Mercedes-Benz Classe E Berline (W211) · Classe E

W211

Le freinage par fil — la Classe E la plus ambitieuse sur le plan technique.

Production
2002–2009
Exemplaires
≈1,270,000
Carrosserie
Berline
Châssis
W211
Mercedes-Benz Classe E Berline (W211) (W211)

Des surfaces sensuelles remplacèrent la netteté de la W210, et sous elles siégeait le Sensotronic Brake Control — un système électrohydraulique sans liaison mécanique entre la pédale et l’étrier.

Produite à partir de janvier 2002, la W211 couvrait le quatre cylindres compressé M271, les V6 M112 et M272, les V8 M113 et M273 et le M156 de 6,2 litres de l’E 63 AMG, avec des diesels CDI du quatre cylindres OM646 au V8 OM629. L’AIRMATIC DC, la 7G-TRONIC et le premier système PRE-SAFE arrivèrent avec elle.

Environ 1,27 million de berlines furent construites avant que la production ne s’achève en 2009 — la Classe E à son plus large rayonnement.

Intérieur W211
Habitacle de la W211.

Chaque modèle.

50 phases de types d’usine sur 2002–2009 — moteurs, dates de construction et codes de châssis exacts de la W211.

ModèleMillésimesProductionChâssisMoteurBoîteTotal
E 200 CDI2002–200609.2002–05.2006211.004646.951716.6 · 722.636,304
E 200 CDI2006–200905.2006–02.2009211.007646.952716.6 · 722.626,523
E 220 CDI2002–200601.2002–05.2006211.006646.961716.6 · 722.6inclus ci-dessus
E 220 CDI2006–200905.2006–02.2009211.008646.953716.6 · 722.663,414
E 270 CDI2002–200501.2002–06.2005211.016647.961716.6 · 722.6109,813
E 280 CDI2004–200506.2004–06.2005211.023648.961722.613,015
E 280 CDI2005–200606.2005–05.2006211.020642.920716.6 · 722.9inclus ci-dessus
E 280 CDI2006–200905.2006–02.2009211.020642.920716.6 · 722.945,183
E 280 CDI 4MATIC2005–200609.2005–05.2006211.084642.921722.6inclus ci-dessus
E 280 CDI 4MATIC2006–200905.2006–01.2009211.084642.921722.64,052
E 300 BlueTEC2007–200809.2007–12.2008211.024642.940722.91,539
E 320 CDI2002–200609.2002–06.2006211.026648.961722.669,639
E 320 CDI2005–200606.2005–05.2006211.022642.920722.9inclus ci-dessus
E 320 CDI2006–200905.2006–02.2009211.022642.920722.944,632
E 320 CDI Guard2005–20062005–2006211.022642.920722.9inclus ci-dessus
E 320 CDI Guard2006–20092006–2009211.022642.920722.9inclus ci-dessus
E 320 CDI 4MATIC2005–200609.2005–05.2006211.089642.921722.6inclus ci-dessus
E 320 CDI 4MATIC2006–200905.2006–01.2009211.089642.921722.66,266
E 320 BlueTEC2007–200910.2006–02.2009211.022642.940722.9inclus ci-dessus
E 400 CDI2003–200504.2003–06.2005211.028628.961722.62,662
E 420 CDI2005–200606.2005–05.2006211.029629.910722.9inclus ci-dessus
E 420 CDI2006–200905.2006–01.2009211.029629.910722.91,629
E 200 Kompressor2002–200609.2002–05.2006211.042271.941716.6 · 722.689,356
E 200 Kompressor2006–200905.2006–04.2009211.041271.956716.6 · 722.655,380
E 200 NGT2004–200602.2004–05.2006211.042271.941722.6inclus ci-dessus
E 2302007–200901.2007–03.2009211.052272.922716.6 · 722.915,509
E 2402002–200501.2002–06.2005211.061112.917716.6 · 722.689,676
E 240 4MATIC2003–200509.2003–05.2005211.080112.917722.61,307
E 2802005–200606.2005–05.2006211.054272.943716.6 · 722.9inclus ci-dessus
E 2802006–200905.2006–02.2009211.054272.943716.6 · 722.957,248
E 280 4MATIC2005–200607.2005–05.2006211.092272.944722.6inclus ci-dessus
E 280 4MATIC2006–200905.2006–02.2009211.092272.944722.65,475
E 3202003–200501.2002–01.2005211.065112.949722.6137,994
E 320 Guard2002–20052002–2005211.065112.949722.6inclus ci-dessus
E 320 4MATIC2004–200508.2003–12.2004211.082112.954722.616,010
E 350200611.2004–05.2006211.056272.964722.9inclus ci-dessus
E 3502007–200905.2006–01.2009211.056272.964722.9128,262
E 350 Guard2004–20062004–2006211.056272.964722.9inclus ci-dessus
E 350 Guard2006–20092006–2009211.056272.964722.9inclus ci-dessus
E 350 4MATIC200601.2005–05.2006211.087272.972722.6inclus ci-dessus
E 350 4MATIC2007–200905.2006–02.2009211.087272.972722.661,056
E 350 CGI2007–200812.2007–12.2008211.057272.985722.9458
E 5002003–200601.2002–07.2006211.070113.967722.6 · 722.954,162
E 500 / E 5502007–200905.2006–04.2009211.072273.960722.98,164
E 500 Guard2002–20062002–2006211.070113.967722.6 · 722.9inclus ci-dessus
E 500 Guard2006–20092006–2009211.072273.960722.9inclus ci-dessus
E 500 4MATIC2004–200608.2003–05.2006211.083113.969722.611,191
E 500 / E 550 4MATIC2007–200906.2006–02.2009211.090273.962722.62,825
E 55 AMG2003–200609.2002–06.2006211.076113.990722.612,993
E 63 AMG2007–200906.2006–01.2009211.077156.982722.94,962

* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.

Profil latéral W211
Profil studio de la W211 — les proportions qui ont défini cette génération.

Année par année.

SBC, jalons diesel et AMG à travers le restylage de 2 000 composants — les changements qui définissent une W211.

  1. 2003
    • La W211 arriva aux États-Unis en berlines E 320 et E 500, avec le Sensotronic Brake Control, l’ESP, des airbags frontaux à deux seuils et une suspension avant à quatre bras.
    • L’AIRMATIC Dual Control était de série sur l’E 500 et optionnel sur les autres modèles.
    • L’E 55 AMG arriva dans le courant du millésime avec un V8 M113 compressé de 469 ch, l’automatique AMG Speedshift, la suspension AIRMATIC AMG et de plus grands freins.
  2. 2004
    • Les E 320 4MATIC et E 500 4MATIC ajoutèrent la transmission intégrale, toutes deux conservant l’automatique à cinq rapports.
    • L’automatique 7G-TRONIC à sept rapports remplaça la boîte à cinq rapports sur l’E 500 à propulsion.
  3. 2005
    • L’E 320 CDI ramena une Classe E diesel aux États-Unis, avec le six cylindres en ligne OM648 et une automatique à cinq rapports.
  4. 2006
    • L’E 350 remplaça l’E 320 avec le V6 M272 et la 7G-Tronic sur les voitures à propulsion ; le 4MATIC conserva l’automatique à cinq rapports.
  5. 2007
    • Un restylage de 2 000 composants introduisit une calandre plus prononcée, un bouclier redessiné, des projecteurs et des feux arrière revus, et des matériaux et des commandes d’habitacle relevés.
    • Le PRE-SAFE et le NECK-PRO devinrent de série, tandis que des freins hydrauliques classiques à assistance par dépression remplaçaient le SBC — la distinction d’entretien la plus lourde de conséquences entre les W211 précoces et tardives.
    • L’E 55 AMG devint l’E 63 AMG, avec un V8 M156 atmosphérique et la 7G-Tronic AMG Speedshift ; l’E 500 devint E 550 aux États-Unis, avec le V8 M273.
    • L’E 320 BlueTEC remplaça l’E 320 CDI à OM648 du marché américain par un V6 OM642 et une automatique à sept rapports.
  6. 2009
    • Dernier millésime américain de la berline W211, avant la W212 ; les voitures tardives conservent les freins classiques et l’ensemble de sécurité et de moteurs du restylage.
Vue arrière trois-quarts W211
Vue arrière trois-quarts de la W211.