Motore Mercedes-Benz

M275

Il Mercedes-Benz M275 è un motore V12 a benzina con distribuzione SOHC.

Anni
2003–2014
Architettura
V12
Alimentazione
Benzina
Potenza massima
612 PS

Il primo V12 biturbo Mercedes-Benz — la risposta silenziosa all'eccesso aspirato, e il cuore di ogni moderna 600 e 65.

Basato liberamente sul M137 aspirato di breve vita, il M275 mantenne il layout in alluminio a 60°, teste SOHC a tre valvole e accensione twin-spark, poi rinforzò il blocco per la sovralimentazione e montò una coppia di turbo BorgWarner con intercooler aria-acqua. Il 5,5 litri (82 × 87 mm) arrivò nel 2003 nella S 600, CL 600 e R230 SL 600 con fino a 517 PS e oltre 800 N·m sotto i 2.000 giri — una coppia così precoce che il cambio automatico a cinque rapporti diventava spesso il fattore limitante.

AMG lo portò a 6,0 litri per la serie 65 — SL 65, CL 65, S 65 — con potenze a partire da 612 PS e un pieno 1.000 N·m. Maybach indossava un M285 strettamente imparentato. Entro il 2012 Affalterbach aveva avviato il redesign M279; gli ultimi M275 lasciarono le linee R230 e C216 all'inizio degli anni 2010.

Versioni.

Tutte le versioni di fabbrica del M275.

VersioneCilindrataAlesaggio × CorsaCompressionePotenzaCoppia
275.9515,513 cc 82 × 87 mm 9368 kW (493 hp; 500 PS) a 5,000 giri/min800 N·m (590 lb·ft) a 1,800 giri/min
275.9545,513 cc 82 × 87 mm 9380 kW (510 hp; 517 PS) a 5,000 giri/min830 N·m (612 lb·ft) a 1,900 giri/min
275.9815,980 cc 82.6 × 93 mm 9450 kW (603 hp; 612 PS) a 4,800 giri/min1000 N·m (738 lb·ft) a 2,000 giri/min
275.9835,980 cc 82.6 × 93 mm 9450 kW (603 hp; 612 PS) a 4,800 giri/min1000 N·m (738 lb·ft) a 2,000 giri/min

Applicazioni.

Ogni modello spinto dal M275.

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