Silnik Mercedes-Benz

M275

Mercedes-Benz M275 to benzynowy silnik tłokowy w układzie V12, z rozrządem SOHC.

Lata
2003–2014
Konfiguracja
V12
Paliwo
Benzyna
Moc maksymalna
612 PS
Silnik Mercedes-Benz M275 w układzie V12

Pierwszy dwuturbodoładowany silnik V12 Mercedesa — cicha odpowiedź na wolnossący nadmiar i serce każdego nowoczesnego modelu 600 i 65.

Luźno oparty na krótkotrwałym wolnossącym M137, M275 zachował aluminiową konstrukcję 60°, trzyzaworowe głowice SOHC i podwójny zapłon, a następnie wzmocnił blok pod doładowanie i zamontował parę turbosprężarek BorgWarner z chłodnicą międzystopniową powietrze–woda. Wersja 5,5-litrowa (82 × 87 mm) pojawiła się w 2003 roku w S 600, CL 600 i R230 SL 600, osiągając do 517 KM i ponad 800 N·m już poniżej 2000 obr./min — moment obrotowy, który pojawiał się tak wcześnie, że pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów często stawała się czynnikiem ograniczającym.

AMG powiększyło go do 6,0 litrów dla serii 65 — SL 65, CL 65, S 65 — z mocą od 612 KM i pełnymi 1000 N·m. Maybach nosił blisko spokrewniony M285. Do 2012 roku Affalterbach rozpoczął przeprojektowanie M279; ostatnie M275 opuściły linie R230 i C216 na początku lat 2010.

Wersje.

Każda fabryczna wersja M275.

WersjaPojemnośćŚrednica × skokStopień sprężaniaMocMoment obrotowy
275.9515,513 cc 82 × 87 mm 9368 kW (493 hp; 500 KM) przy 5,000 obr./min800 N·m (590 lb·ft) przy 1,800 obr./min
275.9545,513 cc 82 × 87 mm 9380 kW (510 hp; 517 KM) przy 5,000 obr./min830 N·m (612 lb·ft) przy 1,900 obr./min
275.9815,980 cc 82.6 × 93 mm 9450 kW (603 hp; 612 KM) przy 4,800 obr./min1000 N·m (738 lb·ft) przy 2,000 obr./min
275.9835,980 cc 82.6 × 93 mm 9450 kW (603 hp; 612 KM) przy 4,800 obr./min1000 N·m (738 lb·ft) przy 2,000 obr./min

Zastosowania.

Każdy model napędzany przez M275.

← Wszystkie silniki