Mercedes-Benz CLK-Klasse Coupé (C208) · CLK Coupé

C208

Der Ur-CLK – das kompakte Luxuscoupé.

Produktion: 1997–2002
Gebaut: 233.367
Karosserie: Coupé
Baureihe: C208

Mercedes-Benz CLK-Klasse Coupé (C208) (C208)

Mercedes-Benz brauchte ein Coupé, das jünger wirkte als die E-Klasse und weniger exotisch als der SL – der C208 CLK lieferte die Antwort mit kompakten Proportionen, einer weich gezeichneten Karosserie und einem Namen, der die zweitürige Mittelklasse der Marke für mehr als ein Jahrzehnt prägen sollte.

Das 1997 vorgestellte CLK Coupé der ersten Generation teilte sich die Plattform mit der C-Klasse W202, trug aber ein völlig eigenständiges Design – gerundete Flanken, ovale Scheinwerfer und bei späteren Varianten ein säulenloser Glasaufbau. Die Motoren reichten vom 2,0-Liter-Vierzylinder über Sechszylinder bis zu V8-Optionen, wobei der CLK 55 AMG die Glaubwürdigkeit von AMG im Segment begründete. Zusammen mit dem A208 Cabriolet bildete der C208 die erste moderne CLK-Generation von Mercedes-Benz.

Gebaut von 1997 bis 2002, etablierte er den CLK als zentrale Modellbezeichnung von Mercedes-Benz und setzte die Design- und Packaging-Vorlage, die der C209 verfeinern und weiterführen sollte.

C208-Innenraum — Details des Innenraums im C208, festgehalten in zeitgenössischer Fotografie.

Jedes Modell.

11 Modellbezeichnungen von 1997–2002 – Motoren, Baureihencodes und Produktionszahlen des C208.

Modell	Modelljahre	Gebaut	Baumuster	Motor	Gesamt
CLK 200	1997–1999	04.1997–08.1999	208.335	111.945	45,890
CLK 200	1999–2000	08.1999–06.2000	208.335	111.945	oben enthalten
CLK 200 Kompressor	1997–1999	03.1997–08.1999	208.345	111.944	15,985
CLK 200 Kompressor	1999–2000	08.1999–06.2000	208.345	111.944	oben enthalten
CLK 200 Kompressor	2000–2002	05.2000–05.2002	208.344	111.956	24,639
CLK 230 Kompressor	1997–1999	04.1997–08.1999	208.347	111.975	37,479
CLK 230 Kompressor	1999–2000	08.1999–06.2000	208.347	111.975	oben enthalten
CLK 230 Kompressor	2000–2002	05.2000–05.2002	208.348	111.982	14,555
CLK 320	1998–1999	05.1997–08.1999	208.365	112.940	68,778
CLK 320	2000–2002	08.1999–05.2002	208.365	112.940	oben enthalten
CLK 430	1999	06.1998–08.1999	208.370	113.943	22,660
CLK 430	2000–2002	08.1999–05.2002	208.370	113.943	oben enthalten
CLK 55 AMG	2001–2002	10.1999–05.2002	208.374	113.984	3,381

* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.

C208-Seitenansicht — Studioprofil des C208 – die Proportionen, die diese Baureihe prägten.

Jahr für Jahr.

V8 und AMG kommen hinzu, dann eine Modellpflege mit 800 Bauteilen – die Änderungen, an denen sich ein CLK Coupé der ersten Generation datieren lässt.

1998
- Der CLK 320 eröffnete den C208 in den USA und kombinierte die CLK-Karosserie mit einer von der C-Klasse abgeleiteten Struktur und dem 3,2-Liter-V6 M112.
1999
- Der CLK 430 brachte den M113-V8 mit 275 PS, größere Bremsen sowie V8-spezifische Räder und Ausstattung.
2000
- Eine Modellpflege mit 800 Bauteilen brachte neu geformte Stoßfänger und Seitenschweller, Blinker in den Außenspiegeln, überarbeitete Heckleuchten, ein Multifunktionslenkrad und ein neues Kombiinstrument.
- ESP wurde Serie, und die bisherige Ausstattungslinie Sport wich der Avantgarde; Türgriffe in Wagenfarbe und Siebenspeichenräder sind nützliche Merkmale zur Datierung der Modellpflege.
2001
- Der CLK 55 AMG kam mit dem 5,4-Liter-V8 M113 mit 342 PS, AMG-Fahrwerk, -Bremsen, -Karosserieteilen und Mischbereifung in die USA.
2002
- Letztes Modelljahr des C208 Coupés; die Produktion endete im Mai, bevor der Nachfolger C209 übernahm.

C208, Heck in Dreiviertelansicht — Dreiviertel-Heckansicht des C208.

Motoren.

M111, M112 und M113, wie im C208 verbaut.

M113

113.943 4.3 L · 4,266 cc
279 PS
205 kW · 275 hp bei 5,750 U/min
400 N·m
295 lb·ft bei 3,000 U/min
113.984 5.4 L · 5,439 cc
347 PS
255 kW · 342 hp bei 5,500 U/min
510 N·m
376 lb·ft bei 3,000 U/min

M111

Reihenvierzylinder

111.944 2.0 L · 1,998 cc
192 PS
141 kW · 189 hp bei 5,300 U/min
270 N·m
199 lb·ft bei 2,500 U/min
111.945 2.0 L · 1,998 cc
136 PS
100 kW · 134 hp bei 5,500 U/min
190 N·m
140 lb·ft bei 3,700 U/min
111.956 2.0 L · 1,998 cc
163 PS
120 kW · 161 hp bei 5,300 U/min
230 N·m
170 lb·ft bei 2,500 U/min
111.975 2.3 L · 2,295 cc
193 PS
142 kW · 190 hp bei 5,300 U/min
280 N·m
207 lb·ft bei 2,500 U/min
111.982 2.3 L · 2,295 cc
197 PS
145 kW · 194 hp bei 5,500 U/min
280 N·m
207 lb·ft bei 2,500 U/min

M112

112.940 3.2 L · 3,199 cc
218 PS
160 kW · 215 hp bei 5,700 U/min
310 N·m
229 lb·ft bei 3,000 U/min