Mercedes-Benz CL-Klasse Coupé (C215) · 2. Generation CL

C215

Zweitüriger Flaggschiff-Luxus für das neue Jahrtausend.

Produktion
1999–2006
Gebaut
47.984
Karosserie
Coupé
Fahrgestell
C215
Mercedes-Benz CL-Klasse Coupé (C215) (C215)

Nach dem massigen C140 setzte das nächste Flaggschiff-Coupé von Mercedes-Benz auf Eleganz statt Übermaß – die CL-Klasse C215 war flacher, schlanker und wurde von einer neuen Generation von V8- und V12-Motoren angetrieben, die zu ihrer zeitgemäßeren Silhouette passten.

Die CL-Klasse C215 debütierte 1999 auf einer eigenen, von der S-Klasse Limousine W220 getrennten Plattform, mit rahmenlosen Seitenscheiben und einem Motorenprogramm vom 4,0-Liter-V8 bis zu den V12 mit 5,8 und 6,0 Litern. Die Active Body Control, der Abstandsregeltempomat Distronic und das Navigationssystem COMAND stellten den CL an die Spitze der Mercedes-Benz Technik; AMG-Varianten wie CL 55 und CL 65 boten Kompressor- und Biturbo-Leistung in einer Gran-Turismo-Karosserie.

Von 1999 bis 2006 gebaut, schlug die CL-Klasse C215 die Brücke zwischen der handgebauten Ära des C140 und der stärker integrierten Generation C216 – ein technisches Flaggschiff, das bewies, dass Mercedes-Benz ein großes Coupé nicht nur opulent, sondern auch agil wirken lassen konnte.

C215-Innenraum
Details des Innenraums des C215, festgehalten in zeitgenössischen Fotografien.

Jedes Modell.

9 Modellbezeichnungen von 1999–2006 – Motoren, Fahrgestellcodes und Produktionszahlen des C215.

ModellModelljahreGebautBaumusterMotorGetriebeGesamt
CL 5002000–200208.1999–08.2002215.375113.96032,224
CL 5002003–200609.2002–02.2006215.375113.960oben enthalten
CL 55 AMG200009.1999–07.2000215.375113.9862,217
CL 55 AMG F1 Limited Edition20002000–2000215.373113.98655
CL 55 AMG2001–200208.2000–08.2002215.373113.986oben enthalten
CL 55 AMG2003–200609.2002–12.2005215.374113.9914,163
CL 6002000–200201.2000–08.2002215.378137.9706,348
CL 6002003–200609.2002–12.2005215.376275.9502,255
CL 63 AMG2001–200209.2001–06.2002215.378137.980oben enthalten
CL 65 AMG2005–200603.2004–12.2005215.379275.980777

* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.

C215-Seitenansicht
Studioprofil des C215 – die Proportionen, die dieses Fahrgestell prägten.

Jahr für Jahr.

ABC, Keramikbremsen und AMG-Biturbo-Leistung – die wesentlichen Änderungen der CL-Klasse C215.

  1. 2000
    • Der CL 500 eröffnete den Marktstart des C215 in den USA – mit viersitziger Karosserie ohne B-Säule und serienmäßiger hydraulischer Active Body Control.
    • Der CL 600 brachte den 5,8-Liter-Saug-V12 M137; frühe V12-Fahrzeuge unterscheiden sich technisch deutlich vom späteren Biturbo-Modell.
    • Die auf 55 Exemplare limitierte CL 55 AMG F1 Limited Edition brachte kohlefaserverstärkte Keramik-Bremsscheiben in ein Serienfahrzeug für die Straße, dazu 19-Zoll-Räder und eine F1-spezifische Ausstattung.
  2. 2001
    • Der CL 55 AMG kam mit einem 5,4-Liter-Saug-V8 M113 hinzu.
  3. 2003
    • Die Modellpflege brachte Doppelscheinwerfer mit Klarglas, eine neu geformte Frontschürze, überarbeitete Außenspiegel mit Umfeldbeleuchtung, hellere Heckleuchten und ein 6,5-Zoll-Breitbilddisplay für COMAND.
    • Der CL 600 wechselte auf den Biturbo-V12 M275 mit 493 PS; der CL 55 AMG erhielt einen Kompressor und 493 PS.
    • Eine überarbeitete ABC-Regelung und der vorbeugende Insassenschutz PRE-SAFE unterschieden die Fahrzeuge nach der Modellpflege nicht nur optisch, sondern auch technisch.
  4. 2005
    • Der CL 65 AMG kam in die USA – mit 6,0-Liter-Biturbo-V12 mit 604 PS, 738 lb-ft Drehmoment, größeren AMG-Bremsen sowie modellspezifischen Rädern und Karosserieanbauteilen.
  5. 2006
    • Letztes Modelljahr des C215; die Produktion endete nach 47.984 Fahrzeugen, bevor der C216 die Nachfolge antrat.
C215, Heck in Dreiviertelansicht
Dreiviertelansicht des C215 von hinten.

Motoren.

M113, M137 und M275 im C215.

M113

V8
  • 113.960 5.0 L · 4,966 cc

    306 PS

    225 kW · 302 hp bei 5,600 U/min

    460 N·m

    339 lb·ft bei 2,700 U/min

  • 113.986 5.4 L · 5,439 cc

    360 PS

    265 kW · 355 hp bei 5,500 U/min

    530 N·m

    391 lb·ft bei 3,150 U/min

M275

V12
  • 275.950 5.5 L · 5,513 cc

    500 PS

    368 kW · 493 hp bei 5,000 U/min

    800 N·m

    590 lb·ft bei 1,800 U/min

  • 275.980 6.0 L · 5,980 cc

    612 PS

    450 kW · 604 hp bei 4,800 U/min

    1000 N·m

    738 lb·ft bei 2,000 U/min

M137

V12
  • 137.980 6.3 L · 6,258 cc

    444 PS

    327 kW · 438 hp bei 5,500 U/min

    620 N·m

    457 lb·ft bei 4,400 U/min