Motor Mercedes-Benz

M112

O Mercedes-Benz M112 é um motor V6 a gasolina com comando SOHC.

Anos
1997–2008
Arquitetura
V6
Combustível
Gasolina
Potência máxima
245 PS

O primeiro V6 a gasolina Mercedes-Benz — três válvulas, dupla ignição, e o substituto discreto de uma geração de seis cilindros em linha.

Apresentado em 1997 como sucessor do M104 e gémeo de bancada curta do novo V8 M113, o M112 usava um bloco Alusil a 90°, cabeças SOHC com três válvulas e duas velas por cilindro, bielas forjadas, admissão de magnésio de duplo comprimento e um veio de equilíbrio entre bancadas para domar a ignição irregular. As cilindradas iam de 2,4 a 3,7 litros; o 3,2 sozinho equipava tudo, desde o CLK 320 e E 320 ao tardio R129 SL 320 e ao R170 SLK 320.

O 3,2 sobrealimentado Lysholm da AMG — o M112K no SLK 32 e C 32 — antecipou a estratégia de sobrealimentação depois aplicada ao M113. A meados dos anos 2000 o DOHC M272 começou a assumir o lugar; os últimos M112 em automóveis de passageiros prolongaram-se até ao final dos anos 2000 em carrinhas e aplicações tardias da Classe G, com variantes comerciais ainda mais tempo.

Versões.

Todas as versões de fábrica do M112.

VersãoCilindradaDiâmetro × CursoCompressãoPotênciaTorque
112.9733,724 cc 97 × 84 mm 10180 kW (241 hp; 245 PS) a 5,750 rpm350 N·m (258 lb·ft) a 3,000 rpm

Aplicações.

Cada modelo equipado com o M112.

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