Motore Mercedes-Benz

M112

Il Mercedes-Benz M112 è un motore V6 a benzina con distribuzione SOHC.

Anni
1997–2008
Architettura
V6
Alimentazione
Benzina
Potenza massima
245 PS

Il primo V6 a benzina Mercedes-Benz — tre valvole, doppia accensione, e il sostituto silenzioso di una generazione di sei cilindri in linea.

Presentato nel 1997 come successore dell'M104 e gemello a bancata corta del nuovo V8 M113, l'M112 usava un blocco Alusil a 90°, teste SOHC con tre valvole e due candele per cilindro, bielle forgiate, un collettore magnesio a doppia lunghezza e un albero di bilanciamento tra le bancate per domare l'accensione irregolare. Le cilindrate andavano da 2,4 a 3,7 litri; il 3,2 da solo equipaggiava tutto, dalla CLK 320 e E 320 al tardivo R129 SL 320 e al R170 SLK 320.

Il 3,2 sovralimentato Lysholm di AMG — l'M112K nelle SLK 32 e C 32 — anticipò la strategia di sovralimentazione poi applicata all'M113. A metà anni 2000 il DOHC M272 iniziò a prendere il posto; gli ultimi M112 su auto passeggeri resistettero fino a fine anni 2000 su furgoni e applicazioni tardive della Classe G, con varianti commerciali ancora più a lungo.

Versioni.

Tutte le versioni di fabbrica del M112.

VersioneCilindrataAlesaggio × CorsaCompressionePotenzaCoppia
112.9733,724 cc 97 × 84 mm 10180 kW (241 hp; 245 PS) a 5,750 giri/min350 N·m (258 lb·ft) a 3,000 giri/min

Applicazioni.

Ogni modello spinto dal M112.

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