Mercedes-Benz Klasa CL Coupé (C215) · CL 2. generacji

C215

Flagowy dwudrzwiowy luksus na nowe tysiąclecie.

Produkcja
1999–2006
Wyprodukowano
47 984
Nadwozie
Coupé
Podwozie
C215
Mercedes-Benz Klasa CL Coupé (C215) (C215)

Po masywnym C140 kolejne flagowe Coupé Mercedes-Benz postawiło na elegancję zamiast nadmiaru – C215 Klasy CL było niższe, smuklejsze i napędzane nową generacją silników V8 i V12, pasujących do jego nowocześniejszej sylwetki.

C215 Klasy CL zadebiutowało w 1999 roku na dedykowanej płycie podłogowej, odrębnej od limuzyny W220 Klasy S, z bezramkowymi bocznymi szybami i gamą silników od 4,0-litrowego V8 po 5,8- i 6,0-litrowe V12. Zawieszenie Active Body Control, adaptacyjny tempomat Distronic i system nawigacji COMAND stawiały CL w awangardzie techniki Mercedes-Benz; odmiany AMG, w tym CL 55 i CL 65, oferowały osiągi z kompresorem i podwójnym turbodoładowaniem w nadwoziu gran turismo.

Produkowane w latach 1999–2006 C215 Klasy CL połączyło epokę ręcznie budowanego C140 z bardziej zintegrowaną generacją C216 – technologiczny flagowiec, który dowiódł, że Mercedes-Benz potrafi sprawić, by duże Coupé było nie tylko wystawne, ale i zwinne.

Wnętrze C215
Detale kabiny C215 utrwalone na archiwalnych fotografiach.

Wszystkie modele.

9 oznaczeń modelowych w latach 1999–2006 – silniki, kody podwozi i dane produkcyjne C215.

ModelLata modeloweZbudowanoPodwozieSilnikSkrzynia biegówRazem
CL 5002000–200208.1999–08.2002215.375113.96032,224
CL 5002003–200609.2002–02.2006215.375113.960uwzględnione powyżej
CL 55 AMG200009.1999–07.2000215.375113.9862,217
CL 55 AMG F1 Limited Edition20002000–2000215.373113.98655
CL 55 AMG2001–200208.2000–08.2002215.373113.986uwzględnione powyżej
CL 55 AMG2003–200609.2002–12.2005215.374113.9914,163
CL 6002000–200201.2000–08.2002215.378137.9706,348
CL 6002003–200609.2002–12.2005215.376275.9502,255
CL 63 AMG2001–200209.2001–06.2002215.378137.980uwzględnione powyżej
CL 65 AMG2005–200603.2004–12.2005215.379275.980777

* Opublikowana liczba produkcji obejmuje każdą serię tego modelu; źródło nie rozbija jej dalej.

Profil boczny C215
Studyjny profil C215 – proporcje, które zdefiniowały to podwozie.

Rok po roku.

ABC, hamulce ceramiczne i AMG z podwójnym turbo – najważniejsze zmiany w C215 Klasy CL.

  1. 2000
    • CL 500 wprowadził C215 na rynek USA z czteromiejscowym nadwoziem bez słupka środkowego i standardowym hydraulicznym zawieszeniem Active Body Control.
    • CL 600 dołożył wolnossące V12 M137 o pojemności 5,8 litra; wczesne egzemplarze V12 różnią się mechanicznie od późniejszej wersji z podwójnym turbo.
    • Limitowany do 55 egzemplarzy CL 55 AMG F1 Limited Edition wprowadził do seryjnego auta drogowego ceramiczne tarcze hamulcowe wzmacniane włóknem węglowym, a do tego 19-calowe koła i wykończenie nawiązujące do F1.
  2. 2001
    • Dołączył CL 55 AMG z wolnossącym V8 M113 o pojemności 5,4 litra.
  3. 2003
    • Lifting przyniósł podwójne reflektory z przezroczystymi kloszami, przeprojektowany przedni zderzak, nowe lusterka z oświetleniem strefy wsiadania, jaśniejsze tylne lampy i panoramiczny 6,5-calowy wyświetlacz COMAND.
    • CL 600 otrzymał podwójnie doładowane V12 M275 o mocy 493 KM; CL 55 AMG zyskał kompresor i 493 KM.
    • Zmienione sterowanie ABC i system ochrony pasażerów PRE-SAFE wyróżniały auta po liftingu nie tylko wizualnie, lecz także technicznie.
  4. 2005
    • CL 65 AMG trafił do USA z 6,0-litrowym V12 biturbo o mocy 604 KM i momencie 738 lb-ft, większymi hamulcami AMG oraz własnym wzorem kół i detalami nadwozia.
  5. 2006
    • Ostatni rok modelowy C215; produkcja zakończyła się po 47 984 egzemplarzach, przed nadejściem następcy C216.
Widok tylny C215 z trzech czwartych
C215 w ujęciu trzy czwarte od tyłu.

Silniki.

M113, M137 i M275 w wersjach montowanych w C215.

M113

V8
  • 113.960 5.0 L · 4,966 cc

    306 PS

    225 kW · 302 KM przy 5,600 obr./min

    460 N·m

    339 lb·ft przy 2,700 obr./min

  • 113.986 5.4 L · 5,439 cc

    360 PS

    265 kW · 355 KM przy 5,500 obr./min

    530 N·m

    391 lb·ft przy 3,150 obr./min

M275

V12
  • 275.950 5.5 L · 5,513 cc

    500 PS

    368 kW · 493 KM przy 5,000 obr./min

    800 N·m

    590 lb·ft przy 1,800 obr./min

  • 275.980 6.0 L · 5,980 cc

    612 PS

    450 kW · 604 KM przy 4,800 obr./min

    1000 N·m

    738 lb·ft przy 2,000 obr./min

M137

V12
  • 137.980 6.3 L · 6,258 cc

    444 PS

    327 kW · 438 KM przy 5,500 obr./min

    620 N·m

    457 lb·ft przy 4,400 obr./min