Moteur Mercedes-Benz
M112
Le Mercedes-Benz M112 est un moteur V6 essence à distribution SOHC.
- Années
- 1997–2008
- Architecture
- V6
- Carburant
- Essence
- Puissance maxi
- 354 PS

Le premier V6 essence Mercedes-Benz — trois soupapes, double allumage, et le remplaçant discret d'une génération de six cylindres en ligne.
Présenté en 1997 comme successeur du M104 et jumeau à banc court du nouveau V8 M113, le M112 utilisait un bloc Alusil à 90°, des culasses SOHC à trois soupapes et deux bougies par cylindre, des bielles forgées, une admission magnésium à double longueur et un arbre d'équilibrage entre les bancs pour dompter le calage irrégulier. Les cylindrées allaient de 2,4 à 3,7 litres ; le 3,2 seul équipait tout, du CLK 320 et E 320 au R129 SL 320 tardif et au R170 SLK 320.
Le 3,2 suralimenté Lysholm d'AMG — le M112K des SLK 32 et C 32 — annonçait la stratégie de suralimentation appliquée ensuite au M113. Au milieu des années 2000, le M272 DOHC commença à prendre le relais ; les derniers M112 en voitures de tourisme traînèrent jusqu'à la fin des années 2000 dans les utilitaires et les applications tardives de Classe G, les variantes commerciales plus longtemps encore.
Versions.
Toutes les versions d'usine du M112.
| Version | Cylindrée | Alésage × Course | Compression | Puissance | Couple |
|---|---|---|---|---|---|
| 112.911 | 2,398 cc | 83.2 × 73.5 mm | 10 | 125 kW (168 hp ; 170 PS) à 5,900 tr/min | 225 N·m (166 lb·ft) à 3,000 tr/min |
| 112.912 | 2,597 cc | 89.9 × 68.2 mm | 10.5 | 125 kW (168 hp ; 170 PS) à 5,500 tr/min | 240 N·m (177 lb·ft) à 4,500 tr/min |
| 112.913 | 2,597 cc | 89.9 × 68.2 mm | 10.5 | 130 kW (175 hp ; 177 PS) à 5,700 tr/min | 240 N·m (177 lb·ft) à 4,500 tr/min |
| 112.914 | 2,597 cc | 89.9 × 68.2 mm | 10.5 | 125 kW (168 hp ; 170 PS) à 5,500 tr/min | 240 N·m (177 lb·ft) à 4,500 tr/min |
| 112.916 | 2,597 cc | 89.9 × 68.2 mm | 10.5 | 125 kW (168 hp ; 170 PS) à 5,500 tr/min | 240 N·m (177 lb·ft) à 4,500 tr/min |
| 112.917 | 2,597 cc | 89.9 × 68.2 mm | 10.5 | 130 kW (175 hp ; 177 PS) à 5,700 tr/min | 240 N·m (177 lb·ft) à 4,500 tr/min |
| 112.921 | 2,799 cc | 89.9 × 73.5 mm | 10 | 150 kW (201 hp ; 204 PS) à 5,700 tr/min | 270 N·m (199 lb·ft) à 3,000 tr/min |
| 112.922 | 2,799 cc | 89.9 × 73.5 mm | 10 | 150 kW (201 hp ; 204 PS) à 5,700 tr/min | 270 N·m (199 lb·ft) à 3,000 tr/min |
| 112.923 | 2,799 cc | 89.9 × 73.5 mm | 10 | 150 kW (201 hp ; 204 PS) à 5,700 tr/min | 270 N·m (199 lb·ft) à 3,000 tr/min |
| 112.940 | 3,199 cc | 89.9 × 84 mm | 10 | 160 kW (215 hp ; 218 PS) à 5,700 tr/min | 310 N·m (229 lb·ft) à 3,000 tr/min |
| 112.941 | 3,199 cc | 89.9 × 84 mm | 10 | 165 kW (221 hp ; 224 PS) à 5,600 tr/min | 315 N·m (232 lb·ft) à 3,000 tr/min |
| 112.942 (E 32) | 3,199 cc | 89.9 × 84 mm | 10 | 160 kW (215 hp ; 218 PS) à 5,700 tr/min | 310 N·m (229 lb·ft) à 3,000 tr/min |
| 112.942 (E 32) | 3,199 cc | 89.9 × 84 mm | 10 | 160 kW (215 hp ; 218 PS) à 5,600 tr/min | 310 N·m (229 lb·ft) à 3,000 tr/min |
| 112.943 | 3,199 cc | 89.9 × 84 mm | 10 | 165 kW (221 hp ; 224 PS) à 5,600 tr/min | 315 N·m (232 lb·ft) à 3,000 tr/min |
| 112.944 | 3,199 cc | 89.9 × 84 mm | 10 | 165 kW (221 hp ; 224 PS) à 5,600 tr/min | 315 N·m (232 lb·ft) à 3,000 tr/min |
| 112.945 | 3,199 cc | 89.9 × 84 mm | 10 | 158 kW (212 hp ; 215 PS) à 5,500 tr/min | 300 N·m (221 lb·ft) à 2,800 tr/min |
| 112.946 | 3,199 cc | 89.9 × 84 mm | 10 | 160 kW (215 hp ; 218 PS) à 5,700 tr/min | 310 N·m (229 lb·ft) à 3,000 tr/min |
| 112.947 | 3,199 cc | 89.9 × 84 mm | 10 | 160 kW (215 hp ; 218 PS) à 5,700 tr/min | 310 N·m (229 lb·ft) à 3,000 tr/min |
| 112.949 | 3,199 cc | 89.9 × 84 mm | 10 | 165 kW (221 hp ; 224 PS) à 5,600 tr/min | 315 N·m (232 lb·ft) à 3,000 tr/min |
| 112.951 (E 32 LR) | 3,199 cc | 89.9 × 84 mm | 10 | 140 kW (187 hp ; 190 PS) à 5,600 tr/min | 270 N·m (199 lb·ft) à 2,750 tr/min |
| 112.951 (E 32 LR) | 3,199 cc | 89.9 × 84 mm | 10 | 160 kW (215 hp ; 218 PS) à 5,600 tr/min | 305 N·m (225 lb·ft) à 2,800 tr/min |
| 112.951 (E 37) | 3,724 cc | 97 × 84 mm | 10 | 170 kW (228 hp ; 231 PS) à 5,600 tr/min | 345 N·m (254 lb·ft) à 2,500 tr/min |
| 112.953 | 3,199 cc | 89.9 × 84 mm | 10 | 160 kW (215 hp ; 218 PS) à 5,700 tr/min | 310 N·m (229 lb·ft) à 3,000 tr/min |
| 112.954 | 3,199 cc | 89.9 × 84 mm | 10 | 165 kW (221 hp ; 224 PS) à 5,600 tr/min | 315 N·m (232 lb·ft) à 3,000 tr/min |
| 112.955 | 3,199 cc | 89.9 × 84 mm | 10 | 160 kW (215 hp ; 218 PS) à 5,700 tr/min | 308 N·m (227 lb·ft) à 3,000 tr/min |
| 112.960 | 3,199 cc | 89.9 × 84 mm | 9 | 260 kW (349 hp ; 354 PS) à 6,100 tr/min | 450 N·m (332 lb·ft) à 4,400 tr/min |
| 112.961 | 3,199 cc | 89.9 × 84 mm | 9 | 260 kW (349 hp ; 354 PS) à 6,100 tr/min | 450 N·m (332 lb·ft) à 4,400 tr/min |
| 112.970 | 3,724 cc | 97 × 84 mm | 10 | 173 kW (232 hp ; 235 PS) à 5,750 tr/min | 345 N·m (254 lb·ft) à 3,000 tr/min |
| 112.972 | 3,724 cc | 97 × 84 mm | 10 | 180 kW (242 hp ; 245 PS) à 5,700 tr/min | 350 N·m (258 lb·ft) à 3,000 tr/min |
| 112.973 | 3,724 cc | 97 × 84 mm | 10 | 180 kW (242 hp ; 245 PS) à 5,750 tr/min | 350 N·m (258 lb·ft) à 3,000 tr/min |
| 112.975 | 3,724 cc | 97 × 84 mm | 10 | 180 kW (242 hp ; 245 PS) à 5,700 tr/min | 350 N·m (258 lb·ft) à 3,000 tr/min |
Applications.
Chaque modèle équipé du M112.
- 1999 Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet A208
- 2000–2003 Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet A208
- 2003–2005 Mercedes-Benz CLK 240 Cabriolet A209
- 2003–2005 Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet A209
- 1997–1999 Mercedes-Benz CLK 320 Coupé C208
- 2000–2002 Mercedes-Benz CLK 320 Coupé C208
- 2002–2005 Mercedes-Benz CLK 240 Coupé C209
- 2002–2005 Mercedes-Benz CLK 320 Coupé C209
- 1999–2002 Mercedes-Benz SL 280 Roadster R129
- 1999–2002 Mercedes-Benz SL 320 Roadster R129
- 2000–2004 Mercedes-Benz SLK 320 Roadster R170
- 2001–2004 Mercedes-Benz SLK 32 AMG Roadster R170
- 2003–2006 Mercedes-Benz SL 350 Roadster R230
- 1997–1999 Mercedes-Benz E 240 Wagon S210
- 1997–1999 Mercedes-Benz E 280 LWB Rolling Chassis S210
- 1997–1999 Mercedes-Benz E 280 4MATIC Wagon S210
- 1997–1999 Mercedes-Benz E 320 Wagon S210
- 1997–1999 Mercedes-Benz E 320 4MATIC Wagon S210
- 2000 Mercedes-Benz E 240 Wagon S210
- 2000–2003 Mercedes-Benz E 280 Wagon S210
- 2000–2003 Mercedes-Benz E 280 LWB Rolling Chassis S210
- 2000–2003 Mercedes-Benz E 280 4MATIC Wagon S210
- 2000–2003 Mercedes-Benz E 320 Wagon S210
- 2000–2003 Mercedes-Benz E 320 4MATIC Wagon S210
- 2001–2003 Mercedes-Benz E 240 Wagon S210
- 1997–2001 Mercedes-Benz ML 320 SUV W163
- 2002–2004 Mercedes-Benz ML 320 SUV W163
- 2002–2004 Mercedes-Benz ML 350 SUV W163
- 2003–2004 Mercedes-Benz ML 350 SUV W163
- 2000–2004 Mercedes-Benz C 240 Sedan W203
- 2000–2004 Mercedes-Benz C 320 Sedan W203
- 2001–2004 Mercedes-Benz C 32 AMG Sedan W203
- 2003–2004 Mercedes-Benz C 240 4MATIC Sedan W203
- 2003–2004 Mercedes-Benz C 320 4MATIC Sedan W203
- 2004–2005 Mercedes-Benz C 240 Sedan W203
- 2004–2005 Mercedes-Benz C 240 4MATIC Sedan W203
- 2004–2005 Mercedes-Benz C 320 Sedan W203
- 2004–2005 Mercedes-Benz C 320 4MATIC Sedan W203
- 2003–2008 Mercedes-Benz Vito 119 Van W639
- 2003–2004 Mercedes-Benz Vito 122 Van W639
- 2005–2007 Mercedes-Benz Vito 123 Van W639
- 1995–2002 Mercedes-Benz E 240 Sedan W210
- 2002–2009 Mercedes-Benz E 240 Sedan W211
- 2002–2009 Mercedes-Benz E 280 Sedan W211
- 2002–2009 Mercedes-Benz E 320 Sedan W211
- 1998–2005 Mercedes-Benz S 280 Sedan W220
- 1998–2005 Mercedes-Benz S 320 Sedan W220
- 2002–2005 Mercedes-Benz S 350 Sedan W220
- 1997–2006 Mercedes-Benz G 320 Wagon W463
- 2002–2004 Mercedes-Benz C 320 Sportcoupé CL203
- 2002–2004 Mercedes-Benz C 32 AMG Sportcoupé CL203
- 2004–2005 Mercedes-Benz C 320 Sportcoupé CL203
- 2003–2005 Mercedes-Benz E 240 Wagon S211
- 2003–2005 Mercedes-Benz E 240 4MATIC Wagon S211
- 2004–2005 Mercedes-Benz E 320 Wagon S211
- 2004–2005 Mercedes-Benz E 320 4MATIC Wagon S211