Mercedes-Benz Classe CLK Coupé (C209) · CLK Coupé

C209

Lo stile raffinato della seconda generazione CLK.

Produzione: 2002–2010
Esemplari: 167.899
Carrozzeria: Coupé
Telaio: C209

Mercedes-Benz Classe CLK Coupé (C209) (C209)

Nervature più nette e un assetto più largo segnalavano la maturità: la CLK Coupé C209 riprese la formula della compatta a due porte stabilita dalla C208 e la affinò in una macchina più atletica e tecnicamente più avanzata.

Mercedes-Benz presentò la seconda generazione della CLK Coupé nel 2002 sulla piattaforma W209, condividendo l'architettura con la gamma C209/A209. Lo stile si avvicinò al linguaggio formale del marchio dei primi anni 2000; la gamma motori si ampliò fino a comprendere i V8 AMG da 5,0 e 5,4 litri che fecero delle CLK 55 e CLK 63 autentiche vetture ad alte prestazioni. La C209 fu anche la base della serie limitata CLK DTM AMG, omaggio aerodinamico al programma Mercedes-Benz nel Deutsche Tourenwagen Masters.

Costruita dal 2002 al 2009, la CLK Coupé C209 fu l'ultima generazione a portare il nome CLK prima che Mercedes-Benz concentrasse la sua strategia coupé sulle due porte di Classe E e Classe C.

Interni C209 — Dettagli dell'abitacolo della C209, come documentati nelle fotografie d'epoca.

Tutti i modelli.

15 denominazioni di modello dal 2002 al 2010: motori, codici telaio e dati di produzione della C209.

Modello	Model year	Produzione	Telaio	Motore	Cambio	Totale
CLK 220 CDI	2006–2010	05.2005–2010	209.308	646.963		incluso sopra
CLK 270 CDI	2003–2005	09.2002–05.2005	209.316	646		38,393
CLK 320 CDI	2006–2010	05.2005–2010	209.320	642.910		incluso sopra
CLK 200 CGI	2004–2005	07.2003–04.2005	209.343	271.942		482
CLK 200 Kompressor	2006	05.2005–12.2006	209.342	271.940		incluso sopra
CLK 200 Kompressor	2007–2010	12.2006–2010	209.341	271.950		incluso sopra
CLK 200 Kompressor	2003–2005	07.2002–05.2005	209.342	271.940		45,848
CLK 240	2002–2005	02.2002–05.2005	209.361	112.912		23,345
CLK 280	2006–2010	06.2005–2010	209.354	272.940		incluso sopra
CLK 320	2002–2005	02.2002–05.2005	209.365	112.955		39,897
CLK 350	2006–2010	06.2005–2010	209.356	272.960		incluso sopra
CLK 500	2002–2005	02.2002–05.2005	209.375	113.968		16,941
CLK 500	2006	05.2005–06.2006	209.375	113.968		incluso sopra
CLK 500	2007–2010	—	209.372	273.967		incluso sopra
CLK 55 AMG	2003–2005	09.2002–05.2005	209.376	113.987		2,893
CLK DTM AMG	2004	2004–2004	209.342	113.994	722.695	100
CLK 55 AMG	2006	05.2005–05.2006	209.376	113.987		incluso sopra
CLK 63 AMG	2007–2010	06.2006–2010	209.377	156.982	722.907	incluso sopra

* Il dato di produzione pubblicato copre tutte le serie di quel modello; la fonte non lo scompone ulteriormente.

Profilo laterale C209 — Profilo in studio della C209: le proporzioni che hanno definito questo telaio.

Anno per anno.

Le speciali AMG, il DIRECT CONTROL e il grande restyling dell'anno modello 2006: le modifiche sostanziali della CLK C209.

2003
- La C209 arrivò negli Stati Uniti come coupé CLK 320 e CLK 500, con cristalli laterali senza montante centrale, sospensioni anteriori a quattro bracci ed ESP di serie.
- La CLK 55 AMG aggiungeva un V8 M113 da 5,4 litri e 362 CV, freni, sospensioni e carrozzeria AMG e quattro terminali di scarico.
2004
- La CLK DTM AMG, riservata all'Europa, utilizzava un M113 con compressore da 582 CV, carrozzeria allargata in materiale composito, sedili a schienale fisso e ampie modifiche al telaio; ne furono costruite 100 coupé.
- Gli aggiornamenti di metà anno introdussero supporti assale e sterzo DIRECT CONTROL, comandi e audio/navigazione rivisti, pulsanti del cambio al volante a richiesta e il 7G-Tronic sulla CLK 500.
2006
- Il restyling principale portò una presa d'aria inferiore a V, la calandra a tre lamelle, gruppi ottici posteriori rivisti, nuova strumentazione e comandi e finiture di qualità superiore.
- I nuovi modelli V6 M272 CLK 280/350 sostituirono le CLK 240/320; in Europa si aggiunsero le diesel CLK 220 e CLK 320 CDI.
2007
- La CLK 55 AMG lasciò il posto alla CLK 63 AMG con il V8 aspirato M156 e il cambio AMG Speedshift a sette rapporti.
- Il V8 M273 da 5,5 litri sostituì l'M113 da 5,0 litri; le vetture americane erano denominate CLK 550, mentre molti altri mercati conservarono la sigla CLK 500.
2009
- Ultimo anno modello negli Stati Uniti per la C209; la sostituì la Classe E Coupé, pur adottando la successiva designazione di serie 207.
2010
- Terminò la produzione delle ultime varianti C209 per i mercati esterni agli Stati Uniti.

Vista posteriore di tre quarti C209 — Vista posteriore di tre quarti della C209.