Mercedes-Benz-Motor

M112

Der Mercedes-Benz M112 ist ein V6-Ottomotor mit SOHC-Ventilsteuerung.

Jahre
1997–2008
Bauform
V6
Kraftstoff
Benzin
Höchstleistung
245 PS

Mercedes-Benz’ erster Benzin-V6 — drei Ventile, Zündkerzen doppelt, der leise Nachfolger einer Reihensechser-Generation.

1997 als Nachfolger des M104 und kurzbankiger Zwilling des neuen M113-V8 vorgestellt, nutzte der M112 einen 90°-Alusil-Block, SOHC-Köpfe mit drei Ventilen und zwei Zündkerzen pro Zylinder, geschmiedete Pleuel, eine Magnesium-Doppellängen-Einspritzung und eine Ausgleichswelle zwischen den Bänken, um das ungleichmäßige Zündschema zu zähmen. Hubräume von 2,4 bis 3,7 Liter; allein der 3,2 trieb alles vom CLK 320 und E 320 bis zum späten R129 SL 320 und R170 SLK 320 an.

AMGs Lysholm-komprimierter 3,2 — der M112K im SLK 32 und C 32 — skizzierte das Aufladungs-Rezept, das später am M113 folgte. Mitte der 2000er begann der DOHC-M272 die Nachfolge; die letzten M112 in Pkw hielten sich bis Ende der 2000er in Transportern und späten G-Klasse-Anwendungen, Nutzfahrzeug-Varianten noch länger.

Versionen.

Alle Werksversionen des M112.

VersionHubraumBohrung × HubVerdichtungLeistungDrehmoment
112.9733,724 cc 97 × 84 mm 10180 kW (241 hp; 245 PS) bei 5,750 U/min350 N·m (258 lb·ft) bei 3,000 U/min

Einsatz.

Jedes Modell mit dem M112.

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