003–10.2005	211.616	647.961	722.6	1,591
E 280 CDI Wagon	2004–2005	06.2004–05.2005	211.223	648.961	722.6	6,254
E 280 CDI Wagon	2005–2006	06.2005–05.2006	211.220	642.920	716.6 · 722.9	oben enthalten
E 280 CDI Wagon	2006–2009	05.2006–05.2009	211.220	642.920	716.6 · 722.9	19,534
E 280 CDI LWB Rolling Chassis	2005–2006	08.2005–05.2006	211.620	642.920	722.9	oben enthalten
E 280 CDI LWB Rolling Chassis	2006–2009	05.2006–05.2009	211.620	642.920	722.9	1,802
E 280 CDI 4MATIC Wagon	2005–2006	08.2005–05.2006	211.284	642.921	722.6	oben enthalten
E 280 CDI 4MATIC Wagon	2006–2009	05.2006–05.2009	211.284	642.921	722.6	2,384
E 320 CDI Wagon	2003–2005	02.2003–06.2005	211.226	648.961	722.6	24,664
E 320 CDI Wagon	2005–2006	06.2005–05.2006	211.222	642.920	722.9	oben enthalten
E 320 CDI Wagon	2006–2009	05.2006–05.2009	211.222	642.920	722.9	18,704
E 320 CDI 4MATIC Wagon	2005–2006	09.2005–05.2006	211.289	642.921	722.6	oben enthalten
E 320 CDI 4MATIC Wagon	2006–2009	05.2006–05.2009	211.289	642.921	722.6	4,607
E 200 Kompressor Wagon	2003–2006	02.2003–05.2006	211.242	271.941	716.6 · 722.6	10,512
E 200 Kompressor Wagon	2006–2009	05.2006–05.2009	211.241	271.956	716.6 · 722.6	8,832
E 230 Wagon	2007–2009	2007–05.2009	211.252	272.922	716.6 · 722.9	865
E 240 Wagon	2003–2005	03.2003–06.2005	211.261	112.917	716.6 · 722.6	6,122
E 240 4MATIC Wagon	2003–2005	09.2003–05.2005	211.280	112.917	722.6	520
E 280 Wagon	2005–2006	06.2005–05.2006	211.254	272.943	716.6 · 722.9	oben enthalten
E 280 Wagon	2006–2009	05.2006–05.2009	211.254	272.943	716.6 · 722.9	6,698
E 280 4MATIC Wagon	2005–2006	07.2005–05.2006	211.292	272.944	722.6	oben enthalten
E 280 4MATIC Wagon	2006–2009	05.2006–05.2009	211.292	272.944	722.6	782
E 320 Wagon	2004–2005	02.2003–12.2004	211.265	112.949	722.6	9,513
E 320 4MATIC Wagon	2004–2005	08.2003–12.2004	211.282	112.949	722.6	5,540
E 350 Wagon	2006	11.2004–05.2006	211.256	272.964	722.9	oben enthalten
E 350 Wagon	2006–2009	05.2006–05.2009	211.256	272.964	722.9	6,977
E 350 4MATIC Wagon	2006	01.2005–05.2006	211.287	272.972	722.6	oben enthalten
E 350 4MATIC Wagon	2007–2009	05.2006–05.2009	211.287	272.972	722.6	7,328
E 350 CGI Wagon	2007–2009	10.2007–04.2009	211.257	272.985	722.9	360
E 500 Wagon	2003–2006	09.2003–05.2006	211.270	113.967	722.6 · 722.9	1,943
E 500 4MATIC Wagon	2004–2006	08.2003–05.2006	211.283	113.969	722.6	4,523
E 500 Wagon	2006–2009	05.2006–05.2009	211.272	273.960	722.9	893
E 500 4MATIC Wagon	2006–2009	07.2006–04.2009	211.290	273.960	722.6	591
E 55 AMG Wagon	2003–2006	09.2003–05.2006	211.276	113.990	722.6	1,444
E 63 AMG Wagon	2007–2009	06.2006–05.2009	211.277	156.982	722.9	726

* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.

S211-Seitenansicht — Studioprofil des S211 – die Proportionen, die dieses Fahrgestell prägten.

Jahr für Jahr.

Vom Start im März 2003 über die Modellpflege 2006 bis zum T-Modell E 63 AMG – die wesentlichen Änderungen über die Bauzeit des S211.

2003
- Das T-Modell S211 erreichte die europäischen Märkte im März 2003 mit niveauregulierender Luftfederung hinten, elektrischer Heckklappe EASY-PACK und einer ausklappbaren, nach hinten gerichteten dritten Sitzreihe.
- Sensotronic Brake Control, ESP und die Vierlenker-Vorderachse wurden von der Limousine W211 übernommen; die Diesel reichten vom Vierzylinder E 220 CDI bis zum Reihensechszylinder E 320 CDI.
2004
- Das T-Modell erreichte die USA als E 320, E 320 4MATIC und E 500 4MATIC, alle mit Fünfgang-Automatik und serienmäßiger Niveauregulierung hinten.
- Das T-Modell E 55 AMG ging mit dem aufgeladenen V8 M113 mit 476 PS in die europäische Produktion; in den USA wurde es nicht angeboten.
2005
- Europäische T-Modelle wechselten zur Jahresmitte die Motorengeneration: Der V6-CDI OM642 ersetzte die Reihendiesel OM647 und OM648, und die M272 als E 280 und E 350 ersetzten die M112 als E 240 und E 320.
2006
- E 350 und E 350 4MATIC lösten die T-Modelle E 320 in den USA ab, der hinterradgetriebene Wagen übernahm die siebengangige Automatik 7G-TRONIC.
- Die Modellpflege im Juni 2006 überarbeitete die Optik vorn und hinten sowie den Innenraum und ersetzte Sensotronic Brake Control durch konventionelle hydraulische Bremsen mit Unterdruckverstärker.
2007
- Das US-Programm der T-Modelle wurde auf eine einzige Variante verdichtet, den E 350 4MATIC, während das T-Modell E 63 AMG mit dem Saug-V8 M156 mit 507 PS und der 7G-TRONIC kam.
- In Europa ergänzten das T-Modell E 200 CDI und der E 350 CGI mit Direkteinspritzung (ab Oktober 2007) das Programm.
2009
- Letztes Modelljahr: Die letzten T-Modelle S211 wurden im Juni 2009 gebaut, bevor der Nachfolger S212 in Produktion ging.

S211, Heck in Dreiviertelansicht — Dreiviertelansicht des S211 von hinten.

Motoren.

Zehn Motorfamilien – die Diesel von OM646 bis OM642 und die Benziner von M271 bis M156 – im S211.

OM646

Reihenvierzylinder-Diesel

646.952 2.1 L · 2,148 cc
136 PS
100 kW · 134 hp bei 3,800 U/min
340 N·m
251 lb·ft bei 1,800 U/min
646.961 2.1 L · 2,148 cc
150 PS
110 kW · 148 hp bei 4,200 U/min
340 N·m
251 lb·ft bei 2,000 U/min
646.953 2.1 L · 2,148 cc
170 PS
125 kW · 168 hp bei 3,800 U/min
400 N·m
295 lb·ft bei 2,000 U/min

OM647

Reihenfünfzylinder-Diesel

647.961 2.7 L · 2,685 cc
177 PS
130 kW · 174 hp bei 4,200 U/min
425 N·m
313 lb·ft bei 2,000 U/min

OM648

Reihensechszylinder-Diesel

648.961 E 280 CDI3.2 L · 3,222 cc
177 PS
130 kW · 174 hp bei 4,200 U/min
425 N·m
313 lb·ft bei 2,000 U/min
648.961 E 320 CDI3.2 L · 3,222 cc
204 PS
150 kW · 201 hp bei 4,200 U/min
500 N·m
369 lb·ft bei 1,800 U/min

OM642

V6-Diesel

642.920 E 280 CDI3.0 L · 2,987 cc
190 PS
140 kW · 188 hp bei 3,800 U/min
440 N·m
325 lb·ft bei 1,400 U/min
642.920 E 320 CDI3.0 L · 2,987 cc
224 PS
165 kW · 221 hp bei 3,800 U/min
510 N·m
376 lb·ft bei 1,600 U/min
642.921 E 280 CDI 4MATIC3.0 L · 2,987 cc
190 PS
140 kW · 188 hp bei 3,800 U/min
440 N·m
325 lb·ft bei 1,400 U/min
642.921 E 320 CDI 4MATIC3.0 L · 2,987 cc
224 PS
165 kW · 221 hp bei 3,800 U/min
510 N·m
376 lb·ft bei 1,600 U/min

M271

aufgeladener Reihenvierzylinder

271.941 1.8 L · 1,796 cc
163 PS
120 kW · 161 hp bei 5,500 U/min
240 N·m
177 lb·ft bei 3,000 U/min
271.956 1.8 L · 1,796 cc
184 PS
135 kW · 181 hp bei 5,500 U/min
250 N·m
184 lb·ft bei 2,800 U/min

M112

112.917 2.6 L · 2,597 cc
177 PS
130 kW · 174 hp bei 5,500 U/min
240 N·m
177 lb·ft bei 4,500 U/min
112.949 3.2 L · 3,199 cc
224 PS
165 kW · 221 hp bei 5,600 U/min
315 N·m
232 lb·ft bei 3,000 U/min

M272

272.922 2.5 L · 2,496 cc
204 PS
150 kW · 201 hp bei 6,100 U/min
245 N·m
181 lb·ft bei 2,900 U/min
272.943 3.0 L · 2,996 cc
231 PS
170 kW · 228 hp bei 6,000 U/min
300 N·m
221 lb·ft bei 2,500 U/min
272.944 4MATIC3.0 L · 2,996 cc
231 PS
170 kW · 228 hp bei 6,000 U/min
300 N·m
221 lb·ft bei 2,500 U/min
272.964 3.5 L · 3,498 cc
272 PS
200 kW · 268 hp bei 6,000 U/min
350 N·m
258 lb·ft bei 2,400 U/min
272.972 4MATIC3.5 L · 3,498 cc
272 PS
200 kW · 268 hp bei 6,000 U/min
350 N·m
258 lb·ft bei 2,400 U/min
272.985 CGI-Direkteinspritzung3.5 L · 3,498 cc
292 PS
215 kW · 288 hp bei 6,400 U/min
365 N·m
269 lb·ft bei 3,000 U/min

M113

113.967 5.0 L · 4,966 cc
306 PS
225 kW · 302 hp bei 5,600 U/min
460 N·m
339 lb·ft bei 2,700 U/min
113.969 4MATIC5.0 L · 4,966 cc
306 PS
225 kW · 302 hp bei 5,600 U/min
460 N·m
339 lb·ft bei 2,700 U/min
113.990 AMG-Kompressor5.4 L · 5,439 cc
476 PS
350 kW · 469 hp bei 6,100 U/min
700 N·m
516 lb·ft bei 2,650 U/min

M273

273.960 5.5 L · 5,461 cc
388 PS
285 kW · 383 hp bei 6,000 U/min
530 N·m
391 lb·ft bei 2,800 U/min

M156

156.982 6.2 L · 6,208 cc
514 PS
378 kW · 507 hp bei 6,800 U/min
630 N·m
465 lb·ft bei 5,200 U/min

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